VLCParticipa

La calle Almudaina se encuentra totalmente abandonada. Las aceras tienen numerosos socavones y agujeros y el alumbrado son farolas de carretera que iluminan apenas la calzada pero prácticamente nada las aceras lo que convierte la calle en peligrosa tanto por el día como por la noche. 

Solicitamos al Ayuntamiento que invierta en mejorar el firme de las aceras reparando las mismas y cambiando las farolas por unas más eficientes y que iluminen correctamente las aceras por la noche. 

Se trata de una calle sin salida para el tráfico rodado pero transitada a diario por numerosos vecinos que merecen una calle en condiciones.

La C/Carcaixent carece de arbolado en general. Entendemos que es debido, en gran medida, a que el ancho de aceras imposibilita la ubicación de alcorques. 

No obstante, en el tramo comprendido entre los números 2 y 6, sí que existe un ancho de acera suficiente como para incluir arbolado a lo largo de todo el recorrido. Se trata del segmento de acera comprendido entre la avenida de Giorgeta y la calle Callosa d'en Sarrià. Además, es una zona orientada a sur, lo que supone mucho soleamiento en verano. Proponemos pues, incluir arbolado en todo este tramo de acera, a ser posible de hoja caduca, ya que de esta manera obtendremos sombra en verano y entrada de sol en invierno.

_ _ _ _ _ _ _ 

El C/Carcaixent manca d'arbratge en general. Entenem que és degut, en gran manera, al fet que l'ample de voreres impossibilita la ubicació d'escocells. 

No obstant això, en el tram comprés entre els números 2 i 6, sí que existix un ample de vorera suficient com per a incloure arbratge al llarg de tot el recorregut. Es tracta del segment de vorera comprés entre l'avinguda de Giorgeta i el carrer Callosa d'en Sarrià. A més, és una zona orientada a sud, la qual cosa suposa molt assolellament a l'estiu. Proposem així doncs, incloure arbratge en tot este tram de vorera, si pot ser de fulla caduca, ja que d'esta manera obtindrem ombra a l'estiu i entrada de sol a l'hivern.

Es necesario restaurar la pista de patinaje por los siguientes motivos; 

Cuando se patina es necesario tener las maderas de seguridad de todo el perimetro de la pista en perfectas condiciones, ya que esta pista es utilizada por todo tipo de personas, especialmente con niños que están aprendiendo a patinar y si no tienen el tope de esas maderas se pueden salir de la pista ocasionado algún accidente..

Además se debería pulir el piso de la pista, cuando se hizo pusierón el suelo de terrazo y ahora está tan basto que los patines no se deslizan como seri lo lógico.

Tambien se debería cambiar los 2 bancos de madera, que además de estar muy deteriorados, son muy bajos para las persona mayores que se sientan en ellos y no pueden levantarse con facilidad.

Se solicita la extensión del carril bici de la calle Uruguay por el resto de ella hasta llegar a la calle San Vicente, para así dar servicio al nuevo PAI de Ingenieros y mallar más la red ciclista.

En el nuevo PAI de Ingenieros, a pesar de ser una zona nueva urbanizada recientemente, en las obras de la nueva calle no se ha contemplado ningún carril bici. Esto choca con lo planificado en el Plan Director de la Bicicleta del Ayuntamiento de València, donde sí se proponía extender el carril bici de la calle Uruguay hasta su entronque con la calle San Vicente, donde un nuevo carril bici está en fase de licitación.

Se propone suprimir la hilera de aparcamiento de la acera sur para extender el carril bici. Se propone este lado dado que en la acera norte se han plantado árboles, que también son muy necesarios. El resto de anchura que no necesite el carril bici puede utilizarse para ampliar la acera existente.

En la acera sur de la calle de Mosén Febrer hay una serie de postes de la luz de madera (en bastante mal estado) instalados encima de ella. Si ya de por sí es excesivamente estrecha (mide menos de 1 metro de ancho), el poste impide que NADIE pueda utilizar esa acera, pues es imposible caminar al haber un palo en medio.

La petición es que muevan estos postes fuera de la acera, colocados sobre la valla del solar o sobre la hilera de aparcamiento.

Actualizar el parque ubicado en la avenida Giorgeta, a la altura del número 56, ya que apenas tiene estructuras en las que puedan jugar los niños. El parque está abandonado. Se podría añadir alguna estructura con columpios y tobogán.

