DecidimVLC

Poner en marcha una red de internet gratuito en parques y jardines , para que de esta forma se beneficien los usuarios de dichos lugares

No todo el mundo dispone de internet en sus hogares y , de esta forma podrian disfrutar de esta tecnologia tan necesaria hoy en día . Todo se hace practicamente de forma telemática

El itinerario desde el paso de peatones de Paseo Pechina 69, junto a calle Velázquez, para llegar hasta la bajada al jardín del viejo cauce frente al nº 71 de Paseo Pechina, junto a la pasarela elevada, donde hay bajada al cauce con escalera y con rampa, actualmente es estrecho y tiene baches e irregularidades que dificultan el acceso de las personas y lo hace peligroso, especialmente para las personas mayores y los niños, más con carrito, e imposible para las personas con movilidad reducida que se desplacen en silla de ruedas. Y el mismo paso de peatones en la parte que da al pretil tiene un escalón formado por el asfaltado y una depresión antes de iniciarse la pendiente del vado peatonal, donde se enganchan las ruedas de los cochecitos de bebé y de las sillas de ruedas y es peligroso para todas las personas que pueden pisar y doblarse el tobillo.

Proponemos trasladar dicho paso de peatones a la altura del nº 71, frente al acceso de bajada al jardín del viejo cauce del rio Turia. Para facilitar la solución a la pendiente del vado peatonal en el lado del acceso al cauce, donde hay una doble acera a dos alturas, se puede considerar construir el paso de peatones sobreelevado en la calzada, enrasado con la acera de ambos lados, que en el lado del acceso al cauce sería con la primera. Esto contribuiría a pacificar el tráfico en una zona donde se circula a bastante velocidad.

La actuación se complementaría llevando a la misma altura la doble acera actual frente al acceso de bajada al cauce y alrededor del vado peatonal, de manera que quede enrasada con el comienzo de dicha bajada. Y colocando una barandilla de protección en esta zona que evite situaciones de riesgo de atropello de las personas, especialmente niños, que puedan caerse a la calzada en un sitio donde el tráfico pasa muy cerca y a mucha velocidad aunque no debiera.

La propuesta beneficiaría a las vecinas y vecinos del barrio y visitantes, especialmente a las niñas y niños, más con cochecito, personas mayores y personas con movilidad reducida, especialmente con silla de ruedas.

En esta calle hay muchos vados para vehículos que alteran la pendiente de la acera dándole una inclinación excesiva, con altibajos, lo que supone una incomodidad y un peligro de caída para las personas que van a pié, especialmente las mayores, o en carrito de bebé o con movilidad reducida, y de vuelco y caída para las personas que van en silla de ruedas, que al pasar sobre esos vados, sufren una inclinación lateral brusca de su silla de ruedas. Esto también sucede mas puntualmente en otras calles del distrito.

Se propone, en una primera fase, reformar las aceras de la calle Navarro Cabanes, que da acceso al parque inclusivo de la calle Pilota Valenciana, en las zonas donde hay vados para vehículos (entradas a garajes), para que toda la acera tenga una pendiente uniforme y no con altibajos y todas las personas puedan desplazarse por ella sin peligro.

Concretamente hay vados para vehículos que alteran la pendiente de la acera a la altura de los números 3 (finca esquina pl. Roma), 10, 12, 19, junto 27 (finca esquina c/ Velázquez) y 34.     

El proyecto incluiría levantar el pavimento de la acera en estos puntos y colocarlo al mismo nivel del resto de la acera, con la misma pendiente transversal, en un ancho de al menos 150 cm. desde la línea de fachada, dando inclinación solo al bordillo.  

La propuesta beneficiaría a todas las vecinas y vecinos del barrio y visitantes, especialmente a las personas mayores o en carrito de bebé o con movilidad reducida y las que utilicen silla de ruedas.

La avenida del Cid es una de las principales vías de entrada de tráfico a la ciudad de Valencia. El gran volumen de tráfico supone un problema de contaminación atmosférica que afecta a la salud de los vecinos y vecinas del barrio (especialmente a aquellos más débiles, personas mayores y niños/-as).

Además la avenida del Cid cruza con la avenida Tres Cruces a la altura del Hospital Provincial. La avenida Tres Cruces también tiene gran cantidad de tráfico por ser ronda de tránsito.

Por todo ello consideramos que debemos conocer los riesgos reales a los que nos enfrentamos y su evolución en el tiempo. En base a esa información podremos tomar o proponer medidas que atenúen esos riesgos.

La propuesta consiste en establecer un punto de medición de la contaminación atmosférica y sonora (NO2 y partículas (PM 2,5 y PM 10) + ruido (aviones y tráfico)) en el cruce anteriormente mencionado (avenida del Cid / Tres Cruces), uno de los más contaminados de nuestro distrito puesto que allí coinciden entrada y ronda de tránsito de vehículos. 

