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Según la Agencia Española de Meteorología (AEMET), los veranos del 2.022, 2.023 y 2.024 están entre los 5 veranos más cálidos jamás registrados en la ciudad de Valencia. Según todos los expertos, una de las medidas más eficaces de mitigar los efectos de estas cada vez más frecuentes olas de calor, consiste en renaturalizar las calles eliminando pavimentos (asfalto o aceras) e introduciendo vegetación.

La propuesta consiste en introducir en la Carrera de Malilla cordones de vegetación a ambos lados de la calle, conectando los alcorques existentes. Con ello se consigue el doble objetivo de hacer más transitable la calle en verano y hacer que la Carrera de Malilla abandone el aspecto de carretera urbana que aún tiene.

Piscina de verano en uno de los descampados colindantes al polideportivo municipal de Malilla

Propuesta de mejora de la zona infantil en la Plaza del Maestro Vicente Ballester Fandos (Quatre Carreres, 46013)

Actualmente, la plaza cuenta con una zona infantil muy limitada: tan solo dos columpios y un tobogán ubicados en un área de casi 600 metros cuadrados, el resto del espacio es de tierra y grava, poco adecuado para el juego infantil. Además de haber una vasta área de tierra y grava colindante.

Propongo la instalación de un parque infantil más completo y moderno, similar al que se encuentra en la Plaza Príncipe Felipe de Mislata. Este tipo de instalación ocupa menos de 400 metros cuadrados y se adaptaría perfectamente al espacio disponible en la plaza sin necesidad de modificar aceras, bancos ni farolas, ya que se aprovecharía la zona actualmente destinada al área infantil.

Esta plaza se encuentra en un barrio con muchas familias jóvenes y niños pequeños. Un parque bien equipado no solo proporcionaría un lugar de ocio, sino que también favorecería el desarrollo psicomotor de los menores en un entorno seguro y estimulante. Por ello, considero que esta mejora supondría un notable beneficio para la calidad de vida de las familias del barrio.

Malilla Colorida es un proyecto de intervención artística concebido para regenerar la Carretera de Malilla en el Barrio de Malilla, Valencia. En esta vía existen solares y fachadas degradadas que, por falta de mantenimiento, se han convertido en vertederos informales y zonas pantanosas en época de lluvias, generando una percepción de abandono y reduciendo la calidad de vida de los residentes. Al mismo tiempo, la zona alberga centros educativos, un hospital, supermercados y un polideportivo, y se encuentra próxima al futuro Corredor Verde junto al Parc Central. El arte urbano ha demostrado ser una herramienta poderosa para revitalizar espacios públicos, fomentar el sentido de pertenencia y dinamizar la actividad social y comercial.

Los objetivos principales de Malilla Colorida son transformar cinco muros o fachadas en la Carretera de Malilla mediante la creación de murales temáticos diseñados por artistas de reconocido prestigio, inspirados en la historia, los usos y las costumbres valencianas. Cada obra reflejará la identidad local, sin referencias políticas ni religiosas, para generar un entorno acogedor para todas las edades. Además, se implementará un proceso participativo con asociaciones vecinales, escuelas y entidades culturales para recoger propuestas sobre iconografía y contenidos. De este modo, se busca mejorar la percepción de seguridad, promover el paseo peatonal, fomentar la convivencia y dinamizar el comercio local.

La metodología de ejecución se divide en cuatro etapas. Primero, durante tres semanas se identificarán y seleccionarán los cinco muros o solares a intervenir, gestionando los permisos y licencias municipales y evaluando la viabilidad técnica de cada ubicación. En la segunda etapa, con una duración de dos semanas, se convocará a vecinos, comerciantes y organizaciones culturales para participar en una jornada de consulta pública, donde se presentarán bocetos y se recogerán sugerencias para las temáticas de los murales. A continuación, en la tercera etapa de una semana, se contratará a los artistas seleccionados—Arsek & Erase (Bulgaria), Insane 51 (Grecia), Amanda Arruti (Donosti), Galleta Maria (Valencia) y Moneyless 1980 (Italia)—se formalizarán los contratos, se reservarán las grúas elevadoras, se adquirirán los materiales de pintura y se coordinará con Protección Civil para asegurar la señalización y el control del tráfico. Finalmente, en la cuarta etapa, que ocupará una semana, los cinco murales se pintarán de forma simultánea, con supervisión diaria del equipo técnico para garantizar la calidad artística y el cumplimiento de las normas de seguridad y los plazos establecidos.

