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Junto a la antigua facultad de magisterio en la avenida Alcalde reig, hay un solar vallado y sin utilidad alguna, que se podría acondicionar con un par de canastas de baloncesto y porterías de futbol, para que los niños puedan jugar.

PROYECTO INTEGRAL DE GRADAS CUBIERTAS Y ESPACIOS FUNCIONALES EN LOS CAMPOS MUNICIPALES DE FÚTBOL DE MALILLA

PROPUESTA PARA LOS PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS DE VALÈNCIA 2025 Distrito: Quatre Carreres Entidad promotora: Club Deportivo Malilla

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1. INTRODUCCIÓN Y CONTEXTO

El Club Deportivo Malilla propone la construcción de un sistema de gradas cubiertas en los Campos Municipales de Fútbol de Malilla (Campo F-8 y Campo F-11), que incluya una nueva infraestructura elevada con espacios funcionales inferiores en el Campo F-8 y la mejora de las actuales gradas del Campo F-11. Ambas actuaciones tienen por objetivo mejorar la experiencia de uso para jugadores/as, familias y público en general, garantizar el confort ante las condiciones climáticas adversas y dotar de nuevos espacios técnicos y logísticos al servicio del deporte base en el barrio de Malilla.

Estas infraestructuras, actualmente inexistentes o deficitarias en calidad, suponen una mejora sustancial de las condiciones de las instalaciones y permiten consolidar una infraestructura deportiva pública alineada con los principios de accesibilidad, funcionalidad, inclusión y eficiencia.

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2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

* Construir una grada cubierta en el Campo de Fútbol-8, con altura suficiente para habilitar espacios de uso técnico y almacenamiento en la parte inferior. * Mejorar la grada existente en el Campo de Fútbol-11 mediante la instalación de asientos individuales de plástico con respaldo. * Instalar asientos plásticos con respaldo también en la nueva grada del Campo F-8. * Proteger al público asistente (familias, técnicos, jugadores/as no convocados) frente a la exposición directa al sol, la lluvia o el viento. * Optimizar el espacio disponible para integrar usos técnicos: almacén, despacho, sala de primeros auxilios o de reuniones. * Cumplir con la normativa municipal en materia de accesibilidad, seguridad y uso compartido de equipamientos públicos.

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3. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS INTERVENCIONES

3.1. GRADA CUBIERTA EN CAMPO F-8

* Ubicación: lateral largo del campo F-8 (zona libre consolidada). * Dimensiones aproximadas: 18 metros lineales con 3-4 niveles de altura. * Capacidad estimada: entre 80 y 100 personas. * Material: estructura metálica galvanizada, asientos individuales de plástico con respaldo tipo tribuna, barandillas laterales de seguridad. * Cubierta: chapa tipo sándwich o panel termoacústico con protección frente a lluvia y radiación solar. * Espacios inferiores habilitados:

  * Almacén cerrado para material deportivo.   * Sala polivalente (despacho técnico, primeros auxilios, reuniones).   * Instalación eléctrica, iluminación LED, enchufes dobles en zonas clave.   * Ventilación natural + opción de ventilación mecánica extractora.   * Puerta metálica de seguridad y rejillas de ventilación perimetral.

3.2. MEJORA DE GRADAS EN CAMPO F-11

* Ubicación: grada existente en el lateral del campo F-11. * Actuación prevista: sustitución o incorporación de asientos plásticos individuales con respaldo, tipo tribuna deportiva. * Mejora de accesos y seguridad: escalones antideslizantes, pasamanos y señalización visible. * Revisión del techado actual para garantizar su funcionalidad e impermeabilidad. * Posible canalización de aguas pluviales para evitar filtraciones.

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4. USOS Y FUNCIONALIDADES

* Espacios cómodos y seguros para familias y espectadores. * Mejora de la visibilidad para seguimiento de partidos y entrenamientos. * Uso polivalente del espacio inferior (en F-8) para funciones técnicas, logísticas y formativas. * Entorno adecuado para actividades comunitarias, formaciones de monitores, reuniones internas y apoyo a la gestión diaria.

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5. BENEFICIARIOS DIRECTOS

* Más de 500 niños y niñas federados/as en el Club Deportivo Malilla. * Familias y acompañantes que acuden semanalmente a los entrenamientos y partidos. * Personal técnico, coordinadores, entrenadores y voluntarios del club. * Público asistente de equipos visitantes y de competiciones municipales.