RAP TERAPEÚTICO Y HIP HOP EDUCATIVO:

1. Presentación del proyecto Promueve: La Alcantarilla del Sonido + Singapore Familia Duración estimada: octubre 2025 - Junio 2026 - una tarde por semana, 2h Ubicación sugerida: Centros educativos, espacios culturales/sociales con necesidades de cohesión y transformación Presupuesto aproximado: Se detallará en el anexo

Programa de intervención socioeducativa con herramientas de transformación personal y colectiva, a través de la música. Buscamos fomentar el autoconocimiento, la autoestima, la gestión emocional y la resolución de conflictos sin violencia entre jóvenes. Este proyecto ya ha sido implementado (recientemente en el CEIP Padre Manjón (La Torre) con el apoyo de la Plataforma Decidim del País Valencià y entidades como Save The Children, Babel, Valencia es Refugi y TDAH +16 de la torre). Remarcar que en este grupo en concreto tuvimos la dificultad añadida de los efectos que la experiencia traumática de la DANA había generado en el grupo. La eficacia en el proyecto nos anima a esperar grandes resultados en un grupo estable de curso completo en el barrio.

2. Justificación

En contextos marcados por la falta de escucha, la frustración acumulada y la desconexión emocional, el Rap Terapéutico se convierte en una vía efectiva e innovadora para canalizar emociones y transformar narrativas. Esta propuesta responde al objetivo de VLCParticipa de mejorar la calidad de vida en los barrios mediante una inversión directa en proyectos que generen impacto social tangible, especialmente en sectores juveniles en riesgo de exclusión social aunque es practicable por cualquier vecino del barrio.

El Hip Hop Educativo es formativo, cultural y comunitario (conecta con las nuevas generaciones). Utiliza el arte urbano como medio para desarrollar habilidades personales y sociales, fomenta la participación activa, el pensamiento crítico y el sentido de pertenencia a una comunidad.

Combinar Rap Terapéutico y Hip Hop Educativo crea un puente entre la transformación personal y colectiva, sembrando conciencia y construyendo redes de apoyo.

Este equipo ya ha obtenido resultados reales implementando la metodología en grupos asociativos de madres, asociaciones de amas de casa, círculo de salud de mujeres gitanas del barrio de La Coma, y otros.

Esta propuesta será ofrecida a través de la convocatoria VLCParticipa a los siguientes barrios en donde este equipo tiene más conocimiento y conexiones previas para la implementación, además, vemos que es necesaria su intervención: Benimaclet, Rascanya y Jesús.

3. Objetivos

• Facilitar espacios seguros donde los jóvenes puedan expresarse libremente a través del arte y la palabra.

• Desarrollar habilidades de comunicación, gestión emocional y resolución de conflictos sin violencia.

• Fortalecer la autoestima, la empatía y la escucha activa como herramientas clave para la convivencia.

• Promover la creación artística colaborativa como medio para transformar experiencias personales en obras con sentido colectivo.

• Reforzar el vínculo entre jóvenes, comunidad educativa y entorno barrial a través de procesos creativos y de presentación pública.

• Sensibilizar sobre temáticas sociales como la diversidad, la interculturalidad, la inclusión, la identidad o el compromiso, desde la cultura urbana.

4. Público destinatario

Aunque está dirigido principalmente a jóvenes (12 - 25 años), en caso de voluntad de participación, el proyecto se abriría a “Jóvenes” entre 12 y 99 años del barrio con indicadores de vulnerabilidad social, conflictos relacionales, escasez de espacios de expresión, necesidad de fortalecer sus redes comunitarias de apoyo, promover la  interculturalidad, y en caso de tener edades muy diferenciadas en el grupo, fomentar la cohesión intergeneracional. Se prioriza la intervención en centros educativos, asociaciones o espacios comunitarios ubicados en zonas donde el acceso a recursos culturales, artísticos y terapéuticos sea limitado, o miembros de la comunidad que por cuestiones específicas tienen dificultad de acceso a otros espacios.

Perfil de participantes:

• Jóvenes con dificultades para gestionar sus emociones o que presentan conductas disruptivas.

• Adolescentes en riesgo de exclusión social o desconexión escolar.

• Alumnado con diversidad cultural, étnica o funcional, con necesidad de trabajar la inclusión y el respeto mutuo.

• Colectivos mixtos en diversidad sociocultural y étnica, donde se desee reforzar el sentido de pertenencia, la cohesión grupal y la convivencia respetuosa.

• Jóvenes con dificultad o desconexión en sus redes básicas de apoyo, dígase familias desestructuradas, perfiles socioeconómicamente comprometidos u otros.