El presupuesto total asciende a 35 000 €, desglosados en honorarios artísticos, materiales y logística. Cada artista recibirá 2 500 € para cubrir transporte, manutención y estancia, lo que suma 12 500 € en honorarios. Para los materiales de pintura—primers, imprimaciones, pinturas acrílicas y esmaltes resistentes a la intemperie—se asignan 6 000 €. La renta de cinco grúas elevadoras durante siete días, a un coste aproximado de 300 € diarios por unidad, asciende a 10 500 €. A estos costes se añaden 1 500 € para los servicios de Protección Civil y señalización temporal, 3 500 € para la coordinación y supervisión técnica (un coordinador de proyecto y dos asistentes durante dos semanas) y 1 000 € para la elaboración de presentaciones visuales en mock-ups 3D y la difusión digital. Este desglose garantiza la viabilidad técnica, financiera y administrativa del proyecto, permitiendo que cada fase se ejecute con los recursos adecuados y con la transparencia necesaria.

El cronograma resumido contempla: semanas 1 a 3, identificación de muros, trámites y consulta vecinal; semanas 4 y 5, selección, contratación y planificación logística de los artistas; semana 6, reserva de grúas, adquisición de materiales y coordinación con Protección Civil; semana 7, ejecución simultánea de los cinco murales, con supervisión diaria; semana 8, actos de inauguración y difusión en prensa y redes sociales; y semanas 9 y 10, evaluación mediante encuestas de percepción, recopilación de métricas e informe final con recomendaciones de mantenimiento y posibles ampliaciones de la intervención en el barrio.

Observación: El proyecto completo, con un desglose detallado de partidas presupuestarias, plan de responsabilidades, anexos visuales y documentación complementaria, se encuentra disponible en el archivo anexado.

En la calle de la Fonteta de Sant Lluís, 42, Quatre Carreres, 46004 València, se encuentra el parque de Blancanieves. Es un parque muy original que llama la atención de los niños y tiene grandes árboles que dan mucha sombra, pero tiene elementos rotos, está envejecido y extremadamente sucio, hasta el punto de haber excrementos restregados en las paredes. Así que da miedo llevar a los niños a este parque.

Una visita por las reseñas de Google maps da idea de que la limpieza y el mantenimiento del parque es un malestar generalizado. Además, no queda un banco sin estar repleto de excrementos de paloma.

Está en el centro de un área bastante extensa sin más parques y tiene una guardería al lado, por lo que es habitual que pasen niños de menos de 3 años por allí. Sin embargo para acceder al tobogán hay que escalar por una pared inclinada,  cosa imposible para esas edades.

Es habitual que pernocten personas sin hogar que normalmente ya se han ido en horario infantil, así que no se generan problemas de convivencia en ese sentido, pero está tan sucio que más bien parece bandalizado, con cartones y latas de cerveza tirados por el suelo. También ha desaparecido la figura tallada de Blancanieves que había. 

Mi propuesta incluiría una restauración de las partes rotas y repintado. También añadir elementos para niños más pequeños como toboganes con acceso por escaleras seguras como mínimo. Columpios para niños con necesidades especiales. Y lo más importante, un programa periódico de limpieza de los elementos que existen.

Aumentar el numero de plazas de aparcamiento para bicicletas en las calles, en el barrio de Malilla, si tienes sitio para aparcar la bicicleta, no utilizas el coche.

Entre las calles Escultor Jose capuz y Pedro Aleixandre, hay un parquecito infantil rodeado de contenedores de todo tipo, orgánico2 ,residuos3, papel2 ,plastico2..en fallas ponen más e incluso urinarios....Es un parque al que acuden niños de los distintos colegios de alrededor liceo corbi y el ceip monteolivete, madres con sus bebés que esperan que abran los colegios y personas mayores que se sientan a descansar y tomar el fresco, el problema está en que es poco higiénico que se concentren tantos contenedores cerca del parquecito con la proliferación de plagas moscas mosquitos cucarachas roedores y palomas que acuden, los olores cuando empieza a hacer calor es insoportable y poco  saludable para el que vive por la zona o va al parque con su hijo,NO SE NECESITA GASTAR NI UN EURO solo hacer una gestión mejor y distribuir o disminuir la cantidad de contenedores por las zonas donde no hayan parques infantiles, pensando un poco en lo insalubre de tener cerca tanto contenedor concentrado.muchas gracias

Anexo al parque de la calle Bernat Descoll hay un solar que está actualmente utilizándose como aparcamiento, que cuando llueve se convierte en un barrizal. Dicho solar es la continuación natural del parque ya existente, pero por algún motivo aunque aparece como zona verde en el PGOU, no está concluido.Se solicita que se concluya dicho parque. 