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6. JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD

* Carencia absoluta de grada fija en el Campo F-8, lo que obliga a utilizar estructuras supletorias sin cubierta y sin condiciones de seguridad. * Grada en Campo F-11 con techado, pero sin asientos adecuados: no permite acoger con dignidad ni comodidad al volumen de familias asistentes. * Inexistencia de espacios cerrados en F-8 para material o uso técnico, que obliga al almacenamiento improvisado. * Condiciones climatológicas adversas frecuentes (lluvia, calor intenso) que afectan al confort y permanencia del público.

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7. IMPACTO SOCIAL

* Mejora directa de la calidad del espacio público deportivo. * Incremento del bienestar de los asistentes y fomento de la convivencia entre familias. * Refuerzo de la dimensión social y formativa del deporte base. * Dotación de nuevas capacidades logísticas al club, reduciendo la carga operativa. * Referente replicable en otros campos municipales con carencias similares.

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8. VIABILIDAD TÉCNICA Y URBANÍSTICA

* Espacios disponibles y consolidados en ambas ubicaciones, sin interferencias técnicas ni afección a arbolado o servicios. * Intervención compatible con normativa municipal de equipamientos deportivos. * Coste estimado razonable y ajustado a los baremos establecidos por el Ayuntamiento. * Posible ejecución mediante contrato menor o licitación simplificada.

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9. GESTIÓN Y MANTENIMIENTO

* Gestión ordinaria por parte del Club Deportivo Malilla. * Custodia de espacios cerrados bajo grada mediante llave controlada. * Limpieza semanal incluida en el plan de mantenimiento de las instalaciones. * Coordinación con el Ayuntamiento y la Fundación Deportiva Municipal para usos compartidos si procede.

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10. CONCLUSIÓN

Esta actuación constituye una inversión estratégica y de largo plazo para el barrio de Malilla. No se trata solo de una mejora estética o funcional: se trata de dignificar el entorno de cientos de niños y niñas que cada semana practican deporte, conviven, aprenden y se forman como personas en este espacio público. Esta intervención garantiza confort, seguridad, funcionalidad y valor añadido comunitario.

Por todo ello, se solicita el apoyo ciudadano y la priorización de esta propuesta en el marco de los Presupuestos Participativos 2025 del Ayuntamiento de València.  

Esta propuesta nace desde la comunidad de deportes urbanos de Valencia, representada por colectivos, con el objetivo de crear un espacio público adecuado para la práctica de deportes como el skateboarding, el BMX freestyle, el patinaje agresivo y el scooter.

Actualmente, Valencia carece de un skatepark funcional que esté realmente diseñado para estos deportes. Los espacios existentes han sido construidos sin tener en cuenta las necesidades técnicas ni la participación de la comunidad. Son inseguros, están mal ubicados, mal diseñados o completamente deteriorados.

Esto no solo limita el desarrollo deportivo, sino que también expone a los y las deportistas a lesiones, conflictos con el entorno urbano, desmotivación y fuga de talento a otras ciudades.

La propuesta consiste en la creación (o rehabilitación profunda) de un espacio urbano multifuncional y seguro, diseñado con la participación activa de quienes lo van a usar. Un lugar que permita entrenar, convivir y crecer tanto a nivel personal como colectivo.

Este espacio servirá para:

• Fomentar la actividad física y la salud en jóvenes y adultos.
• Brindar una alternativa real al sedentarismo y la exclusión.
• Reducir conflictos en el espacio público.
• Potenciar la comunidad, la cultura urbana y la convivencia.
• Representar a Valencia en eventos y competiciones.

No pedimos un capricho, pedimos condiciones dignas para hacer deporte.

Valencia tiene el talento, tiene la comunidad… solo le falta el espacio.

Resumen Se propone una actuación integral para construir una nueva grada cubierta en el Campo F-8, con espacios técnicos en su base, y mejorar la grada existente del Campo F-11 con la instalación de asientos individuales con respaldo. Ambas intervenciones mejorarán la accesibilidad, el confort y el uso logístico de las instalaciones deportivas del barrio de Malilla.

1. Grada cubierta funcional en el Campo F-8 Actualmente, el Campo F-8 carece de grada fija. La única estructura existente es supletoria, sin cubierta y sin condiciones mínimas de seguridad ni confort para las familias que asisten cada semana.

