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Terminar la calle de Salvador Cervero que hay que dar vueltas para llegar a la Avda. Burjassot 

En la Ronda Norte, (Avenida Hermanos Machado) entrando desde la zona de Burjassot, hay un tramo donde el asfalto está en MUY MAL ESTADO y la circulación provoca MUCHO RUIDO Y MOLESTIAS A LOS VECINOS, (En la imagen adjunta se puede ver el tramo señalado en rojo). Los vecinos llevamos solicitando desde hace muchos años que se REASFALTE CON ASFALTO FONOABSORBENTE, este tramo está asfaltado de origen hace 25 años y nunca se ha renovado.

Resumen: Reformar la Ceramo, manteniendo sus elementos patrimoniales, para acoger una Junta Municipal de Distrito para Benicalap y Campanar.

Sirva como aviso previo que entiendo que reformarlo completamente excede el presupuesto asignado, pero por lo menos que se plantée la idea.

Las Juntas Municipales de Distrito (JMD) son oficinas descentralizadas del Ayuntamiento, que acercan la gestión de este a los ciudadanos. De las 10 que existen, la de Tránsits destaca por ser la que más población tiene bajo su "jurisdicción", que abarca desde Campanar hasta Orriols, pasando por Marxalenes y Benicalap. Además, la ubicación de la oficina es bastante excéntrica, estando en Orriols, en la calle Conde de Lumiares, dificultando el acceso a los habitantes de la parte occidental del distrito.

Como decíamos, los distritos suelen tener unos 100.000 habitantes asignados, pero el de Tránsits tiene cerca de 200.000, facilmente dividibles en mitades oeste (Benicalap y Campanar) y este (Marxalenes, Orriols y Torrefiel).

Por su parte, la Ceramo es una joya del patrimonio industrial neomudéjar que lleva años abandonada, sin atenderse ni rehabilitarse, con buen acceso con transporte público (tranvía en la puerta) y más cercano a Campanar y Benicalap.

Para ello propongo que se divida el área de influencia de la JMD de Tránsits en dos, quedando una JMD de Orriols, con sede en la actual de Conde de Lumiares, y una JMD de Benicalap-Campanar, con sede en la Ceramo. Se adjunta plano de como quedarían las JMD distribuidas.

Este uso acerca la administración al ciudadano, le permite un lugar donde hacer trámites sin tener que desplazarse y pone en valor el patrimonio industrial valenciano (similar a lo que se hizo en Tabacalera). Benicalap y Campanar son además barrios con abundante población extranjera, que se beneficiaria de tener cerca un centro administrativo en el que llevar a cabo sus gestiones, sin tener que acudir al centro.

Este uso administrativo, que permitiría reducir, o al menos repartir, la carga de papeleos y burocracia local, creo que es mejor y más flexible que otras alternativas como son no hacer nada, hacer algún centro cultural-social-lo que sea (un cascarón sin uso práctico) o, como proponen otros ciudadanos... demolerla.

PROYECTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y CONECTIVIDAD URBANA EN BENICALAP

Título del Proyecto:

Extensión Tranviaria Estratégica: Conectando el Norte de Valencia

Con la mirada puesta en un futuro más sostenible, inclusivo y conectado, proponemos la extensión de la línea de tranvía desde la parada Sant Miquel del Reis hasta Avinguda de Llevant, bordeando estratégicamente la Ronda Nord. Esta propuesta, diseñada con criterios de bajo coste, alto impacto social y ambiental, transformará la movilidad de los barrios del norte de Valencia como Torrefiel, Orriols y parte de Benicalap, actualmente insuficientemente conectados con el sistema metropolitano.

Objetivos Principales

1. Mejorar la conectividad interbarrial entre Benicalap, Torrefiel, Orriols y Sant Llorenç.
2. Reducir el tráfico motorizado por la Ronda Nord, fomentando el uso del transporte público.
3. Conectar barrios periféricos con ejes principales como Benimaclet y Trànsits sin necesidad de trasbordos prolongados.
4. Promover la movilidad sostenible y disminuir la huella de carbono del distrito.

