VLCParticipa

Sería conveniente arreglar las aceras de los barrios, hay adoquines levantados por las raices de los árboles, desniveles, pequeños socavones, etc. (se evitarían caidas).  Es muy importante para las personas con minusvalía, y también para poder manejar las  sillas de ruedas sin tantas dificultades. Arreglar los pasos de cebra y las aceras, para que todas ellas tengan su rampa sin escalón, ya que algunas tienen un pequeño escalón, que dificulta el paso. 

Solicitamos la implementación de obras para mejora del entorno urbano y medidas de pacificación del tráfico en la calle Camino Nuevo de Picaña, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las vecinas y vecinos. En la actualidad, esta vía actúa prácticamente como una autopista urbana, con un flujo constante de vehículos que circulan a gran velocidad a escasos metros de los portales. Esta situación genera un ruido constante durante todo el día, niveles preocupantes de contaminación y una sensación generalizada de inseguridad.

Consideramos urgente una intervención que incluya la reducción del número de carriles para vehículos privados, la ampliación de espacios peatonales, el aumento del arbolado urbano y la incorporación de barreras vegetales que contribuyan a mitigar el ruido y mejorar la calidad del aire. También creemos necesaria la realización de campañas de sensibilización ciudadana en torno a la movilidad sostenible y el uso responsable del espacio público.

Contexto y problemática:

La calle Camino Nuevo de Picaña ha experimentado un crecimiento significativo en el tráfico rodado en los últimos años. Esta transformación ha dificultado gravemente la conciliación del descanso y la vida cotidiana con el entorno urbano. Las aceras son estrechas, hay escasa vegetación, y los coches circulan a muy poca distancia de las viviendas. El ruido es constante durante todo el día, lo que dificulta el descanso, el trabajo desde casa y la vida familiar.

Aunque está prevista la construcción de un carril bici, consideramos que esta medida, si bien positiva, resulta insuficiente para resolver los problemas estructurales de esta calle.

Propuesta concreta:

Solicitamos que el Ayuntamiento de València estudie e implemente las siguientes medidas:

• Reducción de carriles de circulación para vehículos privados, ganando espacio para peatones, árboles y zonas verdes.

• Incremento del arbolado urbano y colocación de barreras vegetales que ayuden a mitigar el ruido y la contaminación.

• Creación de más espacios peatonales y zonas de descanso, especialmente en tramos cercanos a viviendas y comercios.

Objetivo final:

Transformar la calle Camino Nuevo de Picaña en una vía más humana, segura y saludable para quienes la habitamos y transitamos. Una calle que deje de comportarse como una autopista urbana y se convierta en un entorno amable, pensado para las personas y no solo para los coches.

Resumen

En esta propuesta se presenta una prueba piloto para la implantación de un sistema de compostaje descentralizado, con dos posibles líneas de implementación complementarias: compostaje comunitario y compostaje educativo en centros escolares. 

Objetivo 

El objetivo es fomentar la economía circular y una cultura ambiental práctica, a la vez que generar compost de calidad para los espacios verdes del barrio y reducir la huella de carbono y él gasto municipal derivado de la recogida selectiva. Se plantea además incorporar tecnología sensórica basada en IoT, y se sugiere explorar la vía de compra pública innovadora aprovechando el ecosistema de investigación valenciano.

Justificación

El barrio de Patraix presenta una notable densidad residencial, zonas verdes distribuidas y una creciente sensibilidad hacia iniciativas medioambientales por parte de sus vecinos. Gran parte de los residuos urbanos generados en el barrio (en torno a un 40% según datos de EMTRE) es materia orgánica compostable, que actualmente se deposita en el contenedor marrón, generando costes de recogida, emisiones contaminantes y desaprovechando un recurso valioso.

Frente a ello, se propone implantar un proyecto piloto de compostaje descentralizado, con un enfoque doble:

• Compostaje comunitario vecinal, gestionado de forma participativa.
• Compostaje escolar, integrado en la actividad educativa.

Ambas líneas están orientadas a:    

Promover la participación ciudadana en prácticas de economía circular 

Reforzar la educación ambiental.

Generar abono natural para zonas verdes urbanas.

Reducir residuos y emisiones. 

Introducir tecnología local e innovadora.

Descripción del proyecto

El proyecto constará de:

Instalación de composteras de tamaño mediano

Sensórica basada en IoT para seguimiento del proceso: temperatura, humedad, niveles de oxígeno y nivel de llenado

Posibilidad de incorporación de paneles solares para alimentación energética.