Se propone la construcción de una grada elevada (1 metro de altura), con estructura metálica, cubierta tipo sándwich resistente al sol y la lluvia, y con capacidad para entre 80 y 100 personas. Se instalarán asientos individuales de plástico con respaldo, alternando los colores rojo y verde. La grada se ubicará a lo largo de 18 metros lineales del lateral largo del campo, con accesos seguros, escalones antideslizantes y barandillas.

Bajo la grada se habilitarán espacios funcionales cerrados:

• Almacén deportivo para material voluminoso.

• Despacho técnico o sala multifuncional, con instalación eléctrica, iluminación LED y ventilación.

• Espacio complementario para primeros auxilios o reuniones técnicas.

Estos espacios darán respuesta a una necesidad estructural no cubierta: el Campo F-8 no dispone de ningún punto cerrado para almacenamiento ni uso técnico.

1. Mejora de la grada del Campo F-11 Este campo ya dispone de grada techada, pero los asientos actuales son bancos o superficies corridas sin respaldo, lo que limita el confort del público.

La intervención consistirá en:

• Instalación de asientos individuales de plástico con respaldo.

• Mejora de accesos y elementos de seguridad (barandillas, escalones).

• Revisión del techado y canalización de aguas pluviales.

Esta mejora permitirá ofrecer una experiencia más digna y segura a las familias y visitantes que cada semana acuden a competiciones y entrenamientos.

1. Beneficiarios Más de 500 niños y niñas federados en el CD Malilla. Sus familias, acompañantes y el público asistente. Personal técnico, coordinadores, formadores y equipos visitantes.

2. Impacto social Mejora directa del confort y la seguridad en instalaciones públicas. Fomento de la permanencia del público en los partidos y actividades del club. Refuerzo de la convivencia y el sentido de pertenencia. Dotación de nuevos espacios técnicos y logísticos para mejorar la gestión.

3. Viabilidad técnica Actuación en zonas ya consolidadas, sin afección a zonas verdes ni redes de servicios. Intervención compatible con normativa municipal. Coste razonable: entre 110.000 y 150.000 euros, en función de calidades. Posibilidad de ejecución mediante contrato menor o licitación simplificada.

4. Gestión y mantenimiento Coordinación y mantenimiento asumidos por el CD Malilla. Limpieza y control de accesos incluidos en los protocolos existentes. Colaboración con la Fundación Deportiva Municipal en caso de uso compartido.

5. Justificación El Campo F-8 no dispone de graderío fijo, ni de techado ni de espacios logísticos. La grada del Campo F-11 necesita adecuación para ser segura y cómoda. Ambas carencias limitan la experiencia del usuario y dificultan la gestión deportiva. La propuesta responde a una necesidad real, ampliamente compartida por familias y usuarios.

6. Conclusión Esta actuación busca dignificar los espacios deportivos municipales del barrio de Malilla, mejorar el bienestar del público y reforzar las capacidades operativas del club. No se trata solo de instalar asientos: se trata de construir un entorno más seguro, accesible y humano para el deporte base. Pedimos el apoyo ciudadano para hacer realidad esta mejora a través de los Presupuestos Participativos del Ayuntamiento de València 2025.

Realizar un acceso peatonal al Jardín del Turia en el encuentro entre la C/ Luis Oliag y C/ Alcalde Reig, para evitar que los numerosos residentes de Monteolivete nos veamos obligados a cruzar el Puente del Reino para acceder al Jardin del Turia con el riesgo de atropello que ello conlleva.

L'espai públic de Montolivet està obsolet, desorganitzat, en mal estat i no respon a les necessitats del segle XXI. La major part dels carrers presenten saturació de cotxes, voreres estretes, calçades massa amples, arbres inexistents i mobilitari urbà insuficient.

Necessitem una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que millore la qualitat de vida del veïnat a través de la renovació i actualització de l'espai públic. Un projecte que, amb una mirada global i ambiciosa, ens situe al nivell de les principals ciutats europees a través de la redistribució de l'espai disponible. Volem:

• Ampliar i dignificar l'espai de vianants a través de la creació de places i itineraris segurs. 
• Pontenciar els principals eixos afavorint la consolidació i la creació de comerç local i de proximitat.
• Omplir d'arbres cada racó del barri per a obtindre zones d'ombra que milloren les condicions climàtiques.
• Reordenar l'espai de circulació motoritzada eliminant carrils innecessàris.
• Crear una xarxa ciclista coherent que connecte el barri i connecte amb la resta de la ciutat.
• Prioritzar el transport públic mitjançant plataformes segrades (carril bus) que garantisquen el trànsit fluid.
• Regular l'aparcament a través de la creació de zones exclusives per als residents i zones suficients de càrrega i descàrrega.

