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Desde que se creó la zona verde en Ruzafa, en la zona de Monteolivete es imposible aparcar. 

Así que me gustaría que Monteolivete también tuviera zona verde de aparcamiento. 

Valencia mayo 2025 Srs. Ayuntamiento de Valencia  La Asociación Cultural Valencia Hispana NIF G21994306 les saluda cordialmente.

Representada por Rider Carreño como  presidente  Dni 26549736 P tel.632007727 y Manuel Salvador secretario.Dni19810627Z Para su conocimiento necesitamos con suma urgencia poder contar y colocar dos aseos en el campo deportiva de la Plata, ubicado en la calle Bomberos Ramón Duar en Valencia. El motivo es que vienen realizando campeonatos hispanoamericanos de basket y fútbol sala feminino y masculino todos los domingos en un horario de 9 a 19 h. Por tal motivo, es de mucha necesidad poder contar con los aseos para dar muchos servicios a este gran colectivo de ciudadanos hispanos.es de recalcar q la petición Reseñada ya se curso el año pasado no habiendo conseguido su concepción para la asociación. Agradecerles por su atención,esperando conseguir este sño2025  la dotación tan necesaria para muchas personas  reciban nuestro grande saludo, deseándole lo mejor de los éxitos en su gestión al Ayuntamiento.

Atte  Presidente Rider Carreño  Secretario Manuel Salvador

Malilla, el que seguramente ya es barrio mas poblado de Valencia, carece de muchos servicios, uno de ellos una piscina de verano. Teniendo en cuenta la cantidad de solares disponibles se necesita una piscina municipal donde poder refrescarse en los veranos cada vez mas cálidos que sufrimos.

Una piscina pública descubierta como la del polideportivo de Sedaví sería fantástica para el barrio, que ya tiene polideportivo y campo de fútbol, sobre todo para los niños y jóvenes

El barrio de Turianova, de reciente creación y aún en desarrollo, carece de locales de uso social o comunitario. La Asociación de Vecinos de Turianova ha comenzado su actividad para canalizar las demandas, necesidades y propuestas del vecindario, pero actualmente no dispone de una sede desde la que coordinar y organizar su labor.

Sin ambargo en el barrio hay muchos solares de titularidad municipal que actualmente se encuentran en desuso y están descuidados.

Por ello, se solicita que uno de estos solares se acondicione y se pueda realizar la instalación de una caseta prefabricada tipo oficina de obra

La caseta estaría destinada a funcionar como sede provisional de la Asociación de Vecinos de Turianova, hasta que se habiliten equipamientos definitivos en el barrio.

Las características solicitadas para la caseta serían:

·       Caseta prefabricada de al menos 3 espacios internos independientes, con puerta y cerraduras, ventanas, aislamiento térmico y climatización.

·       Posibilidad de conexión a suministros de agua, electricidad e internet si es posible.

·       Mobiliario: mesas, sillas, estanterías, armarios con cerradura.

Disponer de una sede facilitaría que la asociación sirva como nexo entre la ciudadanía y la administración municipal, especialmente en una zona que actualmente carece de espacios de encuentro vecinal.

Solicitamos que se facilite zona verde para residentes del barrio de En Corts ya que la zona está muy saturada de vehículos, hay pocos parkings o ninguno porque los edificios no disponen o son casas bajas (sobre todo en zona Calle Perfecte, Calle Organista Plasencia, Vicente Lleó, Fray Juan Monzó, Calle Cienfuegos...) y sería una ayuda para los vecinos disponer de esta facilidad. 

Cambiar las farolas de carretra de las calles y los jardines entre avenida de La Plata y la Ronda Sur por farolas modernas de Led y mejorar la visobilidad y la seguridad de los jardines y las calles.

El turismo en Valencia  se nos esta yendo de las manos, hay multitud de turistas que vienen a visitar valencia, bienvenidos sean, pero tenemos que poner freno de alguna manera porque está empeorando la vida de los vecinos, en los barrios, pongo el barrio de Quatre Carreres como podria poner cualquiera de valencia.

Los turistas vienen de vacaciones pero también ensucian, y son los vecinos los que pagan por ello, no solo LO PAGAMOS CON NUESTROS IMPUESTOS la limpieza de esa basura que ellos generan, sino que también el hecho de que vengan muchos turistas ha hecho proliferar los apartamentos y bajos turisticos ilegales con el consiguiente malestar en las comunidades de vecinos, subiendo alquileres, hay gente que dentro de una comunidad de vecinos esta utilizando su piso como apartamento turistico, sin licencia y creando un entorno hostil dentro de los barrios y comunidades por el ruido y el gasto que hacen de las zonas comunes e inseguridad de quien entra en esos pisos ya que no hay registro alguno, Señores del consistorio y Alcaldesa de Valencia PROHIBAN DE UNA VEZ LOS PISOS ILEGALES DENTRO DE LAS COMUNIDADES DE VECINOS, actuen de oficio,se han puesto denuncias a la policia, saben donde se hace un uso ilegal de estos pisos, ¿no hay un registro de los pisos turisticos con licencia?, si educasemos al turista a hacer un uso de ese registro no se irían a pisos sin licencia, si se multase al turista y plataformas que usan y acogen a los que no tienen licencia acabariamos con los pisos y bajos ilegales, pero parece que no interesa al Ayuntamiento poner remedio.

