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Las 4 pistas de pádel existentes en el Polideportivo generan una demanda de uso superior a la que son capaces de absorver.

En el espacio adyacente a las actuales pistas caben dos pistas más, que darían respuesta a la alta demanda de pistas de pádel para el vencindario del barrio.

Presupuesto estimado: 40.000 euros

Añadir elementos en parque interior ya que sólo hay un tobogán y acuden muchos niños a jugar ya que es una zona peatonal con una única entrada/salida muy segura para estar con niños.

Poner bancos en Carrera de Malilla  desde su inicio hasta su final para las personas que van al ambulatorio y necesitan descansar en el trayecto. La linea 8 de autobús a menudo tiene frecuencia de paso de 15 o más minutos y no siempre se puede coger

En el parque de Malilla, se encuentran ubicados un campo de futbol de cesped artificial, que ocupa gran parte del parque y además hay dos zonas muy extensas dedicadas a huertos urbanos de uso privativo y vallados con lo que el parque se queda con muy poco espacio para la gran cantidad de vecinos que habitan en sus alrededores y los que estan por venir. Mi propuesta trata de replantearse si es mas justo que un pequeño grupo de vecinos dispongan de un huerto de uso privado en un suelo público donde podrian disfrutar todos los vecinos, ya que es mas que razonable que con solo una zona destinada a los huertos sería mas que suficiente y que esta  se podria gestionar para ayudar a la gente mas necesitada, o dedicar esos espacios a más zonas para las familias y niños que se quedan con un espacio de columpios demasiado pequeño y más teniendo en cuenta que proxmamente se abrirá el tercer colegio pegado al parque y eso supondrá un gran cantidad de niños que se amontonarán en el pequeño espacio de juego que hay ahora. Mucho más pequeño que la gran extensión que ocupan las 2 grandes parcelas de huertos urbanos.

En el espacio de Quatre Carreres que viene limitado por las avenidas de Peris y Valero, Ausias March, Hermanos Marista y Amado Granell hay una gran cantidad de edificios de viviendas construidas entre los años 60 y 80 que no cuentan con aparcamiento subterráneo de la propia finca por la antigüedad de estas edificaciones. De hecho, según el informe del Padrón de 2023 del Distrito 10 de Quatre Carreres, del total de bienes inmuebles de este distrito (37.476), 18.936 datan su construcción entre 1961 y 1980 y un total de 23.111 inmuebles datan desde 1801 hasta 1980. Esto implica que casi dos tercios del total de los inmuebles de este distrito están construidos con más de 45 años de antigüedad, sobre lo cual fundamento la carencia de aparcamiento privado perteneciente a cada inmueble. 

En esta zona es muy complicado encontrar aparcamiento, de hecho en la calle Bisbe Jaume, Zapadores y avenida de la Plata, entre otros ejemplos, todos los días se ven coches en doble fila aparcados para pasar la noche, en zonas no habilitadas como aparcamiento o encima de aceras en calles adyacentes como la de Pedrita Samper, Rafael Contreras Juesas o Pedro Valdivia. En estas calles/descampados improvisados se acumulan los coches subidos a la acera, aparcados de cualquier forma y sin ningún tipo de control. Con solo poner en Street View de Google Maps estas calles se pueden ver las fotos de lo que acabo de redactar y si en algunos casos no se ven imágenes de la fecha actual que demuestren esto, está la opción de "Ver más fechas" en el cuadrado negro de Maps arriba a la izquierda que permite ver diferentes momentos de diferentes años la situación que describo, lo que implica que el uso de esos lugares lleva bastante recorrido, por lo que el problema lleva existiendo años.

Propongo la creación de un aparcamiento subterráeno común y gratuito para la población empadronada en esta zona en posesión de un vehículo y adhesionado a la estación de metro 10 de Amado Granell-Monteolivet aprovechando la infraestructura subterránea ya creada, favoreciendo dejar el coche al lado de una parada de transporte público y por ende favoreciendo el uso de transporte público. Como alternativa, podría ser creado también en la zona de la parada del metro 10 de Quatre Carreres, donde existe un descampado enorme que permitiría la construcción de un aparcamiento en vertical incluso, evitando el soterramiento si se desease y favoreciendo el aprovechamiento de la superficie para convertirlo en un jardín o viviendas de protección oficial ante el boom de precios que impide el acceso a vivienda nueva a toda la población menor de 35 años. 