¿No sabes cómo conseguir que tu adolescente deje el móvil y salga a moverse? ¿Tu hijo pequeño es activo, necesita explorar y moverse? ¿Quieres que use la bici o el patinete, pero no encuentras espacios seguros para hacerlo? Imagina que Malilla sea el 1º barrio de València con un parque urbano diseñado para bicicletas BMX, patinetes y parkour. 

Niñas, niños y preadolescentes hoy buscan espacios para moverse, saltar y expresarse, pero no cuentan con un lugar pensado para ellos. Usan aceras, plazas o aparcamientos, no por molestar, sino porque no existe un espacio adecuado.

Proponemos parque innovador con circuitos para BMX y patinetes freestyle, zonas parkour por edades, mobiliario diseñado a cómo se relacionan los jóvenes. Un lugar para moverse con libertad, desarrollar habilidades y conectar con otros sin pantallas. Este proyecto no solo responde a una necesidad urgente de ocio activo, sino que también promueve la salud física y mental, revitaliza el barrio y sitúa a València a la vanguardia de ciudades europeas que apuestan por deporte urbano.

¿Qué ofrecerá el parque?

Zona infantil (desde 4 años): Espacio seguro para iniciarse en movilidad urbana, mini circuitos suaves, áreas parkour bajas, mobiliario, zonas de sombra para familias. Zona preadolescentes (desde 12 años): Circuitos técnicos para BMX y patinetes, áreas de parkour urbano con estructuras inspiradas en plazas europeas y espacios de socialización adaptados a sus necesidades,

Justificación y valor difenrecial

1º parque urbano de su tipo en València; Espacio inexistente en Malilla y escaso en toda València; Alternativa real uso excesivo pantallas; Mejora cohesión vecinal; Sentido de pertenencia al barrio; Valorización institucional del deporte urbano.

¿Qué beneficios tendrá para el barrio de Malilla? 1. Innovación urbana: Infraestructura deportiva y lúdica inédita en València; 2. Revalorización barrio: referente en ocio saludable; 3. Colaboración educativa: dinamizado por centros educativos, AMPAs, asociaciones juveniles, con actividades (extra)escolares. 5. Participación cultural: fallas y asociaciones culturales, pueden organizar actividades. 6. Impulso comercial, movimiento peatonal. 7. Cohesión vecinal: arraigo al barrio y sentido de pertenencia. 8. Inversión eficaz para Ayto: bajo coste mantenimiento, alto impacto social.

Este parque es una oportunidad para dar a la infancia y jóvenes un lugar donde moverse libres, hacer amigos y sentirse parte del barrio. Si crees en este proyecto, apóyalo con tu voto!

La avenida Ausias Mach divide el distrito de Quatre Carreres y es una avenida que diariamente cruzan muchas personas, niños para ir al colegio y ancianos y que tiene pocos pasos peatonales a lo largo de todo su recorrido, y uno de ellos sin apenas espacio en la mediana para permanecer resguardado si no da tiempo a cruzarlo entero (el que une Isla Cabrera donde está el nuevo centro de día de mayores con Hermanos Maristas).

Esto hace que muchas personas crucen diariamente por pasos "improvisados" no existentes.

Propongo por ello, crear nuevos pasos peatonales a la altura de los cruces con c/Olta-Bernia, c/Diputado Isidro Escandell-Ribelles Comín, c/Isla Cabrera-Hermanos Maristas y c/Paco Pierrà-Eslida. Esto facilitaría mucho el cruce a los peatones y no supondría más atascos para los coches ya que se pueden coordinar con el resto de semáforos de los otros pasos peatonales. 

Realizar un acceso peatonal al Jardín del Turia en el encuentro entre la C/ Luis Oliag y C/ Alcalde Reig, para evitar que los numerosos residentes de Monteolivete nos veamos obligados a cruzar el Puente del Reino para acceder al Jardin del Turia con el riesgo de atropello que ello conlleva.

Valencia tiene una buena red de carril bici, pero desde mi punto de vista falta un tramo importante, que enlazaría con muchos de los tramos ya existentes. Mi propuesta es un carril bici desde el bulevar sur, junto al centro comercial El Saler, hacia el centro. Adjunto imagen con la línea propuesta en morado. Este trazado daría servicio a todos los que visitan la ciudad de las ciencias, a los de la ciudad de la justicia, a los visitantes del museo fallero, a vecinos y trabajadores de la zona. También beneficiaría a peatones ya que actualmente muchos transeúntes se encuentran con bicis en la acera de magisterio, una acera muy estrecha.