mi propuesta es la siguiente:(NO CUESTA DINERO)

1-QUE LA POLICÍA  ACTUE DE OFICIO, ya que es conocedora de que pisos se están utilizando sin licencia dentro de las comunidades de vecinos, que no esperen a que sea el vecino el que tenga que llamar noche tras noche para que solo abran un parte, porque no pueden hacer nada más.

 Cada fin de semana y de cara al buen tiempo saben que se va a hacer uso de ese piso sin licencia pues que actuen de oficio.

2.-QUE MULTEN tanto al propietario como al usuario de ese piso (multa simbólica, tomando sus datos, apercibiendo de que se informen si tienen o no licencia, en definitiva educando al turista, haciéndolo también  responsable, no creando un turismo poco respetuoso), creando un turismo de calidad.

3- MULTANDO A LAS PLATAFORMAS que acogen a los propietarios dando publicidad, se sabe, tienen los links donde aparecen 

4.-poner la TASA TURÍSTICA, para compartir gastos y que no sean los vecinos los que tengamos que pagar con nuestros impuestos.

Todo este turismo desmedido, no crea puestos de trabajo,  hace que en los barrios no hayan pisos para poder alquilar de larga estancia, que sea difícil vivir  por los precios desorbitados de los establecimientos de barrio que se aprovechan de los turistas y elevan sus precios para hacer el agosto afectando también a los vecinos, que la gente empiece alquilar sus pisos aunque sean ilegalmente porque se hace negocio y ven que es fácil y no tiene consecuencias tienen impunidad para alquilarlos.

SRA ALCALDESA DE VALENCIA por favor tome nota, se le esta yendo de las manos, se lo dice una afectada por pisos turísticos sin licencia, muchas gracias

La peatonalización transforma las calles en entornos más seguros y accesibles para todos los usuarios. El barrio está formado por fincas bajas y viviendas unifamiliares que en su mayoría desean tener un barrio más saludable y peatonalizar la calle:

- Devuelve el barrio a las personas. Las zonas peatonales fomentan la vida comunitaria al convertirse en espacios de encuentro y actividades al aire libre.

-La eliminación del tráfico motorizado reduce significativamente el riesgo de accidentes, especialmente para peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida. Ya que las aceras del barrio son realmente estrechas.

-Reducir la circulación de vehículos disminuye las emisiones de gases contaminantes y la contaminación acústica. Esto contribuye a mejorar la calidad del aire y a crear un ambiente más saludable para los residentes. Ya que una gran mayoría vive en bajos.

-Al priorizar a los peatones y ciclistas, se promueve un estilo de vida más activo y saludable. Hacer el barrio caminable lo mejora, facilitando los desplazamientos a pie y en bicicleta, lo que también puede reducir la dependencia del automóvil.

-La peatonalización brinda la oportunidad de renovar y adaptar las infraestructuras existentes, como la red de saneamiento y evacuación de aguas pluviales, al nuevo perfil de la calle. Esto mejora la funcionalidad y el entorno urbano.

-Si bien la peatonalización puede implicar la pérdida de plazas de aparcamiento, esta situación puede mitigarse mediante la habilitación de nuevas zonas de estacionamiento en áreas cercanas. Se sugiere, por ejemplo, en el descampado sin uso en el Carrer de les Neus  hacer un parquing público para los residentes de la zona.

-La peatonalización de calles se enmarca dentro de las estrategias de movilidad sostenible y mejora del espacio público que muchas ciudades están adoptando. Estas acciones contribuyen a cumplir con normativas y objetivos relacionados con la reducción de emisiones y la promoción de entornos urbanos más habitables.

El barrio de Turianova, de reciente creación y en plena expansión, carece actualmente de cualquier tipo de transporte público. No hay líneas de EMT, ni parada de Metrovalencia, ni servicio de Valenbisi. Esto provoca un grave problema de aislamiento urbano, dificultando el acceso a centros de trabajo, educativos y sanitarios, especialmente para personas mayores, jóvenes sin vehículo y familias.

Por ello, se solicita la creación o modificación de lineas de autobús con parada en el Barrio de TURIANOVA, la ampliación del servicio Valenbisi al barrio (al menos una estación inicial en la zona central del vecindario) y la conexión con Metrovalencia.

La avenida Antonio Ferrandis tiene 4 carriles por sentido, estos son tan estrechos que apenas entra ale coche, y cuando circula el autobús de EMT o cualquiera que sea, que anulado un carril por invasión del carril de su izquierda, además de lo peligroso que es para acceder o bajar de los coches estacionados. La propuesta es hacerlos más anchos con la elinacion de uno y pintar en paralelo a los vehículos estacionados, un carril peatonal como los que hay en los parking, sería más seguro para todos. 