En cuanto a la estructura, lo imagino como un aparcamiento subterráneo con varias plantas inferiores con una dotación de al menos 10.000 plazas de aparcamiento, ya que según el mismo informe citado anteriormente del Padrón del 2023 del distrito 10 Quatre Carreres, hay un total de 31.000 turismos registrados en este distrito, por lo que la creación de al menos un tercio de la cantidad total de turismos sería un alivio para la situación actual. 

Existen muchos otros problemas en este distrito y es importante querer favorecer el transporte público, pero no tener sitio de aparcamiento para el coche no es la solución. Votemos por conseguir aparcamiento digno para la zona antigua de Quatre Carreres, para los trabajadores que vuelven y no saben donde dejar el único medio de transporte que puede llevarlos a su trabajo, para todas las personas que por ser dependientes o tener problemas de salud no pueden desplazarse sin un turismo, votemos porque las calles sean calles y no acumulación de vehículos en aceras y en doble fila. 

Solicitamos que se facilite zona verde para residentes del barrio de En Corts ya que la zona está muy saturada de vehículos, hay pocos parkings o ninguno porque los edificios no disponen o son casas bajas (sobre todo en zona Calle Perfecte, Calle Organista Plasencia, Vicente Lleó, Fray Juan Monzó, Calle Cienfuegos...) y sería una ayuda para los vecinos disponer de esta facilidad. 

Trasladar mercadillo de los viernes de la calle Finestrat que impide el paso de vehiculos de emergencia y el transito de peatones por las aceras.

El barrio de Monteolivete presenta a día de hoy numerosos alcorques vacíos donde todavía no se ha plantad árbol. Proponemos que se planten árboles en aquellos alcorques vacíos. Adjuntamos listado de los alcorques que hemos detectado que están vacíos. 

CANCHAS DOCTOR TORRENS : Elevar la altura de una de las rejas de detras de la porteria, se salen los balones (fotos 1 y 2). Arreglar las canastas y adecuar una de ellas para niños de menor estatura . Cambiar tipo de pavimento ya que se hacen muchas heridas. Mas papeleras y una fuente mas ya que con una no dan a basto.

Por comentarios de algunos niños del barrio de Monteolivete.

PARQUE DE SOR GUILLERMINA : Poner mas zona de juego en la parte delantera ya que la gente cree que es un pipican para perros               ( foto 3 y 4).

En la zona de Quatre Carreres, con las nuevas edificaciones/torres en la calle Ángel Villena y Avda. Antonio Ferrandis, existe una alta densidad de población y un déficit de zonas verdes. Hay un solar amplio propiedad del Ayuntamiento, que linda con el campo de fútbol de Quatre Carreres. Mi propuesta es para este solar, que sería un lugar estratégico para desarrollar un espacio verde, entre tanta edificación y junto a las instalaciones deportivas de Quatro Carreres. 

La zona verde podría constar de una zona ajardinada, huerto urbano-si el espacio lo permitiese- y área de juegos infantiles/juveniles, algo similar al Parc Urbà de Malilla. 

Agradezco que nos permitan hacer propuestas de este tipo a los ciudadanos. 

Un saludo. 

La acera derecha que une Peris y Valero con zapadores es muy estrecha y siempre hay problemas con parientes y transeúntes mi propuesta es ampliar la acera para que le paso sea mucho mas ágil.

Valencia mayo 2025 Srs. Ayuntamiento de Valencia  La Asociación Cultural Valencia Hispana NIF G21994306 les saluda cordialmente.

Representada por Rider Carreño como  presidente  Dni 26549736 P tel.632007727 y Manuel Salvador secretario.Dni19810627Z Para su conocimiento necesitamos con suma urgencia poder contar y colocar dos aseos en el campo deportiva de la Plata, ubicado en la calle Bomberos Ramón Duar en Valencia. El motivo es que vienen realizando campeonatos hispanoamericanos de basket y fútbol sala feminino y masculino todos los domingos en un horario de 9 a 19 h. Por tal motivo, es de mucha necesidad poder contar con los aseos para dar muchos servicios a este gran colectivo de ciudadanos hispanos.es de recalcar q la petición Reseñada ya se curso el año pasado no habiendo conseguido su concepción para la asociación. Agradecerles por su atención,esperando conseguir este sño2025  la dotación tan necesaria para muchas personas  reciban nuestro grande saludo, deseándole lo mejor de los éxitos en su gestión al Ayuntamiento.