• Grupos juveniles con interés por el arte urbano, la música o la autoexpresión creativa.

El enfoque inclusivo y horizontal del proyecto permite que cualquier persona pueda participar sin necesidad de habilidades artísticas previas. Todo lo referente a actividades, calendarización, resultados, presupuesto, viabilidad y conclusión se detalla en el anexo adjunto.

Solicitamos la ampliación del actual paso inferior que comunica el barrio de San Marcelino con Turianova y el nuevo Hospital Universitario La Fe. En la actualidad, este acceso solo permite el paso de un vehículo en un único sentido, lo que supone un cuello de botella constante para miles de vecinos.

La salida más directa de San Marcelino y de la urbanización Valturia hacia Turianova y el Hospital La Fe se encuentra precisamente en este paso, ubicado en la avenida Poeta Federico García Lorca. Esta vía, que actualmente termina en un paso insuficiente, podría convertirse en un corredor vital para aliviar el tráfico, no solo de nuestro barrio sino también del de La Torre y de todos los pueblos de L’Horta Sud, insuficientemente conectados con el sur de Valencia.

Además, la reducción a un solo carril por sentido en la calle San Vicente Mártir, junto con carriles exclusivos para autobuses y taxis, ha provocado colapsos diarios, dificultando el acceso a servicios esenciales, centros médicos y al nuevo desarrollo urbano.

Este punto de conexión es vital para:

• Descongestionar el tráfico local y metropolitano.
• Integrar urbanísticamente el Barrio de San Marcelino  y  la Urbanización Residencial Valturia (una de las más grandes de Valencia) con Turianova y el Parque Central
• Facilitar el desarrollo de barrios en expansión como Sociópolis y Turianova
• Mejorar la conectividad con pueblos de L´Horta Sud, como La Torre, Benetússer, Sedaví, Alfafar, etc., zonas especialmente afectadas por las limitaciones viarias y las recientes inundaciones.
• Garantizar un acceso fluido al nuevo Hospital La Fe, servicio esencial para toda la comarca.
• Aprovechar y extender el marco de transformación urbana ya iniciado en la zona sur con actuaciones como el Plan Sur y el Canal de Acceso, financiado por fondos europeos.

Asimismo, consideramos relevantes las propuestas vecinales complementarias que podrían contribuir a reforzar la permeabilidad entre los barrios del sur. Concretamente, se sugiere la apertura de un paso inferior adicional a la altura de la calle Rafael Lapesa Melgar, entre Turianova y Camí Real, actualmente separados por una barrera ferroviaria que no será soterrada en esa zona. Esta opción podría estudiarse como una conexión integral para vehículos, peatones y ciclistas, mejorando la seguridad, la movilidad y la cohesión urbana entre ambos núcleos residenciales. Además, contribuiría a reducir los riesgos asociados a zonas actualmente aisladas y con accesos inseguros.

La existencia de este tipo de alternativas pone de manifiesto la urgencia de una planificación integral que conecte todos los barrios del sur de Valencia, tanto desde la perspectiva del transporte motorizado como del acceso peatonal seguro.

Somos conscientes de que ciertas infraestructuras requieren coordinación entre distintas administraciones, pero esta intervención incide directamente en la movilidad urbana, la cohesión territorial y la planificación metropolitana. Por ello, solicitamos que el Ayuntamiento de Valencia lidere e impulse esta mejora estructural, integrándola en su agenda de ciudad conectada y resiliente.

Esta propuesta busca construir una Valencia mejor conectada, accesible y cohesionada, sin dejar atrás a ningún barrio.

Actualmente disponemos de una valla deteriorada por el paso del tiempo y los intentos continuos de acceder a las instalaciones, forzando y rompiendo la malla que la forma. Esta valla que se remonta a la construcción de la instalación, está formada por varillas soldadas originando una retícula que impide o impedía el paso de personas y animales. Cuando las varillas se desueldan o se arrancan para forzar el paso, quedan en punta y pueden causar una grave perjuicio a quien contactara de forma accidental con ella.

Esta peligrosidad que ofrecen las varillas sueltas, junto a la facilidad para acceder y cometer actos vandálicos en las instalaciones, más la fragilidad de la valla para una instalación como la nuestra, ha motivado que solicitemos su sustitución por otra antifranqueo igual a la existente en el perímetro del parque de La Rambleta, del que formamos parte por estar integrados en la misma zona de cometido lúdico deportivo, y que mostramos en la imagen.