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Con la nueva ubicación del colegio Les Arts los padres y niños echamos en falta un espacio infantil ajardinado donde nuestros hijos puedan jugar a la salida del colegio. Se disponen de canchas de rugby y futbol pero no espacio de recreo para disfrute de los más pequeños . Sería interesante no construir en el último solar otro edificio residencial que no aporta servicios a la zona. No todos los niños viven en residenciales con zonas lúdicas y creo que es necesario que puedan disfrutar del aire libre con sus compañeros 

SITUACIÓN ACTUAL:  la calle Alcalde Reig en sentido de salida de la ciudad, dispone de una acera con alcorques y arbolado además de una calzada de 2 carriles para la circulación vehículos, y una zona de estacionamiento en batería entre ambas. Sin embargo, en sentido de entrada existe una amplia calzada de 4 carriles para vehículos que se amplían a 5 carriles entre el puente del reino (Gárgolas) y el puente del Ángel Custodio, acompañada de una acera sin alcorques de tan solo 1,80 cm pegada al pretil del Jardín del Turia. Reduciéndose drásticamente esta calzada a tan solo 2 carriles para vehículos más un carril bus-taxi, a partir del puente del Ángel Custodio hasta alcanzar el puente de Aragón, a lo largo de toda la avenida de Jacinto Benavente. Esto conlleva a que, el flujo de peatones que circula por esta angosta acera junto al pretil, ya sean los propios habitantes de la ciudad o los numerosos turistas que visitan esta zona, difícilmente puedan andar en filas de dos y menos si van acompañados de maletas. A lo que se suma la ausencia de sombra en toda esta acera, y la proximidad de la calzada por la que circulan los vehículos. Mientras que de los 4-5 carriles para vehículos de la calzada, el carril más interior situado junto a la mediana ajardinada que discurre separando ambos sentidos de entrada y salida, es infrautilizado sin llegar a acoger tráfico rodado que se concentra en el resto de carriles más cercanos a la acera.

NECESIDADES: esta zona que discurre junto al Jardín del Turia, desde la que se aprecia una buena panorámica del jardín por encontrarse a mayor altura que este, acoge un escaso flujo de peatones que prefieren caminar por el interior del Jardín del Turia, ante un paisaje tan hostil hacia los viandantes. Una situación que sería reversible, si se acondicionara esta acera l en el tramo comprendido entre el inicio de la calle Alcalde Reig (a la altura del puente del Ángel Custodio) y su final en confluencia con la Ciudad de las Artes y las Ciencias (av. Profesor López Piñero). Cuando además esta actuación, no afectaría negativamente la circulación de vehículos por la calle Alcalde Reig, al estar actualmente sobredimensionada su calzada con 4-5 carriles y no acoger vehículos en su carril más cercano a la mediana central. Teniendo en cuenta que este vial de 4-5 carriles se reduce drásticamente a tan solo 2 carriles, al enlazar con la avenida de Jacinto Benaventavente a partir del puente del Ángel Custodio.

PROPUESTA DE ACTUACIÓN: con esta actuación, se propone eliminar el carril de la calzada para vehículos ubicado junto a la acera que discurre adosada al pretil, anexionando este espacio a la actual plataforma para viandantes, ampliando la acera ya existente que se vería dotada de alcorques para arbolado, e incluso por un seto de arbustos de separación. De manera que, sin un perjuicio para el tráfico rodado que pasaría a ocupar los 3-4 carriles restantes, se lograría disponer de una zona naturalizada más acogedora para el tránsito de personas. Desde la que poder disfrutar no solo de panorámicas del Jardín del Turia, sino también ser susceptible de acoger y descongestionar parte del flujo de peatones que circulan por este parque urbano.

PROPUESTA DE REMODELACION DE LA AVENIDA AUSIAS MARCH DE VALENCIA, ENTRE PARQUE CENTRAL Y ROTONDA DE LOS ANZUELOS

Propongo convertir esta avenida en un bulevar verde mucho mas amigable con el petaon, con mas zonas ajardinadas y con sombra, soterrando parte de la avenida para desviar el intenso trafico de superficie y creando un nuevo sistema de cruces y carriles auxiliares que ayuden a distribuir los desplazamientos, además se podria contemplar la construccion de una nueva linea de metro o tranvia que complemente con la linea 10 y conecte los barrios de malilla, quatre carreres, na rovella y fonteta con el resto del sistema de metrovalencia, ya que estos barrios se encuentran totalmente abandonados y solo tienen conexion con autobus urbanoq ue no es suficiente, sobre todo la linea 18 siempre va saturada al ser la linea que utilizan los estudiantes universitarios para trasladarse, desde la cruz cubierta hasta la upv, es un recorrido demasiado largo que necesita tener un apoyo mediante metro o mediante el uso de autobuses dobles articulados que puedan transportar mas personas por trayecto ya que actualmente esta saturado y siempre van con retraso.

la avenida es muy ancha y peligrosa, se necesitan mas pasos elevados para peatones y bicicletas y una mayor regulacion de la velocidad ya que muchos conductores alcanzan velocidades muy superiores a las indicadas poniendo en peligro a los demas. 

insisto en que se debe hacer una actuacion urgente en esta avenida que es una de las arterias principales de valencia ya que casi todo el traifco proveniente del sur entra por aqui a la ciudad, se necesita una avenida a la altura pero que sea tambien amigable con los vecinos, y que no parezca una autovia

Esta propuesta nace desde la comunidad de deportes urbanos de Valencia, representada por colectivos, con el objetivo de crear un espacio público adecuado para la práctica de deportes como el skateboarding, el BMX freestyle, el patinaje agresivo y el scooter.

