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Propongo adecuar el solar sito entre las calles Tomás de Montañana, Asturias y Lebón, mediante asfaltado y adecuación de los accesos para vehículos.

El fin sería obtener una zona disuasoria de aparcamiento gratuito, libre y ordenado, eliminando el firme exageradamente deteriorado de tierra y tramos de pavimento deshecho, permitiendo un mejor aprovechamiento del espacio. También se eliminarían los distintos desniveles a lo largo del inmueble.

En añadido se evitaría el tremendo barrizal cada vez que llueve, quedando anegado con aguas estancadas durante semanas, emitiendo malos olores y atrayendo mosquitos e insectos.

Con el fin de mejorar la seguridad, el aparcamiento debería dotarse de farolas y cámaras de videovigilancia, pues los robos en los vehículos estacionados son frecuentes, desgraciadamente como en tantas y tantas zonas de nuestra ciudad.

En el citado aparcamiento suelen hallarse vehículos abandonados y/o desvalijados, algunos con indicios de haber sido sustraídos. Además se vierten residuos como escombros, basuras o muebles viejos por medio del solar.

Otro punto a eliminar es la presencia de gorrillas, quienes extorsionan a los conductores con el pago por su "ayuda" para aparcar, pues de lo contrario causan desperfectos en los automóviles. Aprovecho para solicitar también la erradicación de los gorrillas en todo el término municipal. La Policía Local debe actuar.

Proponemos volver a habilitar al trafico la calle ibiza en el tramo desde el paseo  la alameda a la avenida de francia. Esl la unica alternativa posible al trafico de una zona saturada por el trafico, (rotonda del corte ingles/aqua) . Las actuales calles, una vez transformada en ciclo turistica la calle ibiza, utilizada SOLO POR TURISTAS EN BICICLETA, que van a la alameda y al rio, desde el puerto (existiendo otro itinerario por  juan verdeguer, avda francia) y preveyendo la apertura de la sede de la aeat, (saturando la zona definitivamente, con 1600 trabajadores, mas todas las visitas darias), hacen imposible salir deñ barrio sin pasar por la mencionada rotonda, que soportaicho trafico oportunista que cruza el eje sur/norte. Cpn la instalacion de la estacion/parada del tranvia en dicha rotonda, todavia ños semaforos seran mas cortos. Pedimos que se habilite un carril en direccion a ña a enida de francia para pider salir del barrio.

Descripción de la propuesta: Solicitamos que el carril bici situado actualmente sobre la acera en la Avenida del Puerto entre la Plaza de Zaragoza y la Avenida de Serrería sea trasladado a la calzada, segregado del tráfico mediante elementos de protección física (bordillos, separadores u otros sistemas). Esta reubicación permitiría una mejor convivencia entre peatones, ciclistas y vehículos de movilidad personal (VMP), y reduciría el riesgo de atropellos en los cruces.

Justificación: El carril bici en su trazado actual sobre la acera genera múltiples situaciones de riesgo, tanto para los ciclistas como para los peatones y usuarios de patinetes. Las principales razones para esta propuesta son:

1.Seguridad en los cruces: Los vehículos que giran desde la calzada hacia calles adyacentes deben atravesar el carril bici, lo que genera situaciones de visibilidad reducida y posibles atropellos. Esta es una de las causas más comunes de accidentes en la ciudad de Valencia.

2.Conflictos con peatones: Al compartir espacio con el tránsito peatonal, el carril bici interfiere en la circulación de personas, especialmente en aceras estrechas o zonas con paradas de autobús, entradas a comercios y colegios.

3.Incompatibilidad de usos: Bicicletas y VMP circulan a velocidades superiores a las de los peatones, lo que aumenta el riesgo de colisiones entre usuarios de la vía.

4.Buenas prácticas urbanas: Muchas ciudades están adoptando el modelo de carriles bici segregados en calzada, lo cual favorece un uso más racional del espacio urbano y mejora la seguridad vial.

Beneficios esperados:

* Reducción del riesgo de accidentes entre coches, bicicletas, patinetes y peatones. * Mejora de la accesibilidad peatonal en la Avenida del Puerto. * Fomento del uso seguro de la bicicleta y los VMP. * Mayor orden y claridad en la distribución del espacio urbano.

Ubicación de la propuesta: Avenida del Puerto, Valencia, entre la Plaza de Zaragoza y la Avenida de Serrería (especialmente entre Avda. Cardenal Benlloch y Avda. Manuel Candela que es el tramo de mayor afluencia). 

¿Quién se beneficiará?: Toda la ciudadanía: peatones, ciclistas, personas usuarias de patinetes, personas con movilidad reducida, conductores y vecinos de la zona.

Sustituir los árboles situados en la calle Fuencaliente, tramo de los patios, 2-4-6-8 e impar 1. Estos árboles crecen de forma desmesurada y todos los años crean un manto de flor en los meses de calor, sobre todo en verano, ya que tampoco tienen un mantenimiento de podas muy regular, casi siempre hay que demandar que vengan a podarlos. En los meses de verano toda la calle está cubierta por las flores que caen de los árboles, creando un aspecto de suciedad y dejadez en el paisaje, también generan mala olor ya que la flor no la retira ningún servicio de limpieza. Por otra parte, la avenida Baleares no tiene ninguna línea de autobús de la EMT, en cambio, por la calle Islas Canarias circulan varias líneas, a pesar de que se trata de una calle de un solo carril para la circulación de vehículos privados, ya que el otro carril es de taxi/bus y tiene un tráfico excesivo. La avenida Baleares debería de contar con alguna línea de autobús (no se trata de quitar las de Islas Canarias), y ya de paso estaría bien que atravesara las grandes vías de esa zona (Av. Baleras, Paseo de la Alameda en su paso por lo cuarteles, que no llega ninguna línea de bus, ya que todas se saltan esa zona y dan un rodeo para volver a salir por la Alameda a la altura del puente de Calatrava). 