Plataforma de control y seguimiento, con acceso a datos para ciudadanía a través del Geoportal.

Paneles informativos físicos

Dinamización inicial mediante talleres y formación.

Líneas de implementación propuestas

1. Compostaje comunitario en espacios municipales

Las composteras se colocarán preferentemente zonas próximas a parques o huertos urbanos, centros sociales o bibliotecas con zonas verdes anexas, solares municipales infrautilizados.

El acceso ha de gestionarse mediante inscripción previa (asignación de una llave o código), con turnos de mantenimiento supervisado por personal técnico y participación vecinal

Esta implementación tiene la ventaja de la implicación directa de vecinos/as y de tener compost disponible para zonas verdes o huertos urbanos. Funcionaría también como un espacio de encuentro y cohesión social.

Por la contra, implica la necesidad de coordinar bien el acceso y uso para evitar errores de separación o malos olores.

2. Compostaje escolar (centros educativos del barrio)

En esta implementación, las compostadoras se colocarían en patios o zonas ajardinadas de centros públicos de educación.

En este caso, la gestión estaría integrada en actividades escolares, con supervisión docente y apoyo técnico externo.

Esta implementación tiene un enorme valor educativo y concienciador, fomenta la participación familiar y además permitiría la generación directa de compost para uso interno en la jardinería y huertos escolares de los centros.

Como inconveniente, requiere del del equipo docente y directivo del centro, ya que sin su implicación esta implementación no tendría éxito.

Ambas líneas son complementarias y escalables. Se sugiere iniciar con al menos una experiencia piloto de cada tipo para evaluar resultados comparativos.

Componente tecnológica: sensórica y monitorización

Se plantea la incorporación de sensores de bajo coste que permitan monitorizar en tiempo real las condiciones del compost: temperatura interna, humedad, niveles de oxígeno y nivel de llenado. 

A partir de esta información es posible desarrollar una herramienta de vigilancia y aviso que permita detectar incidencias (exceso de humedad, necesidad de volteo, etc.) y activar las actuaciones necesarias.

Esta plataforma podría servir también como recurso educativo en centros escolares y para talleres vecinales.

Compra pública innovadora

Dado que existen en la Comunidad Valenciana diversos proyectos de investigación en el ámbito de la sensórica basada en IoT, se propone utilizar este piloto como caso práctico para una compra pública innovadora con el fin de probar soluciones desarrolladas localmente y fomentar el ecosistema innovador valenciano.

Componente educativa y actividades de dinamización

El éxito del proyecto requiere un componente social y pedagógico fuerte, que incluya talleres iniciales gratuitos dirigidos a vecinos, docentes y escolares, así como el diseño de materiales informativos adaptados tanto al público infantil como al adulto. Además, se contempla la realización de actividades de seguimiento participativo y la implementación de un sistema de incentivos, como la prioridad para acceder al compost generado, talleres especiales y el reconocimiento vecinal.

Indicadores de seguimiento

Se plantean los siguientes indicadores para hacer seguimiento y evaluar la prueba piloto:

Nº de hogares/centros escolares participantes.

Kg de residuos compostados.

Nº de talleres realizados y personas formadas.

Calidad del compost generado.

Funcionamiento de los sensores y uso de la plataforma de control.

Presupuesto orientativo

Para una fase piloto con 1 compostadora comunitaria + 1 escolar

Composteradoras modulares (2 unidades): 3.000 €

Kit de sensórica + conectividad IoT: 2.000 €

Paneles informativos e instalación: 800 €

Dinamización y talleres: 2.000 €

Mantenimiento técnico inicial: 1.000 €

Total estimado por zona de compostaje: 8.800 €

Actores potenciales

Centros escolares del barrio (CEIP, IES).

Asociaciones vecinales y AMPAs.

Red de huertos urbanos de Valencia.

Universitat de Valencia

Institutos de investigación y centros tecnológicos de la red REDIT

Ajuntament de València

Las Naves

Referencias:

Caso de éxito de implementación en Rivas Vaciamadrid con 10 compostadoras comunitarias en 3 de los barrios del ayuntamiento: https://www.rivamadrid.es/compostadoras 

En la Plaza Músic Gomis con C/Alquería de Benlloch, es un acceso sin portales de acceso a vivienda actualmente y solo sirve ese trozo de calle para que los coches entren a gran velocidad por Archiduque Carlos hacia alqueria de benlloch para evitar el semaforo de la avenida y salir otra vez hacia archiduque carlos, entran a gran velocidad, dado que la misma calle (desde la rotonda pasando por plaza de benimarfull ya es peatonal) no estaría de más hacer una zona totalmente diafana y peatonal para uso y disfrute de los vecinos. 

