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El estado actual de algunos parques infantiles del barrio deja mucho que desear, con pocos elementos y no para todas las edades, como por ejemplo el mostrado en la foto (no es el único). Se propone crear una serie de parques con diferentes elementos para diferentes edades pero uno cerca (menos de 5 min andando) de otro. Por ejemplo el mostrado en el Carrer de Julio Romero Mocholí podría ampliarse con columpios para bebés y otros toboganes más pequeños y grandes, mientras que en el parque de al lado, en la Plaça de l'Escultor Pastor se podrían incluir columpios y zonas de juegos como los que actualmente tiene el parque de Malilla. Esto podría aplicarse a todas las zonas verdes o ajardinadas del barro de Quatre Carreres para que todos/as los/as vecinos/as podamos disfrutar de instalaciones similares.

Dado que el número de palomas ha aumentado espectacularmente en el entorno de la rotonda del Palacio de la Opera, algunos vecinos nos quejamos de la suciedad que generan sus excrementos.

Paralelamente, algunas personas habitualmente depositan comida para alimentar a las palomas, con lo que aumenta mas aún la suciedad.

Consideramos que sería una medida acertada controlar tanto la población de palomas como vigilar la comida que se deja en la calle y que contribuye a que aumente el problema.

En los últimos años ha proliferado la aparición de nuevos carriles bicis, permitiendo a los ciudadanos desplazarse en bicicleta por toda la ciudad. Esto permite una mayor movilidad, menos saturación de los servicios publícos y la reducción del uso del vehículo lo que redunda en un beneficio común como es combatir la contaminación. 

Con el avance de la tecnologia se ha añadido un nuevo medio de transporte, el patinete. Al igual que la bicicleta, permite una gran movilidad por la ciudad pero creo que el usuario deberia ser mas consciente de los posibles riesgos que entraña pasar a compartir espacio con los coches. Tener una avenida tan grande como Antonio Ferrandis con un carril bici que la cruza de punta a punta es un lujo que debemos cuidar. Pero eso no puede llevarnos a la confusión de usar ese carril como si de una autopista se trate donde los patinetes compiten por ver quien va mas rápido. Desde que vivo en Antonio Ferrandis rara es la semana en que la policia no tiene que hacer un atestado por atropellos a patinetes. Siempre con patinetes, entiendo que los usuarios de bicicleta van con mas cuidado  o tienen mas experiencia moviendose por la ciudad. 

Concretamente en el cruce de Antonio Ferrandis con Pintor sabater se han producido multitud de accidentes entre coches y patinetes. El tener un carril bici de punta a punta de la avenida hace que los patinetes vayan a la maxima velocidad que pueden ir. al no haber semaforo en ese cruce, no hace falta ni que miren ni que paren. A fondo. Por contra los coches tienen un ceda el paso para salir a la avenida. Por culpa de los setos, los arboles, aceras anchas mas el paso de cebra, es imposible para el conductor poder tener una vista clara de la avenida a menos que no pise tanto el paso de cebra como carril bici. y es aqui donde los accidentes se multiplican. El conductor para salir a la avenida por Pintor Sabater tiene que estar continuamente mirando que no aparezca una bici o patinete a toda pastilla a la vez que tiene que asomarse demasiado para ver el tráfico. En resumen, multitud de accidentes. Lo mismo en caso de que viniendo de la avenida entres en Pintor Sabater. Una vez comienzas a girar para entrar dejas de tener vision de los patinetes/bicis que van en dirección a la rotonda de los anzuelos. No hay ningun espejo que te muestre ese ángulo muerto. 

Con todo esto no trato de quitar responsabilidad a los conductores pero es evidente que lo que hay ahora no funciona. No es la calle mas transitada asi que no veo el problema de incorporar tambien en el carril bici un ceda el paso, como tambien lo tienen los coches para salir a la avenida. De esta forma los patinetes deberan aminorar su velocidad y no acelerar al llegar al cruce. Si el coche no puede pasar por que hay tráfico, pues continuaran bicis y patinetes. Pero al menos no vamos sumando dificultades a los coches que tratan de incorporarse a una avenida ya de por si rápida con el estrés de llevarse puesto un patinete que venia a toda prisa y hace un segundo ni lo veia. También incluiría un espejo para que los coches que entran a Pintor Sabater vean lo que viene por su derecha.

