VLCParticipa

Cuando se remodelaron las calles del Cabanyal-Canyamelar se rebajaron los bordillos a la altura de la calzada para permitir el desplazamiento de las personas con movilidad reducida. Esto que sin duda es una mejora necesaria, ha traído una consecuencia negativa, los vehículos circulan sin ningún problema por las calles peatonales. Como la presencia policial es más bien escasa, por no decir nula, cada vez son más los vehículos que por ahorrarse unos metros se meten por calles peatonales con el consiguiente peligro para los peatones, fundamentalmente para niños y ancianos. Nuestra asociación ha solicitado desde hace tiempo al Ayuntamiento que se coloquen bolardos para impedir la circulación de vehículos. Hace unos meses se colocaron en el tramo comprendido entre las calles Dr. Lluch y Reina, de forma que en ese tramo ya no pueden circular vehículos, pero quedan muchos tramos de calles por colocar bolardos.

Otra consecuencia negativa de la remodelación de calles fue la disminución de plazas de aparcamiento. Esto unido a que nuestro barrio recibe un gran número de visitantes y que por la estructura urbana del Cabanyal-Canyamelar apenas hay aparcamientos, hace que a los vecinos nos resulte casi imposible aparcar. Mientras se construyen los estacionamientos en altura previstos en el P.E.C. necesitamos que se instalen zonas de aparcamiento para residentes.

Proponemos que se coloquen bolardos en todos los tramos de las calles peatonales del Cabanyal-Canyamelar antes de que tengamos algún accidente grave que lamentar y que se creen zonas de aparcamiento para residentes, naranja o verde según las calles, en la zona comprendida entre la calle Serrería y la calle J.J. Domine, centro histórico y residencial del barrio, como solución para los problemas de aparcamiento de nuestros vecinos.

Habilitar tramos de las playas de Valencia  (Malvarosa, Cabañal y Las Arenas) para suelta de perros en horarios restringidos por la mañana y noche (por ejemplo de 20:00 a 9:00 de la mañana) donde los dueños de los perros puedan pasear a sus perros siempre controlados.

Ciudades como San Sebastián, Madrid, Barcelona, Bilbao, Vitoria o Zaragoza han regulado en sus ordenanzas municipales la posibilidad de que los perros estén sueltos en determinados parques y playas durante horarios específicos. Dependiendo del lugar, estos horarios suelen ser de 6 a 9 y de 19 a 21 (con algunas excepciones lógicas en verano), siempre bajo normas básicas: animales identificados, vacunados, no catalogados como peligrosos y supervisados en todo momento por sus responsables. No se trata de permitir la suelta indiscriminada, sino de una convivencia responsable.

Valencia, en cambio, parece incapaz de permitir que, durante solo unas pocas horas al día, en algunos de sus muchos parques o en pequeños tramos de sus decenas de kilómetros de costa, los perros puedan disfrutar en libertad de los espacios públicos. En este caso, en las playas de Valencia.

Es especialmente llamativo que exista una Concejalía de Bienestar Animal que no tome ejemplo de estas ciudades. Lanzan campañas bajo lemas como “Adopta felicidad, cámbiame la vida”, pero lo que estos animales reciben es tristeza y una vida de encierro constante: atados o relegados a recintos de socialización canina que, en muchos casos, están mal cuidados, con tierra, polvo y hoyos sin reparar.

No pedimos que se habilite la peor playa, la más alejada o sin arena. ¿Por qué no seguir el ejemplo de la admirada playa de La Concha, en San Sebastián, o del Parque de El Retiro, en Madrid?

Es cierto que puede haber inconvenientes al principio, pero nada que otras ciudades no hayan enfrentado y resuelto. La convivencia, cuando hay voluntad, se regula sola. Incluso nuestros jardineros y cuidadores de playas tendrían un bonito reto: adecuar espacios que hoy están infrautilizados, tal como se hace en otras ciudades cuando se celebran eventos o juegan nuestros niños o adultos que también impactan momentáneamente jardines o zonas naturales.

Para muchos ciudadanos sin perro, compartir el paseo con animales podría ser incluso enriquecedor. Para quienes no los toleran, seguirían existiendo cientos de kilómetros de jardines y playas libres de perros, además de la mayor parte del horario diario reservado exclusivamente para ellos: para pasear, jugar al fútbol, bailar, correr, hacer gimnasia, tirar petardos o leer sin la presencia de canes sueltos.

En definitiva, se trata de buscar el bien común y la felicidad tanto de los humanos como de nuestros animales con acciones pequeñas, sencillas y ya exitosas en muchas otras ciudades.

En este caso, hagamos que nuestras mascotas puedan disfrutrar de nuestras playas con condiciones. Nada nuevo, como en el resto de ciudades que lo hacen con éxito.

Construcción de una pérgona en el jardín de la Plaza Lorenzo la Flor para poder realizar conciertos al aire libre con zonas sombreadas tanto para músicos como público asistente.

Actualmente esta parte de la fachada martitima está poco aprovechada y su aspecto es malo. Lo que propongo es terminar la parte del jardin que hay es ese lugar, eliminando el solar en el que actualmente sirve de aparcamiento controlado por gorrillas. Los coches levantan mucha tierra y polvo que repercute en los vecinos de la zona. Además que por la noche, beben ponen musica y molestan a los vecinos. 

El cabanyal es una área con escasas áreas verdes y espacios públicos donde los vecinos puedan compartir experiencias. Proponemos una plaza al área que se adjunta a continuación que dé continuidad a la plaza de la mera due de Vallivana.

Zona verde en el descampado al final de Blasco iBañez, actualmente es un nido de suciedad que se utiliza como zona para que los perros hagas sus necesidades, está lleno de excrementos y huele siempre a orin, es la salida directa desde la calle Amparo Ballester hacia Blasco ibañez y esta vallada y con muy mal aspecto, a los vecinos de ese barrio, solo nos queda la salida en coche hacia blasco ibañez por la calle josé basllester y para eso hay que dar la vuelta a todo el barrio

Con el objetivo de aumentar el uso de la bicicleta en los desplazamientos cotidianos, se propone el equipamiento de aparcamientos seguro de bicicletas, que pueda además evitar el robo o el vandalismo en estos vehículos. 

Estos aparcabicis tendrían que ser instalaciones cerradas y cubiertas, además de ser seguros, accesibles, cómodos, fáciles de usar, atractivos, y que protejan de las condiciones metereológicas adversas. Estos podrían ser aparcameintos de larga duración, consignas o estaciones de bicicletas. Con un coste de mantenimiento ajustado y fáciles de repclicar para poder aumentar el número de intalaciones en otros espacios.  La propuesta mínima sería en las estaciones de tren Renfe-Cabanyal y de metro Maritim, 

A modo de ejemplo están empresas como Don Cicleto en Madrid, Bicibox en Cataluña, la empresa alavesa intelligent parkin que distribuye aparcamiento seguro por diferentes ciudades españolas, la empresa sevillana Novatecnic, y otras.