Instalación de paneles informativos en diferentes parques del Distrito para que de esta manera, el vecindario pueda conocer de primera mano las actividades de esta Junta de Distrito (convocatorias, resoluciones, propuestas de los grupos de trabajo...) para que de esa manera incentivar la participación ciudadana en todas aquellas actividades que promueva la Junta y, subsidiariamente, el propio Ayuntamiento.

Solicito la instalación de un cartel informativo junto a las mesas de picnic situadas bajo el avión del Parque del Oeste por estos motivos:

Cada fin de semana, en las mesas de picnic situadas junto al avión del Parque del Oeste, se celebran fiestas y cumpleaños. Esto no sería un problema, salvo por el hecho de que, en muchas ocasiones, para amenizar su encuentro, se llevan altavoces donde reproducen música a alto volumen durante todo el día. Esto deriva en una molestia para los vecinos de la zona, ya que se encuentran a escasos 50 metros de las viviendas de la calle Enguera.

Cuando esto ocurre, se repiten las llamadas a la policía, haciendo gastar tiempo y recursos a los cuerpos de seguridad, que en muchas ocasiones no pueden acercarse. Hablar con los fiesteros tampoco es una opción, ya que, si se les comunica que es ilegal poner música en un espacio público —según la Ordenanza Municipal de Protección contra la Contaminación Acústica— y que puede considerarse una infracción de leve a grave a la que le corresponden sanciones económicas, con suerte no te hacen caso. Incluso puede derivar en amenazas y altercados.

Por ello, solicito un cartel que informe de la prohibición de poner música y de las sanciones correspondientes, ya que, con esta medida, evitaríamos conflictos, reduciríamos la carga de trabajo de las fuerzas de seguridad y los vecinos podríamos dormir la siesta, leer o abrir las ventanas los fines de semana.

Renovación alumbrado Calles Gabriel y Galán, calle Carteros tramo de los chalets y calle la Previsora.

Cambio de la luminaria de las calles descritas para dar más visibilidad por las noches y mejorar la seguridad de la zona

Al igual que en otras ciudades del mundo estaría muy bien que en la nuestra tuvieramos miniblibliotecas de intercambio de libros en algunos puntos de la ciudad, abarcando todos los barrios. En el documento adjunto se desasrrolla un poco la idea (lo teníamos en construcción). La lectura es un elemento de cultura de primer orden, tanto a nivel individual como social, y así debe ser considerado por las instituciones, preservandolo y promoviendolo. Entendemos que esta propuesta puede tener un coste económico realmente bajo, y por lo tanto muy asequible, El principal inconveniente que le vemos es la falta de educación que algunos individuos puedan ejercer, coo lo hacen contra cualquier mobiliario urbano, a pesar que nuestra ciudad, en este aspecto, es muy cívica. Quedamos a su disposición para colaborar en lo que encuentren necesario y ojalá Valencia pueda ser conocida, también, porque A VALENCIA LE GUSTA LEER. Muchas Gracias.

Josep Alías  Almeda y otros.

Buenos días, sería muy buena idea para mejorar el barrio, la colocación de masetones con plantas en la peatonal Carrer de l'Assagador de les Monges, contra la pared contraria al complejo patraix. Agregaría belleza y frescura a una calle que es muy transitada.

https://maps.app.goo.gl/mRx8NAQkuG2DB6gDA

Muchas gracias.

Conectar con carril bici desde el Bulevar Sur por avenida Gaspar Aguilar pasando por calle Jesús y San Vicente hasta el centro de la ciudad.  somos muchos vecinos en los barrios que conectan estás calles con el centro que usamos la bicicleta o el patín. Y que necesitamos dar muchas vueltas para ir buscando un carril bici que nos lleve al centro de la ciudad.  Si este proyecto se llevase a cabo, ganaríamos un trayecto natural más recto, por avenidas y calles amplias, donde además ganaríamos en espacios más amables para los vecinos.

La salida a ambos extremos del Instituo Patraix no tiene ninguna zona para sentarse ni resguardarse y son aceras muy anchas con amplio espacio desaprovechado. La idea es poner cuatro o cinco bancos a ambos lados del instituto y protegidos con una pérgola para que puedan resguardarse del sol que pega de lleno y sobre todo la lluvia, mientras esperan para entrar al instituto o a que les recoja alguien a la salida del instituto.

Añado PDF con ubicación y ejemplo.