Atte  Presidente Rider Carreño  Secretario Manuel Salvador

La peatonalización transforma las calles en entornos más seguros y accesibles para todos los usuarios. El barrio está formado por fincas bajas y viviendas unifamiliares que en su mayoría desean tener un barrio más saludable y peatonalizar la calle:

- Devuelve el barrio a las personas. Las zonas peatonales fomentan la vida comunitaria al convertirse en espacios de encuentro y actividades al aire libre.

-La eliminación del tráfico motorizado reduce significativamente el riesgo de accidentes, especialmente para peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida. Ya que las aceras del barrio son realmente estrechas.

-Reducir la circulación de vehículos disminuye las emisiones de gases contaminantes y la contaminación acústica. Esto contribuye a mejorar la calidad del aire y a crear un ambiente más saludable para los residentes. Ya que una gran mayoría vive en bajos.

-Al priorizar a los peatones y ciclistas, se promueve un estilo de vida más activo y saludable. Hacer el barrio caminable lo mejora, facilitando los desplazamientos a pie y en bicicleta, lo que también puede reducir la dependencia del automóvil.

-La peatonalización brinda la oportunidad de renovar y adaptar las infraestructuras existentes, como la red de saneamiento y evacuación de aguas pluviales, al nuevo perfil de la calle. Esto mejora la funcionalidad y el entorno urbano.

-Si bien la peatonalización puede implicar la pérdida de plazas de aparcamiento, esta situación puede mitigarse mediante la habilitación de nuevas zonas de estacionamiento en áreas cercanas. Se sugiere, por ejemplo, en el descampado sin uso en el Carrer de les Neus  hacer un parquing público para los residentes de la zona.

-La peatonalización de calles se enmarca dentro de las estrategias de movilidad sostenible y mejora del espacio público que muchas ciudades están adoptando. Estas acciones contribuyen a cumplir con normativas y objetivos relacionados con la reducción de emisiones y la promoción de entornos urbanos más habitables.

Mi propuesta consiste en eliminar las 2 pasarelas que aún quedan en la Av. Ausiàs March y poner en su lugar semáforos para cruzar la avenida y la posibilidad de poder cruzar la Av. Ausiàs March con vehículos y semáforos para peatones, a la altura de la calle Oltà con calle Bernia.

Actualmente en la calle de Pedro Cámara, entre los dos colegios del grupo sorolla. hay dos jardines bastante tristes ya no solo en equipamiento infantil, si no en ajardinado y otros servicios. Solo uno de los parques dispone de una triste casa infantil con dos caballitos que se montan los niños. El otro lo unico que tiene de especial es un pipican de un metro cuadrado y nada mas. En ambos parques solo hay cuatro bancos y muy poca sombra.

Se pide una renovacion de ambos parques y esta es mi propuesta.

Para el parque mas cercano a los colegios se pide que se acolche entero la parte central, se instalen mas bancos de los que hay actualmente, un par de fuentes de agua potables y unas dotaciones infantiles decentes (columpios, toboganes, balancines, etc.) donde los niños puedan jugar.

Para el otro parque donde esta actualmente el parque infantil se propone dividirlo en dos partes. La primera es convertirlo en un pipican vallado con fuente de agua potable tanto para humanos como para animales y con mas bancos de lo que hay actualmente. En la otra parte se propone una instalacion de equipamientos de calistenia junto con una fuente de agua potable y mas bancos de lo que hay actualmente. 

En ambos parques seria recomendable renovar el ajardinado ya que practicamente solo hay seto y los pocos arboles que hay dan muy poca sombra.

Hace falta un nuevo paso de peatones regulado semafóricamente en la avenida Ausias March a la altura de la calle Oltá. Numerosos peatones se ven obligados a recorrer una gran distancia para poder cruzar correctamente la avenida o cruzar peligrosamente entre la calle Oltá y calle Bernia. La distancia entre los pasos regulados semaforicamente en la actualidad es enorme. No ha ninguno desde Amparo Iturbi hasta Bernat Descoll.