Actualmente, Valencia carece de un skatepark funcional que esté realmente diseñado para estos deportes. Los espacios existentes han sido construidos sin tener en cuenta las necesidades técnicas ni la participación de la comunidad. Son inseguros, están mal ubicados, mal diseñados o completamente deteriorados.

Esto no solo limita el desarrollo deportivo, sino que también expone a los y las deportistas a lesiones, conflictos con el entorno urbano, desmotivación y fuga de talento a otras ciudades.

La propuesta consiste en la creación (o rehabilitación profunda) de un espacio urbano multifuncional y seguro, diseñado con la participación activa de quienes lo van a usar. Un lugar que permita entrenar, convivir y crecer tanto a nivel personal como colectivo.

Este espacio servirá para:

• Fomentar la actividad física y la salud en jóvenes y adultos.
• Brindar una alternativa real al sedentarismo y la exclusión.
• Reducir conflictos en el espacio público.
• Potenciar la comunidad, la cultura urbana y la convivencia.
• Representar a Valencia en eventos y competiciones.

No pedimos un capricho, pedimos condiciones dignas para hacer deporte.

Valencia tiene el talento, tiene la comunidad… solo le falta el espacio.

🟩 ¿Por qué son necesarios? Porque el barrio necesita espacios verdes, útiles y vivos, que promuevan:

• 🌿 La sostenibilidad y el autoconsumo

• 🤝 La participación vecinal

• 🧒 La educación ambiental

• 🌞 El aprovechamiento de solares infrautilizados

🧱 ¿Qué se propone?

Un espacio diseñado con:

• Parcelas individuales de cultivo

• Caminos accesibles

• Casetas para herramientas

• Zonas de descanso

• Vallado perimetral

• Acceso a agua para el riego

• Vegetación de acompañamiento

💬 Turianova merece espacios que conecten a las personas con la tierra y entre sí. ¡Sembrar comunidad es también cosechar futuro!

Creo que sería interesante que se terminara de peatonalizar y urbanizar un tramo que falta en la zona de la Fuente de San Lluís ya que no se terminó en su día, no se saben los motivos, pero hoy en día en una zona muy frecuentada por lo peatones. Al no estar terminado ni urbanizado es peligroso ya que tal cual esta tiene que convivir los peatones, bicis y patinetes y hay momentos en los que se hace difícil el paso.

Sumamos que en frente se está terminando el nuevo pabellón Roig y cuando esté acabado el pabellón (un pabellón donde va a poder absorber 22.000 personas), será muy necesario que este tramo de unos 300m esté terminado, por seguridad. A esto deberíamos sumar la imagen, la imagen tal cual esta no es muy buena, y a este pabellón va a venir gente de todo el mundo, y no puede ser que se hayan gastado casi 300 millones en un grandísimo pabellón y tener las aceras y comunicaciones de enfrente tal cual están.

Resumen:

Se propone la demolición de los muros de cierre y la reurbanización del solar ubicado en la Calle Atzeneta 3, actualmente cerrado y abandonado, para ampliar el espacio público adyacente al Museo Fallero y dignificar un entorno clave del patrimonio cultural y turístico de València.

Descripción:

La parcela en cuestión (referencia catastral 7212304YJ2771A0001IR) se encuentra completamente en desuso. En la actualidad, su estado de abandono genera acumulación de basura, proliferación de grafitis vandálicos y un punto opaco e inseguro en una zona de alta visibilidad y tránsito vecinal y turístico.

La intervención busca eliminar estos muros innecesarios y abrir el espacio hacia la calle y acera contigua, permitiendo así la continuidad visual y física del entorno. Se plantea su adecuación como zona abierta de descanso, con mobiliario urbano básico (bancos, papeleras, plantas) que mejore la calidad del espacio sin implicar obras costosas.

Este entorno se sitúa junto al Museo Fallero y muy próximo al Jardín del Turia y la Ciudad de las Artes y las Ciencias, siendo una zona estratégica para la imagen urbana de la ciudad. Actualmente, este punto representa una ruptura visual y funcional con el entorno, que puede revertirse fácilmente con una intervención modesta y eficaz.

Objetivos del proyecto:

• Recuperar un espacio público abandonado para uso vecinal y turístico.

• Eliminar un foco de suciedad y potencial inseguridad.

• Mejorar la imagen de una zona cultural clave en la ciudad.

• Aumentar la calidad del entorno urbano sin grandes costes.

• Promover el uso responsable y abierto del espacio público.

Propuesta técnica orientativa:

• Demolición y retirada de los muros de cerramiento.

• Limpieza y nivelación del terreno.

• Adecuación del pavimento a la calle colindante.

• Incorporación de bancos, árboles o jardineras de bajo mantenimiento.

• Iluminación urbana sencilla.  

El tram final del carrer està des de fa 40 anys amb voreres un 50% menors que la resta del carrer, a més els cotxes aparquen en bateria i agreuja el problema quan la vorera és massa resta i no hi ha arbres, de manera que no poden pasar dos persones en un eix que conecta centres de salut, parades de bus, farmàcies, supermercats, parcs, escoles, etc.

• Es proposa ampliar la vorera entre els números 36 i 48, com està en l'inici del carrer. Colocar arbres.
• Eliminar aparcament en el costat del carril bus, per la seua perillositat i ser inadequat, dels números 35 al 49 (com està la resta del carrer, i colocar arbres, que també tenim dret).
• Protegir el carril bus dels números 35 al 49, de nou, com la resta del carrer.
• Compensar la supressió d'estes 20 places d'aparcament convertint el sentit nord > sud a un carril, limitat a 30 km/h i aparcament en bateria dels números 1 fins l'encreuament amb Orient, que permetria guanyar unes 30 places noves. El carrer ja funciona amb un carril ja que massa gent aparca en doble fila i el trànsit no és tan dens.
• Obviment adaptar les parades del bus a la nova amplària.