VLCParticipa

Este parque necesita una zona más grande para los niños con más columpios.

Zona para perros cerrada a poder ser.

Mobiliario nuevo y limpieza, así como poner suelo nuevo y en condiciones.

Hacerlo cerrado por las noches.

🟩 ¿Por qué son necesarios? Porque el barrio necesita espacios verdes, útiles y vivos, que promuevan:

• 🌿 La sostenibilidad y el autoconsumo

• 🤝 La participación vecinal

• 🧒 La educación ambiental

• 🌞 El aprovechamiento de solares infrautilizados

🧱 ¿Qué se propone?

Un espacio diseñado con:

• Parcelas individuales de cultivo

• Caminos accesibles

• Casetas para herramientas

• Zonas de descanso

• Vallado perimetral

• Acceso a agua para el riego

• Vegetación de acompañamiento

💬 Turianova merece espacios que conecten a las personas con la tierra y entre sí. ¡Sembrar comunidad es también cosechar futuro!

Según consta en los diferentes planes de ordenación urbana, el solar que preside la plaza del rector Nicolás Ferrer i Julve, en Malilla, debería ser un parque urbano de las mismas características que otros proyectados en la zona interior de algunas manzanas de edificación abierta del barrio. Pero desde hace más de cuarenta años, este pretendida zona verde, es un solar infame convertido en aparcamiento circunstancial, que cada episodio de lluvias esparce su fango por las aceras de todo el entorno.  No es posible que algo tan sencillo como ajardinar un solar cueste tanto al consistorio de la ciudad, independientemente de las incidencias urbanísticas que pudiera haber y que en ningún caso justifican el bochornoso retraso que sufre la adecuación de este jardín que tantos años llevámos esperando los vecinos de Malilla.

Es por ello que, por enésima vez, solicitamos que parte de estos presupuestos participativos vayan destinados a crear la zona verde de la plaza del rector Ferrer i Julve. 

En los últimos años ha proliferado la aparición de nuevos carriles bicis, permitiendo a los ciudadanos desplazarse en bicicleta por toda la ciudad. Esto permite una mayor movilidad, menos saturación de los servicios publícos y la reducción del uso del vehículo lo que redunda en un beneficio común como es combatir la contaminación. 

Con el avance de la tecnologia se ha añadido un nuevo medio de transporte, el patinete. Al igual que la bicicleta, permite una gran movilidad por la ciudad pero creo que el usuario deberia ser mas consciente de los posibles riesgos que entraña pasar a compartir espacio con los coches. Tener una avenida tan grande como Antonio Ferrandis con un carril bici que la cruza de punta a punta es un lujo que debemos cuidar. Pero eso no puede llevarnos a la confusión de usar ese carril como si de una autopista se trate donde los patinetes compiten por ver quien va mas rápido. Desde que vivo en Antonio Ferrandis rara es la semana en que la policia no tiene que hacer un atestado por atropellos a patinetes. Siempre con patinetes, entiendo que los usuarios de bicicleta van con mas cuidado  o tienen mas experiencia moviendose por la ciudad. 

Concretamente en el cruce de Antonio Ferrandis con Pintor sabater se han producido multitud de accidentes entre coches y patinetes. El tener un carril bici de punta a punta de la avenida hace que los patinetes vayan a la maxima velocidad que pueden ir. al no haber semaforo en ese cruce, no hace falta ni que miren ni que paren. A fondo. Por contra los coches tienen un ceda el paso para salir a la avenida. Por culpa de los setos, los arboles, aceras anchas mas el paso de cebra, es imposible para el conductor poder tener una vista clara de la avenida a menos que no pise tanto el paso de cebra como carril bici. y es aqui donde los accidentes se multiplican. El conductor para salir a la avenida por Pintor Sabater tiene que estar continuamente mirando que no aparezca una bici o patinete a toda pastilla a la vez que tiene que asomarse demasiado para ver el tráfico. En resumen, multitud de accidentes. Lo mismo en caso de que viniendo de la avenida entres en Pintor Sabater. Una vez comienzas a girar para entrar dejas de tener vision de los patinetes/bicis que van en dirección a la rotonda de los anzuelos. No hay ningun espejo que te muestre ese ángulo muerto. 

