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Con motivo del cambio de planeamiento en el Barrio de Cabanyal-Canyamelar, suspensión del PEPRI y aprobación del PEC, han quedado pendientes de la reurbanización dos travesías importantes del mismo, después de haberse reurbanizado el conjunto del barrio en los últimos 20 años. En ambas travesías, la calle Mariano Cuber (entre la calle Padre Luis Navarro y la plaza Calabuig) y la calle Pintor Ferrandis (entre la calle Escalante y la plaza Virgen de Vallivana), se tenían previsto por parte del PEPRI, unos cambios de alineaciones que finalmente no se van a llevar adelante con la aprobación del PEC. Ello está ocasionando que las aceras de ambas travesías presentan problemas para el transito de peatones, obligando en algunos puntos a tener que descender a la calzada, algo que se ve agravado por la colocación de varios postes “provisionales” que llevan décadas instalados, para la sujeción de los tendidos eléctricos.

En el caso de la calle Mariano Cuber que el transito de vehículos es en un solo sentido y cuenta con una línea de aparcamiento en uno se los laterales. Desde la Asociación de vecinos y Vecinas Cabanyal-Canyamelar, entendemos que la única forma de proceder al necesario ensanchamiento de las aceras, pasa por replantearse el mantenimiento de la línea de aparcamiento. En el caso de la calle Pintor Ferrandis, que es de doble sentido y sin línea de aparcamiento, la única forma de proceder al ensanchamiento de las aceras, entendemos que pasa por establecer que dicho tramo de la calle se convierta en un solo carril de circulación con un transito de vehículos en los dos sentidos, regulado por un doble semáforo, en los dos extremos del tramo.

Durante la redacción del Plan Especial Cabanyal-Canyamelar, los vecinos y vecinas del barrio propusimos incluir la creación de una vía verde en el barrio, en la zona de las antiguas vías del tren, desde la avenida de los Naranjos hasta la Marina. Esta propuesta fue recogida en el plan. Dadas las dimensiones de la vía verde, esta está dividida en varias fases.

Este puede ser uno de los proyectos más singulares para el barrio, y debería tener un diseño unitario para darle una continuidad, y que sea diseñado con una gran calidad urbanística, paisajística y medioambiental. Para ello, el Ayuntamiento debería ser el que establezca el plan director que después debe seguirse en las diferentes unidades de ejecución, no dejando en manos de las empresas constructoras su diseño troceado y sin continuidad.

Para ello se considera que la mejor solución sería realizar un concurso de ideas donde se puedan presentar los mejores equipos, para elegir la mejor idea para el barrio y la ciudad. Esa idea se plasmaría en un masterplan que deba seguirse posteriormente en el diseño de cada una de las zonas verdes de las unidades de ejecución.

Cuando se remodelaron las calles del Cabanyal-Canyamelar se rebajaron los bordillos a la altura de la calzada para permitir el desplazamiento de las personas con movilidad reducida. Esto que sin duda es una mejora necesaria, ha traído una consecuencia negativa, los vehículos circulan sin ningún problema por las calles peatonales. Como la presencia policial es más bien escasa, por no decir nula, cada vez son más los vehículos que por ahorrarse unos metros se meten por calles peatonales con el consiguiente peligro para los peatones, fundamentalmente para niños y ancianos. Nuestra asociación ha solicitado desde hace tiempo al Ayuntamiento que se coloquen bolardos para impedir la circulación de vehículos. Hace unos meses se colocaron en el tramo comprendido entre las calles Dr. Lluch y Reina, de forma que en ese tramo ya no pueden circular vehículos, pero quedan muchos tramos de calles por colocar bolardos.

Otra consecuencia negativa de la remodelación de calles fue la disminución de plazas de aparcamiento. Esto unido a que nuestro barrio recibe un gran número de visitantes y que por la estructura urbana del Cabanyal-Canyamelar apenas hay aparcamientos, hace que a los vecinos nos resulte casi imposible aparcar. Mientras se construyen los estacionamientos en altura previstos en el P.E.C. necesitamos que se instalen zonas de aparcamiento para residentes.