Descripción Técnica de la Propuesta

• Longitud del trazado: 2,2 km
• Tipo de infraestructura: Plataforma tranviaria en superficie, adaptada sobre el lateral de la Ronda Nord.
• Paradas propuestas (3):
  • Torrefiel Norte
  • Camí de Montcada
  • Avinguda de Llevant
• Conexiones estratégicas:
  • Con la línea ya existente en Tossal del Rei.
  • Posibilidad futura de conexión con Benimaclet y Rocafort.

Presupuesto Estimado

Concepto

Importe (€)

Estudios técnicos y de viabilidad

60.000

Señalización y adaptación del trazado

80.000

Urbanización básica e instalación

380.000

Paradas e infraestructuras auxiliares

240.000

Material rodante y sistema eléctrico

180.000

Campaña de información y participación

18.000

Reserva para contingencias (10%)

145.000

TOTAL PRESUPUESTO PROPUESTO

1.103.000 €

Impacto Esperado

• +12.000 usuarios potenciales diarios beneficiados directa o indirectamente.
• Reducción del uso de vehículo privado en un 8-10% en zonas adyacentes.
• Aumento de la equidad territorial mediante la mejora de acceso a servicios, universidades, centros deportivos y sanitarios.

“Este proyecto no es simplemente una extensión de vía: es una apuesta por la igualdad entre barrios, la justicia climática y la modernización de nuestra ciudad. Valencia puede y debe liderar la transformación urbana poniendo el foco en quienes más lo necesitan. Con una inversión responsable, ajustada al presupuesto ciudadano, podemos desbloquear oportunidades, reducir emisiones y reconectar nuestra ciudad desde el norte. Apostar por este tranvía no es solo avanzar en movilidad, es avanzar en cohesión, en progreso, y en calidad de vida.”

Conclusión

Este proyecto representa una inversión eficaz, transformadora y ajustada al presupuesto. Apoyar esta propuesta significa apostar por un modelo de ciudad conectado, verde y más justo. El tranvía por la Ronda Nord es el eje vertebrador que Benicalap y su entorno merecen.

distribución de pipí can en las zonas ajardinadas del barrio, que consten de un lugar específico para hacer pipí los perros, un mini-container para bolsas de excrementos y un arenero pequeño. Urge evitar la suciedad provocada por los perros y sus dueños/as que hay esparcida por las aceras del barrio.

Creo que sería interesante poner un pipican vallado dentro del parque situado en la Plaza Joaquim Muñoz Peirats. Es un parque bastante grande, en el que hay espacio para niños, también para hacer algo de deporte y sería conveniente poner un pipican vallado porque allí van muchas personas con perros. A veces, hay gente que se queja de que se suelten los perros, pero es que necesitan correr. Si estuviese el pipican, los perros podrían jugar dentro del mismo, sin molestar a los otros ciudadanos que quieran disfrutar del parque también.

Instalación de bolardos en la intersección en de Carrer de la Vall d'Aiora y Carrer de l'Horta Sud

Esta intersección está ubicada cerca de una escuela y un patio de juegos, pero no hay bolardos como las intersecciones vecinas.  

Es tracta d'un espai que està format per diferents zones esportives de caràcter urbà: circuit de pumptrack, parc de patinatge, zona de bmx i patinets i parc de parkour. La resta d'espai es pot cobrir amb arbres que facen ombra i bancs i taules de picnic per poder seure. Seria important també l'existència d'alguna font.

Es un problema para los vecinos que se repite todas las semanas, dejar libre de coches las zonas del mercado de Benicalap de los sábados, y el problema añadido para muchos vecinos de no poder aparcar o sacar su vehículos de los garajes.

Propongo ubicar los puestos del mercado en el parque que hay cercano y en la zona peatonal que rodea el mercado de Benicalap, evitaríamos así tener que desplazar los coches que se encuentran aparcados y además se facilitaría el aparcamiento a los vendedores del mercado, y el tráfico en las Av. General Avilés y Cortes Valencianas quedaría menos saturado sobre todo el carril bus, que se utiliza para aparcar.

Sería una preocupación menos para los vecinos y mejoraríamos las condiciones a los venderores del mercado.