Per això, proposem, com a pas previ a la seua materialització, la REDACCIÓ D'UN PROJECTE D'EXECUCIÓ que duga a terme la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través d'una solució participativa i consensuada amb el veïnat, el comerç, les associacions i els principals actors del barri.

A més, volem que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET siga EMBLEMÀTICA I PIONERA A LA CIUTAT, per això, sol·licitem que es compte amb un equip multidisciplinar (urbanistes, arqutiectes, paissatgistes, etc.) format pels millors professionals possibles.

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El espacio público de Montolivet está obsoleto, desorganizado, en mal estado y no responde a las necesidades del siglo XXI. La mayor parte de las calles presentan saturación de coches, aceras estrechas, calzadas demasiadas anchas, árboles inexistentes y mobiliario urbano insuficiente.

Necesitamos una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que mejore la calidad de vida del vecindario a través de la renovación y actualización del espacio público. Un proyecto que, con una mirada global y ambiciosa, nos sitúe al nivel de las principales ciudades europeas a través de la redistribución del espacio disponible. Queremos:

• Ampliar y dignificar el espacio de peatones a través de la creación de plazas e itinerarios seguros. 
• Potenciar los principales ejes favoreciendo la consolidación y la creación de comercio local y de proximidad.
• Llenar de árboles cada rincón del barrio para obtener zonas de sombra que mejoran las condiciones climáticas.
• Reordenar el espacio de circulación motorizada eliminando carriles innecesarios.
• Crear una red ciclista coherente que conecte el barrio y conecte con el resto de la ciudad.
• Priorizar el transporte público mediante plataformas segregadas (carril bus) que garanticen el tráfico fluido.
• Regular el aparcamiento a través de la creación de zonas exclusivas para los residentes y zonas suficientes de carga y descarga.

Por eso, proponemos, como paso previo a su materialización, la REDACCIÓN De UN PROYECTO De EJECUCIÓN que lleve a cabo la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través de una solución participativa y consensuada con el vecindario, el comercio, las asociaciones y los principales actores del barrio.

Además, queremos que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET sea EMBLEMÁTICA Y PIONERA EN LA CIUDAD, por eso, solicitamos que se cuente con un equipo multidisciplinar (urbanistas, arquitectos, paisajistas, etc.) formado por los mejores profesionales posibles.

Las calles Pintor Joan de Ribera Berenguer y Bomber Ramón Duart son calles con un solo carril. Mediante Joan de Ribera Berenguer se ha establecido el acceso al parking que hace esquina en las 2 calles mencionadas. Es muy frecuente que a la hora de los partidos de baloncesto, en las horas de entrada y salida de extraescolares, Copa Davis etc... estas 2 calles colapsen debido a que el parking es utilizado como parking VIP y un seguridad pare a los coches en mitad de la calle para comprobar el acceso. Las fincas cuyos garajes tienen salida a dicha calle se encuentran que a las salida de su garaje privado las calles están colapsadas debido a la cola formada por el acceso al parking imposibilitando la circulación, ni un posible desvío quedando atrapados en una cola que no se debe formar en una calle de un único carril. Para solventar o paliar este problema se propone:

- abrir una pequeña calle entre el IES Jordi Sant Jordi y el parking, de modo que cuando se forme la cola, los coches que necesiten circular, bien para entrar o para salir no tengan que formar la cola aumentando el colapso. - que el acceso y la salida al parking se realice por la Avda. Hermanos Maristas que tiene 3 carriles, de modo que no causa atasco, colapso etc...    - que la calle Bomber Ramón Duart se ensanche con 2 carriles por sentido, permitiendo que los vehículos que dejan y recogen a los niños de las extraescolares dejen al menos un carril libre para circulación.

Por el lado opuesto se encuentra el tranvía. Actualmente esta zona, que aún está provisional sin terminar de urbanizar, es una auténtica ratonera no va estar preparada para recibir mayor afluencia ni para acceder ante cualquier emergencia a las fincas mencionadas los días de conciertos o partidos.