Proponemos que se coloquen bolardos en todos los tramos de las calles peatonales del Cabanyal-Canyamelar antes de que tengamos algún accidente grave que lamentar y que se creen zonas de aparcamiento para residentes, naranja o verde según las calles, en la zona comprendida entre la calle Serrería y la calle J.J. Domine, centro histórico y residencial del barrio, como solución para los problemas de aparcamiento de nuestros vecinos.

La Asociación Vecinal de Nazaret propone recuperar la salida de la calle Moraira al vial paralelo al Camino del Canal. El cierre de esta conexión ha generado significativos inconvenientes para la movilidad peatonal y de vehículos, obligando a los residentes a realizar rodeos innecesarios y causando congestión en las calles adyacentes. Esta situación también afecta directamente el acceso a las plazas de garaje de los edificios colindantes y dificulta la circulación en el actual aparcamiento provisional que da servicio a cientos de vehículos en la zona. La falta de adaptación del terreno, tras el cierre, agrava aún más estos problemas. Proponemos la reapertura y adecuación de esta salida, lo que mejoraría sustancialmente la fluidez del tráfico, facilitaría el acceso a las viviendas y al aparcamiento, y reduciría la congestión en las vías alternativas.

El Ayuntamiento de Valencia es propietario de los viales de la calle Moraira, Camino del Canal y Coll de Rates, lo que facilita la implementación de esta mejora. Consideramos que esta actuación tendría un impacto positivo inmediato en la calidad de vida de los residentes de Nazaret.

La Plaza de la Armada Española en el barrio del Cabanyal-Canyamelar, es un espacio de reunión para los vecinos y un lugar de encuentro para todos aquellos que vienen de visita al barrio y a nuestro puerto, como sabrán la icónica figura de Joaquín Sorolla será trasladada de lugar, y es una oportunidad para repensar nuestro espacio urbano.

Esta fuente pretende en primer lugar abordar un criterio de sostenibilidad, reduciendo el consumo de agua al tener un estanque menor, y dando al viandante más espacio dentro de nuestra plaza.

En segundo lugar pretende promover una arquitectura monumental y que eleve el alma, los barrios obreros también merecen una arquitectura que a nadie deje indiferente, sin tener que desplazarse a barrios céntricos para admirar esa belleza, y como antigua Plaza de la Armada Española, merece un reconocimiento a nuestra identidad colectiva, la de ser ciudadanos del Reino de España, un espacio abierto y de convivencia colectiva, que reciba a los turistas que nos visiten, y sobretodo sea un espacio de unión entre nuestros vecinos.

Esta "Fuente Reino de España", pretende defender los valores constitucionales que nos dimos entre todos, con imagenes a nuestra Corona y símbolos constitucionales, rodeados de diversas esculturas en piedra. Cada figura tiene una postura expresiva, trasmitiendo identidad y fortaleza colectiva, mientras el agua fluye en cascadas elegantes, reforzando la sensación de armonía e integración.

Además otra ventaja para los vecinos será la salubridad, ya que la actual Fuente de Sorolla, al tener un estanque tan grande, sirve a demasiadas palomas como bebedero, agravando el problema de la sobrepoblación de palomas, y el coste operativo para la ciudad, y por tanto para los vecinos de limpiar sus excrementos.

El coste de esta obra no debería sobrepasar los 500.000€, ya que hablamos de reutilizar sistemas hidraúlicos de la anterior fuente, y la escultura central de piedra, no sobrepasaría los 4 metros, además la inversión en sistemas de iluminación modernos abaratará el coste operativo, haciendo que junto a la reducción del consumo de agua, a futuro esta obra ahorre dinero a la ciudad.

La importancia de dicho proyecto por tanto se resume en una mayor sostenibilidad ambiental y financiera, una mayor salubridad y belleza arquitectónica en un barrio humilde como el Cabanyal-Canyamelar, que siente con orgullo sus tradiciones locales, y merece una arquitectura que eleve el alma a nuestros vecinos y visitantes, sin tener que desplazarse al centro.