Con todo esto no trato de quitar responsabilidad a los conductores pero es evidente que lo que hay ahora no funciona. No es la calle mas transitada asi que no veo el problema de incorporar tambien en el carril bici un ceda el paso, como tambien lo tienen los coches para salir a la avenida. De esta forma los patinetes deberan aminorar su velocidad y no acelerar al llegar al cruce. Si el coche no puede pasar por que hay tráfico, pues continuaran bicis y patinetes. Pero al menos no vamos sumando dificultades a los coches que tratan de incorporarse a una avenida ya de por si rápida con el estrés de llevarse puesto un patinete que venia a toda prisa y hace un segundo ni lo veia. También incluiría un espejo para que los coches que entran a Pintor Sabater vean lo que viene por su derecha.

Resumen:

Se propone la demolición de los muros de cierre y la reurbanización del solar ubicado en la Calle Atzeneta 3, actualmente cerrado y abandonado, para ampliar el espacio público adyacente al Museo Fallero y dignificar un entorno clave del patrimonio cultural y turístico de València.

Descripción:

La parcela en cuestión (referencia catastral 7212304YJ2771A0001IR) se encuentra completamente en desuso. En la actualidad, su estado de abandono genera acumulación de basura, proliferación de grafitis vandálicos y un punto opaco e inseguro en una zona de alta visibilidad y tránsito vecinal y turístico.

La intervención busca eliminar estos muros innecesarios y abrir el espacio hacia la calle y acera contigua, permitiendo así la continuidad visual y física del entorno. Se plantea su adecuación como zona abierta de descanso, con mobiliario urbano básico (bancos, papeleras, plantas) que mejore la calidad del espacio sin implicar obras costosas.

Este entorno se sitúa junto al Museo Fallero y muy próximo al Jardín del Turia y la Ciudad de las Artes y las Ciencias, siendo una zona estratégica para la imagen urbana de la ciudad. Actualmente, este punto representa una ruptura visual y funcional con el entorno, que puede revertirse fácilmente con una intervención modesta y eficaz.

Objetivos del proyecto:

• Recuperar un espacio público abandonado para uso vecinal y turístico.

• Eliminar un foco de suciedad y potencial inseguridad.

• Mejorar la imagen de una zona cultural clave en la ciudad.

• Aumentar la calidad del entorno urbano sin grandes costes.

• Promover el uso responsable y abierto del espacio público.

Propuesta técnica orientativa:

• Demolición y retirada de los muros de cerramiento.

• Limpieza y nivelación del terreno.

• Adecuación del pavimento a la calle colindante.

• Incorporación de bancos, árboles o jardineras de bajo mantenimiento.

• Iluminación urbana sencilla.  

Las familias con hijos/as entre los 0-3 años, no encontramos espacios adecuados a las necesidades de juego y desarrollo de nuestros pequeños/as, ya que los parques infantiles están diseñados para edades superiores: no son seguros ni están al nivel de sus capacidades o requerimientos de juego y desarrollo.

A pesar de ello, sabemos que en esta primera etapa se siembran una infinidad de aprendizajes que determinarán las habilidades y capacidades futuras de toda una generación.

Además en los meses de invierno, el horario para actividades al exterior es limitado por las horas de luz o la meteorologías (tardes de frío, lluvia, etc.) pero necesitamos ofrecer a nuestra infancia una alternativa lúdica, de aprendizaje y en el que poder relacionarse entre iguales. 

Las pocas iniciativas existentes son privadas y limitadas en horario o acceso por su precio.

Así, pedimos que se habiliten SALAS DE JUEGO Y MOVIMIENTO LIBRE, como una instalación municipal similar a parques, bibliotecas, etc. en los todos aquellos distritos de la ciudad en que sea posible. Ya hay municipios que han apostado por ellas (La Pobla de Vallbona, Aldaia-Barrio del Cristo, etc.)