Malilla Colorida es un proyecto de intervención artística concebido para regenerar la Carretera de Malilla en el Barrio de Malilla, Valencia. En esta vía existen solares y fachadas degradadas que, por falta de mantenimiento, se han convertido en vertederos informales y zonas pantanosas en época de lluvias, generando una percepción de abandono y reduciendo la calidad de vida de los residentes. Al mismo tiempo, la zona alberga centros educativos, un hospital, supermercados y un polideportivo, y se encuentra próxima al futuro Corredor Verde junto al Parc Central. El arte urbano ha demostrado ser una herramienta poderosa para revitalizar espacios públicos, fomentar el sentido de pertenencia y dinamizar la actividad social y comercial.

Los objetivos principales de Malilla Colorida son transformar cinco muros o fachadas en la Carretera de Malilla mediante la creación de murales temáticos diseñados por artistas de reconocido prestigio, inspirados en la historia, los usos y las costumbres valencianas. Cada obra reflejará la identidad local, sin referencias políticas ni religiosas, para generar un entorno acogedor para todas las edades. Además, se implementará un proceso participativo con asociaciones vecinales, escuelas y entidades culturales para recoger propuestas sobre iconografía y contenidos. De este modo, se busca mejorar la percepción de seguridad, promover el paseo peatonal, fomentar la convivencia y dinamizar el comercio local.

La metodología de ejecución se divide en cuatro etapas. Primero, durante tres semanas se identificarán y seleccionarán los cinco muros o solares a intervenir, gestionando los permisos y licencias municipales y evaluando la viabilidad técnica de cada ubicación. En la segunda etapa, con una duración de dos semanas, se convocará a vecinos, comerciantes y organizaciones culturales para participar en una jornada de consulta pública, donde se presentarán bocetos y se recogerán sugerencias para las temáticas de los murales. A continuación, en la tercera etapa de una semana, se contratará a los artistas seleccionados—Arsek & Erase (Bulgaria), Insane 51 (Grecia), Amanda Arruti (Donosti), Galleta Maria (Valencia) y Moneyless 1980 (Italia)—se formalizarán los contratos, se reservarán las grúas elevadoras, se adquirirán los materiales de pintura y se coordinará con Protección Civil para asegurar la señalización y el control del tráfico. Finalmente, en la cuarta etapa, que ocupará una semana, los cinco murales se pintarán de forma simultánea, con supervisión diaria del equipo técnico para garantizar la calidad artística y el cumplimiento de las normas de seguridad y los plazos establecidos.

El presupuesto total asciende a 35 000 €, desglosados en honorarios artísticos, materiales y logística. Cada artista recibirá 2 500 € para cubrir transporte, manutención y estancia, lo que suma 12 500 € en honorarios. Para los materiales de pintura—primers, imprimaciones, pinturas acrílicas y esmaltes resistentes a la intemperie—se asignan 6 000 €. La renta de cinco grúas elevadoras durante siete días, a un coste aproximado de 300 € diarios por unidad, asciende a 10 500 €. A estos costes se añaden 1 500 € para los servicios de Protección Civil y señalización temporal, 3 500 € para la coordinación y supervisión técnica (un coordinador de proyecto y dos asistentes durante dos semanas) y 1 000 € para la elaboración de presentaciones visuales en mock-ups 3D y la difusión digital. Este desglose garantiza la viabilidad técnica, financiera y administrativa del proyecto, permitiendo que cada fase se ejecute con los recursos adecuados y con la transparencia necesaria.

El cronograma resumido contempla: semanas 1 a 3, identificación de muros, trámites y consulta vecinal; semanas 4 y 5, selección, contratación y planificación logística de los artistas; semana 6, reserva de grúas, adquisición de materiales y coordinación con Protección Civil; semana 7, ejecución simultánea de los cinco murales, con supervisión diaria; semana 8, actos de inauguración y difusión en prensa y redes sociales; y semanas 9 y 10, evaluación mediante encuestas de percepción, recopilación de métricas e informe final con recomendaciones de mantenimiento y posibles ampliaciones de la intervención en el barrio.

Observación: El proyecto completo, con un desglose detallado de partidas presupuestarias, plan de responsabilidades, anexos visuales y documentación complementaria, se encuentra disponible en el archivo anexado.

Solicitamos la renovación completa del parque ubicado entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca, en La Fonteta. El parque se encuentra en estado de abandono, con zonas de juego deterioradas, falta de seguridad y escaso mantenimiento. Es urgente su rehabilitación para devolverlo a los niños y vecinos del barrio.

Descripción completa:

El parque situado entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca, en el barrio de La Fonteta (Quatre Carreres), necesita una intervención urgente.

Actualmente, el parque presenta múltiples problemas:

• Columpios rotos y zonas de juego deterioradas, inseguras para los niños.

• Falta de vigilancia o presencia municipal, lo que facilita el consumo de alcohol y otras sustancias a plena luz del día.