El barrio de Las Moreras, ubicado en una zona en plena expansión urbanística de València, ha crecido considerablemente en los últimos años. Aunque cuenta con nuevas viviendas, equipamientos básicos y algunos espacios públicos, todavía arrastra ciertas carencias importantes en materia de movilidad urbana, especialmente en lo que respecta a la accesibilidad en coche a determinadas calles residenciales. Una de las problemáticas más señaladas por los vecinos es la dificultad para acceder directamente desde la vía principal, la Calle Moreras, a las calles interiores del barrio, en especial a las calles Hortelanos, Quatretonda y, en consecuencia, también a la Calle Suiza.

Actualmente, la Calle Moreras cuenta con una mediana continua que impide realizar giros a la izquierda en varios tramos. Esto obliga a los conductores a realizar un cambio de sentido y volver hacia atrás para acceder a su destino.

Ante esta situación, se propone una actuación integral, técnicamente sencilla y con un alto impacto en la mejora de la movilidad diaria de los vecinos del barrio. La propuesta incluye los siguientes elementos:

1. Modificación de la mediana en puntos estratégicos de la Calle Moreras, concretamente en las intersecciones con las calles Hortelanos y Quatretonda. La actuación consistiría en abrir tramos de la mediana que actualmente impiden el giro a la izquierda, permitiendo de esta forma que los vehículos puedan acceder directamente a estas calles desde la vía principal. Esta medida reduciría de forma inmediata la necesidad de realizar recorridos innecesarios, mejorando la eficiencia del tráfico local y reduciendo la contaminación asociada a recorridos más largos.
2. Instalación de semáforos en dichas intersecciones, especialmente en los puntos donde se permita el nuevo giro a la izquierda. Los semáforos cumplirían una doble función: por un lado, garantizarían la seguridad vial tanto para conductores como para peatones; por otro, ordenarían el flujo de tráfico en una zona donde la incorporación y salida de vehículos puede generar conflictos si no está debidamente regulada. Este tipo de regulación semafórica ya ha sido aplicada con éxito en otras zonas similares de la ciudad y ha demostrado ser una herramienta eficaz para mejorar la convivencia entre tráfico rodado y cruces peatonales.
3. Adaptación de la señalización vertical y horizontal: la intervención requeriría actualizar la señalización tanto en la calzada como en los accesos a las nuevas intersecciones.
4. Mejora de la movilidad general del barrio: esta actuación beneficiaría directamente a un amplio número de residentes de Las Moreras, ya que permitiría acceder a calles residenciales sin dar rodeos innecesarios. Además, mejoraría la conectividad hacia la Calle Suiza, otra vía importante del entorno, muy transitada por vecinos que acceden a garajes, zonas de aparcamiento, pequeños comercios o servicios.
5. Impacto positivo medioambiental y económico: al reducir los trayectos innecesarios y el tiempo en circulación, se reduce también el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y el ruido. Además, desde el punto de vista económico, la medida no requiere una gran inversión en infraestructuras complejas, ya que se basa en pequeñas intervenciones sobre la mediana, instalación de semáforos y ajustes de señalización.
6. Viabilidad técnica: se trata de una intervención perfectamente viable desde el punto de vista técnico y urbanístico. Otras zonas de la ciudad ya cuentan con soluciones similares para permitir el acceso seguro a calles laterales desde vías principales.
7. Demanda vecinal justificada: esta propuesta nace directamente de la observación y experiencia cotidiana de los vecinos del barrio, quienes llevamos tiempo reclamando una mejora en la accesibilidad. Su implementación respondería directamente a una necesidad real, concreta y compartida, generando un beneficio inmediato y tangible para cientos de residentes.
8. Sin impacto negativo en el transporte público ni la movilidad ciclista o peatonal: la intervención no supone una eliminación de carriles ni una reducción del espacio para otros modos de transporte. De hecho, al mejorar la regulación mediante semáforos, puede incluso favorecer la convivencia entre los distintos tipos de usuarios de la vía.
9. Complementariedad con otras mejoras del barrio: esta actuación puede integrarse con futuras propuestas o planes urbanísticos para mejorar la infraestructura del barrio, sin generar conflictos o duplicidades. Es una solución flexible, adaptada al crecimiento del barrio y respetuosa con su diseño actual.

El parque situado en la plaza de Músico Cuesta, carece de alumbrado, por lo que consideramos preciso la colocación del mismo.

Malilla esta plagada de coches. Necesitamos más zonas de aparcamiento adecuadas y en condiciones, y menos zonas verdes y solares. Descampados como los que hay en Bernat Descoll tanto en la zona recayente junto a las vias detras del centro de salud como el que hay entre el colegio Pablo Neruda y el parque deberian adecuarse para el disfrute de nuestros vehiculos. Calle Olta esquina carrera Malilla tambien.