En la calle posterior a Peris y Valero (entre C/ Zapadores y Ctra Fte de San Luis) se encuentra la calle Rafael Contreras Juesas que se encuentra discontinuada y provoca zonas oscuras, inseguridad y coches mal aparcados que provocan imposibilidad de acceder a los garajes.

Queremos una calle segura que espante a la gente que se junta a trapichear en los rincones que provoca la discontinuidad de la calle.

En la calle Escritor Rafael Ferreres, en el cruce con poeta josep cervera grifol, hay una barrera de contenedores de basura que hay que atravesar para cruzar la calle (desde la zona peatonal) sin visibilidad alguna con el peligro que ello supone. Es precisamente por donde se cruza además pisando el.jardin de la mediana que ya no existe (ver foto). Por seguridad, habria que desplazar los contenedores y poner un paso cebra.

El tram final del carrer està des de fa 40 anys amb voreres un 50% menors que la resta del carrer, a més els cotxes aparquen en bateria i agreuja el problema quan la vorera és massa resta i no hi ha arbres, de manera que no poden pasar dos persones en un eix que conecta centres de salut, parades de bus, farmàcies, supermercats, parcs, escoles, etc.

• Es proposa ampliar la vorera entre els números 36 i 48, com està en l'inici del carrer. Colocar arbres.
• Eliminar aparcament en el costat del carril bus, per la seua perillositat i ser inadequat, dels números 35 al 49 (com està la resta del carrer, i colocar arbres, que també tenim dret).
• Protegir el carril bus dels números 35 al 49, de nou, com la resta del carrer.
• Compensar la supressió d'estes 20 places d'aparcament convertint el sentit nord > sud a un carril, limitat a 30 km/h i aparcament en bateria dels números 1 fins l'encreuament amb Orient, que permetria guanyar unes 30 places noves. El carrer ja funciona amb un carril ja que massa gent aparca en doble fila i el trànsit no és tan dens.
• Obviment adaptar les parades del bus a la nova amplària.

En la Av./ Amado Granell Mesado entre la Av./ Peris y Valero y la Av./  de la Plata hay cuatro pasos peatonales no regulados por semáfaros, los cuales son obviados recurrentemente por los usuarios de vehículos a motor, por lo que se solicita sean elevados a modo de vadén con asfalto no con placas de goma innecesariamente moletas para los vehículos.

Solicitamos la renovación completa del parque ubicado entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca, en La Fonteta. El parque se encuentra en estado de abandono, con zonas de juego deterioradas, falta de seguridad y escaso mantenimiento. Es urgente su rehabilitación para devolverlo a los niños y vecinos del barrio.

Descripción completa:

El parque situado entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca, en el barrio de La Fonteta (Quatre Carreres), necesita una intervención urgente.

Actualmente, el parque presenta múltiples problemas:

• Columpios rotos y zonas de juego deterioradas, inseguras para los niños.

• Falta de vigilancia o presencia municipal, lo que facilita el consumo de alcohol y otras sustancias a plena luz del día.

• Abandono de las zonas deportivas al aire libre, como canastas y pistas.

• Deficiente limpieza y escaso cuidado de los jardines y mobiliario urbano.

Esto convierte un espacio que debería ser de juego y encuentro para familias, en un entorno inseguro y degradado.

Proponemos una renovación integral del parque, que incluya:

• Instalación de nuevos juegos infantiles seguros y accesibles.

• Rehabilitación de las zonas deportivas (pistas, canastas, suelos).

• Aumento del mantenimiento, limpieza y cuidado de zonas verdes.

• Estudio para implementar vigilancia disuasoria (presencia policial o cámaras).

• Incorporación de bancos, sombra y alumbrado público adecuado.

Esta actuación contribuiría a recuperar el espacio público para la infancia y la convivencia vecinal, dignificando un barrio que merece atención municipal.

Ubicación propuesta:

Parque entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca. Barrio de La Fonteta – Quatre Carreres, València.