Cada uno de esos medidores iría acompañado de dos paneles digitales informativos (similares en formato a los que actualmente indican la hora y la temperatura) que dieran cuenta de la situación, en tiempo real o con la mayor inmediatez posible, de todos los indicadores de forma simultánea a todas las personas que los vieran. Dichos paneles estarían situados en la isleta pequeña que hay en la calle Nou d’octubre junto a la parada de metro de Nou d’octubre y en la otra isleta pequeña que hay junto al Hospital Provincial entre los dos semáforos. Se han elegido estos lugares por su mayor visibilidad para los vehículos que paren en los semáforos, teniendo en cuenta la seguridad vial, y para los transeuntes. Los paneles llevarían incorporada una tabla con los valores recomendados de cada uno de los contaminantes (incluido el sonoro) y una escala de colores con indicadores luminosos que haga comprensibles los datos. Todos los datos recogidos en estas mediciones serán facilitados a la ciudadanía que lo solicite en un formato sencillo y editable.

Una propuesta similar a ésta ya se presentó en la consulta ciudadana del año pasado que fue realizada a nivel de ciudad obteniendo 1986 votos y quedándose al borde de entrar entre las que el Ayuntamiento se comprometió a ejecutar (fue la 16ª propuesta más votada y se ejecutarán como mínimo las 11 primeras, el corte estuvo en 2286 votos).

En cuanto al sometimiento a los criterios legislativos y a la monitorización que se pretende, ésta se debe adaptar oficialmente a lo establecido (Reales Decretos 102/2011 y 39/2017), mediante registro en continuo con analizadores homologados, para la posterior presentación de resultados en paneles informativos, todo ello de acuerdo con lo sugerido por el Ayuntamiento en la anterior consulta ciudadana.

La información proporcionada, se mostrará en base a índices de calidad de fácil comprensión, como el índice CiteAir tráfico, que compara el promedio de los últimos datos horarios medidos con unos valores de referencia admitidos en la Unión Europea, expresándose dicho índice como porcentaje respecto al valor de referencia, y que se mostrará en escalas de colores desde el valor óptimo de muy bueno hasta el peor de muy malo, pasando por los estadíos intermedios.

Dentro del grupo de viviendas Antonio Rueda, en la zona conocida como el chaparral, del distrito de Patraix nos encontramos con un solar en la calle Casilda Castellví, en el que hay una petanca en desuso, dos columpios aislados y varios árboles y bancos sin demasiado uso.

Desde la asociación Iniciatives Solidàries, situada en el barrio, trabajamos principalmente con gente joven en situación de exclusión social o en riesgo de sufrirla. Desde el programa de graduado en secundaria el alumnado de este año se ha hecho una propuesta de manera asamblearia, que consiste en instalar un parque de barras o calistenia, también llamado street workout. Esto incluiría poner un suelo de goma adecuado, reordenar la zona de árboles, así como poner una fuente de agua potable y reubicar los bancos.

La creación de este parque fomentaría las actividades deportivas y de ocio saludable hacia la gente joven,ya que les permitiría reunirse en un lugar actualmente abandonado que prácticamente nadie usa.Además la creación de este espacio  no es excluyente con ningún otro colectivo que quiera hacer uso del mismo.

Arreglo de alcorques, panterres, y aportación de bancos en aceras.

C/ Mare de Deu de la Fonsanta, arreglo y ampliación de alcorques como los ya arreglados a la altura de nº 20. arreglo de acera hundida a la altura del nº 20

c/ Agro arreglo de Alcorques dañados.

c/ Padrer esteban Pernet, arreglo acceso minusvalidos en el paso de cebra  a la altura del numero 31, arreglo de alcorques a ambos lados, arreglo de bordillo en toda la acera que linda con el hospital y parcheo de acera .

c/ rey saud, arreglo de panterres situados a la entrada de la calle entre fincas y colegio santa Maria, aportando tierra morterenca.arreglo de alcorques grandes de pinus situados enfrente de la falla Fuensanta, arreglo de panterres y aportación de tierra morterenca a la altura de nº 6y8 y zona de biblioteca publica

Plaza Berenguer y Ferrer arreglo de acera a la altura del nº5 y 10 esquina colegio de adultos. Arreglo de acera a la altura del nº 20 y nº1 a la altura de la falla.

Plaza Miguel Adlbert Nogueroles, Sustituir morera muerta en el parque de perros,

Bancos:

Aporte de 12 bancos alrededor del parque de la plaza Berenguer y Ferrer situando dos de ellos enfrente de la farmacia y tres enfrente de la panaderia.

Bancos en calle Brasil con calle velazquez,c/ Arte Mayor de la Seda con c/ Torres, Mayor de la seda con Juan Bautista Vives, c/ Brasil con c/ Democracia.

Los bancos que tengan altura adecuada para uso de personas mayores que les sea facil su uso.