Habilitar tramos de las playas de Valencia  (Malvarosa, Cabañal y Las Arenas) para suelta de perros en horarios restringidos por la mañana y noche (por ejemplo de 20:00 a 9:00 de la mañana) donde los dueños de los perros puedan pasear a sus perros siempre controlados.

Ciudades como San Sebastián, Madrid, Barcelona, Bilbao, Vitoria o Zaragoza han regulado en sus ordenanzas municipales la posibilidad de que los perros estén sueltos en determinados parques y playas durante horarios específicos. Dependiendo del lugar, estos horarios suelen ser de 6 a 9 y de 19 a 21 (con algunas excepciones lógicas en verano), siempre bajo normas básicas: animales identificados, vacunados, no catalogados como peligrosos y supervisados en todo momento por sus responsables. No se trata de permitir la suelta indiscriminada, sino de una convivencia responsable.

Valencia, en cambio, parece incapaz de permitir que, durante solo unas pocas horas al día, en algunos de sus muchos parques o en pequeños tramos de sus decenas de kilómetros de costa, los perros puedan disfrutar en libertad de los espacios públicos. En este caso, en las playas de Valencia.

Es especialmente llamativo que exista una Concejalía de Bienestar Animal que no tome ejemplo de estas ciudades. Lanzan campañas bajo lemas como “Adopta felicidad, cámbiame la vida”, pero lo que estos animales reciben es tristeza y una vida de encierro constante: atados o relegados a recintos de socialización canina que, en muchos casos, están mal cuidados, con tierra, polvo y hoyos sin reparar.

No pedimos que se habilite la peor playa, la más alejada o sin arena. ¿Por qué no seguir el ejemplo de la admirada playa de La Concha, en San Sebastián, o del Parque de El Retiro, en Madrid?

Es cierto que puede haber inconvenientes al principio, pero nada que otras ciudades no hayan enfrentado y resuelto. La convivencia, cuando hay voluntad, se regula sola. Incluso nuestros jardineros y cuidadores de playas tendrían un bonito reto: adecuar espacios que hoy están infrautilizados, tal como se hace en otras ciudades cuando se celebran eventos o juegan nuestros niños o adultos que también impactan momentáneamente jardines o zonas naturales.

Para muchos ciudadanos sin perro, compartir el paseo con animales podría ser incluso enriquecedor. Para quienes no los toleran, seguirían existiendo cientos de kilómetros de jardines y playas libres de perros, además de la mayor parte del horario diario reservado exclusivamente para ellos: para pasear, jugar al fútbol, bailar, correr, hacer gimnasia, tirar petardos o leer sin la presencia de canes sueltos.

En definitiva, se trata de buscar el bien común y la felicidad tanto de los humanos como de nuestros animales con acciones pequeñas, sencillas y ya exitosas en muchas otras ciudades.

En este caso, hagamos que nuestras mascotas puedan disfrutrar de nuestras playas con condiciones. Nada nuevo, como en el resto de ciudades que lo hacen con éxito.

Hay calles ubicadas en el barrio del Grau-Canyamelar, que tienen un diseño inadecuado y anticualdo con aceras estrechas, bordillos altos en la entrada a garajes, donde no caben ni 2 personas; lo que implica que las personas deban transitar por la calzada. Concretalmente las calles Juan Bauatista LLovera y Vidal de Blanes

Especialmente grave es la situacion para personas con movilidad reducida o incluso el peligro de atropello para niño/as pequeños.

Se propone la reurbanizadion de dichas calles Juan Bautista Llovera y Vidal de Blanes, de forma que se amplien las aceras a una anchura aceptable, en condiciones de seguridad y comodidad conforme a los criterios de diseño actual de las calles de la ciudad.

El carril bici del Passeig Marítim de les platjes del Cabanyal i Malva-rosa, està asfaltat fins a l'altura de l'IES Isabel de Villena, de d'ahí fins al Patacona, el carril és de terra i quan plou es plena de fang, és proposa asfaltar-ho i millorar el drenatge de tot el carril, per què quan plou es intrensitable, ja que s'anega