Las familias con hijos/as entre los 0-3 años, no encontramos espacios adecuados a las necesidades de juego y desarrollo de nuestros pequeños/as, ya que los parques infantiles están diseñados para edades superiores: no son seguros ni están al nivel de sus capacidades o requerimientos de juego y desarrollo.

A pesar de ello, sabemos que en esta primera etapa se siembran una infinidad de aprendizajes que determinarán las habilidades y capacidades futuras de toda una generación.

Además en los meses de invierno, el horario para actividades al exterior es limitado por las horas de luz o la meteorologías (tardes de frío, lluvia, etc.) pero necesitamos ofrecer a nuestra infancia una alternativa lúdica, de aprendizaje y en el que poder relacionarse entre iguales. 

Las pocas iniciativas existentes son privadas y limitadas en horario o acceso por su precio.

Así, pedimos que se habiliten SALAS DE JUEGO Y MOVIMIENTO LIBRE, como una instalación municipal similar a parques, bibliotecas, etc. en los todos aquellos distritos de la ciudad en que sea posible. Ya hay municipios que han apostado por ellas (La Pobla de Vallbona, Aldaia-Barrio del Cristo, etc.)

Desde la AMPA CEIP Angelina Carnicer y desde la Asociación Vecinal de Albors proponemos crear una estructura de sombreo con paneles solares fotovoltaicos en el patio del CEIP Angelina Carnicer (C/ de la Pobla de Farnals, 30, Valencia), que sirva como refugio contra el calor, espacio de descanso, aula exterior y símbolo de sostenibilidad.

Una instalación que no solo proteja del sol a nuestro alumnado, sino que también genere energía limpia para el propio colegio y se convierta en un recurso educativo de primer orden.

¿POR QUÉ LO NECESITAMOS?

1. Por salud y bienestar

En los meses de calor (que ya no son solo en verano), el patio del colegio se convierte en una superficie abrasadora. No hay suficientes sombras y los niños/as sufren directamente las consecuencias: agotamiento, insolaciones, imposibilidad de jugar o aprender al aire libre.

Necesitamos sombra para proteger la salud del alumnado.

2. Por sostenibilidad y ahorro energético

Los paneles solares permitirán aprovechar la enorme radiación solar de Valencia para reducir la factura energética del centro, fomentar el autoconsumo o alimentar equipamiento básico (iluminación exterior, cargadores, etc.). La propuesta puede generar energía limpia para el colegio o para servicios municipales.

Convertimos el sol en una oportunidad, no en una amenaza.

3. Por educación ambiental

La estructura será una herramienta pedagógica viva: el alumnado podrá aprender sobre energía solar, cambio climático, sostenibilidad, ciencia y tecnología… El centro podría convertirse en un punto de referencia educativa sobre sostenibilidad y energías renovables

Una lección práctica y visible cada día, en su propio patio.

4. Por igualdad de oportunidades

Hay colegios en Valencia que ya tienen zonas de sombra o medidas sostenibles. Nuestro centro no debe quedarse atrás. Todos los niños y niñas merecen un entorno digno, seguro y moderno. Esta inversión sería un paso real hacia una escuela más inclusiva y preparada para el futuro.

En general se podría mejorar la calidad del entorno urbano escolar en confort, salud y conciencia ecológica. En un momento en el que muchas escuelas carecen de infraestructuras verdes o resilientes al cambio climático, esta actuación marcaría un antes y un después en cómo repensamos los espacios públicos educativos. Además del sombreo, la instalación puede organizar mejor el espacio de acceso al colegio, guiando los flujos de personas y reduciendo el riesgo de accidentes.

¿CÓMO SERÍA?

Proponemos una estructura tipo “árbol solar” o pérgola fotovoltaica (como las ya vistas en Valencia), con diseño moderno, resistente, con bancos o zonas de espera, e integradas en el entorno escolar. Se puede combinar con mobiliario urbano (papeleras, bancos, juegos) y señalización para dar un mensaje claro: este colegio apuesta por un futuro sostenible.

¿A QUIÉN BENEFICIA?

• A más de 400 alumnos/as del CEIP Angelina Carnicer y usuarios de actividades extraescolares y a todo el barrio

El muro del Jardín de Ayora que linda con la calle Jerónimo Monsoriu y la plaza Organista Cabo se encuentra actualmente en un estado deficiente y presenta un aspecto deteriorado, que impacta negativamente en la imagen urbana del entorno. Además, esta configuración impide la visualización del interior del jardín desde el exterior, reduciendo su integración con el espacio público circundante.

En contraste, en el tramo del jardín que da a la calle Santos Justo y Pastor, el muro fue previamente sustituido por una valla que permite la visibilidad del interior. Esta solución ha demostrado ser efectiva para mejorar la conexión visual y funcional del jardín con el entorno urbano.

Por ello, la propuesta contempla la sustitución del muro existente por una valla similar a la ya instalada en el otro sector del jardín. Esta actuación permitirá una mejor integración del jardín con el espacio público, favorecerá la percepción de seguridad y contribuirá a la puesta en valor del patrimonio paisajístico del jardín.

Hace algún tiempo se reformó la acera de los números impares de la calle Ramiro de Maeztu, ensanchándola, colocando bancos y maceteros grandes de hormigón, y haciendo un carril bici.

En cambio la acera de los número pares no se tocó, y lleva muchos años a base de remiendos, con distintas baldosas, e incluso con zonas que se han abierto sin volver a poner ningún tipo de baldosa.

La propuesta es adecentar la acera de los números pares de toda la calle.