• Abandono de las zonas deportivas al aire libre, como canastas y pistas.

• Deficiente limpieza y escaso cuidado de los jardines y mobiliario urbano.

Esto convierte un espacio que debería ser de juego y encuentro para familias, en un entorno inseguro y degradado.

Proponemos una renovación integral del parque, que incluya:

• Instalación de nuevos juegos infantiles seguros y accesibles.

• Rehabilitación de las zonas deportivas (pistas, canastas, suelos).

• Aumento del mantenimiento, limpieza y cuidado de zonas verdes.

• Estudio para implementar vigilancia disuasoria (presencia policial o cámaras).

• Incorporación de bancos, sombra y alumbrado público adecuado.

Esta actuación contribuiría a recuperar el espacio público para la infancia y la convivencia vecinal, dignificando un barrio que merece atención municipal.

Ubicación propuesta:

Parque entre las calles Grabador Jordán, Carretera Zorrilla y Cura Palanca. Barrio de La Fonteta – Quatre Carreres, València.

Proponemos la mejora de la zona peatonal situada junto a la Avenida Fernando Abril Martorell, concretamente en el área del Parque del Azagador del Morro. Actualmente, este espacio presenta un estado de conservación deficiente: se trata de una explanada extensa, con escasa vegetación y poca infraestructura.

Consideramos que esta área tiene un gran potencial como espacio público y puede convertirse en un punto de encuentro, ocio y disfrute para los vecinos del barrio. Por ello, proponemos las siguientes actuaciones:

1. Creación de nuevas zonas de juego infantil, actualmente, solo existen dos áreas pequeñas con un tobogán y un par de columpios, insuficientes para la cantidad de familias que podrían hacer uso del espacio.

2. Incremento de áreas verdes, ya que actualmente gran parte del espacio está cubierto de tierra y polvo. Proponemos la plantación de zonas de césped natural, arbustos, flores y arbolado autóctono que embellezcan la zona, reduzcan el polvo y contribuyan al confort ambiental.

3. Pavimentación de caminos peatonales, que permitan cruzar el parque sin levantar polvo, especialmente útiles en días de lluvia o viento. También se propone la incorporación de zonas de sombra mediante pérgolas o vegetación.

4. Mejora del mobiliario y servicios urbanos, mediante la instalación de fuentes de agua potable, papeleras de reciclaje y mesas de picnic, para fomentar el uso cívico del espacio.

5. Presencia puntual de vigilancia o instalación de cámaras, que contribuyan a la seguridad.

Creemos firmemente que estas mejoras repercutirán positivamente en la calidad de vida del vecindario, fomentarán la convivencia, y potenciarán el uso responsable y seguro de los espacios públicos.

Junto a la antigua facultad de magisterio en la avenida Alcalde reig, hay un solar vallado y sin utilidad alguna, que se podría acondicionar con un par de canastas de baloncesto y porterías de futbol, para que los niños puedan jugar.

Creo que sería interesante que se terminara de peatonalizar y urbanizar un tramo que falta en la zona de la Fuente de San Lluís ya que no se terminó en su día, no se saben los motivos, pero hoy en día en una zona muy frecuentada por lo peatones. Al no estar terminado ni urbanizado es peligroso ya que tal cual esta tiene que convivir los peatones, bicis y patinetes y hay momentos en los que se hace difícil el paso.

Sumamos que en frente se está terminando el nuevo pabellón Roig y cuando esté acabado el pabellón (un pabellón donde va a poder absorber 22.000 personas), será muy necesario que este tramo de unos 300m esté terminado, por seguridad. A esto deberíamos sumar la imagen, la imagen tal cual esta no es muy buena, y a este pabellón va a venir gente de todo el mundo, y no puede ser que se hayan gastado casi 300 millones en un grandísimo pabellón y tener las aceras y comunicaciones de enfrente tal cual están.

Varias calles del barrio de Monteolivete presentan un aspecto de una vía larga con cero vegetación, sólo asfalto. Proponemos añadir árboles en alcorques o maceteros, sin que eso suponga un gran perjuicio a las plazas de aparcamiento de la calle. 

Las calles serían:

• Pedro Aleixandre del número 22 al número 2
• Luis Oliag del número 55 al 63 y del 67 al 79
• Obispo Jaime Pérez del 33 hasta la Avenida de la Plata
• Pedro Aleixandre el tramo que continúa hacía el número 2 y del número 29 al 23
• San Jacinto Castañeda toda la calle
• Calle Senyera entre calle San Jacinto de Castañeda y calle Finestrat
• Calle Granada toda la calle