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Es una calle extrechisima con mucho tráfico de vehículos y peatones, las aceras o cabe un carro o persona, cuando coinciden ambos hay que bajar a la carretera con el peligro que conlleva, ya han habido varios percances , yo vivo en ella y tengo un niño menor de edad y no quisiera tener que lamentarlo.

Ya se hizo una votación por el ayuntamiento y salió que se iba a peatonalizar pero a la vista está que no se ha echo nada.

En primavera y verano la calle Lladró i Malli se convierte en un verdadero socarral en las proximidades de la Avenida de Pérez Galdós. Desde el numero 10 hasta el cruce con la avenida no hay ni una sombra en la que refugiarse, en el resto de la calle los árboles sí generan una sombra de calidad.

Como primera solución se proponer realizar una reforma simple del cruce de Lladró i Mallí con Callosa d’En Sarrià plantando árboles. Los árboles, además de aportar beneficios psicológicos y aumentar la biodiversidad, permiten reducir la temperatura de unos 4º gracias a la transpiración y la sombra que generan.

En este cruce los radios de giro son innecesariamente amplios para una calle de barrio en la que se circula a velocidad reducida, por lo que se podrían reducir, ganando espacio en las aceras de ambas esquinas para colocar los alcorques. Se mantendrían prácticamente las mismas plazas de aparcamiento de vehículos.

Por otra parte se pueden plantar un par de árboles en la calzada de los números pares de Lladró i Mallí delimitando las plazas de estacionamiento sin retirar ninguna de ellas.

Se podría aprovechar la actuación para aumentar las aceras en los pasos de cebra, mejorando la visibilidad y reduciendo la distancia a atravesar a pie y aumentando así la seguridad de quienes cruzan.

En resumen, la propuesta sería aumentar las aceras de las esquinas del cruce, aumentar las aceras en los pasos de peatones, la creación de alcorques y la plantación de árboles (cuantos más, mejor) hasta un límite de unos 50.000€ de presupuesto (debería bastar para lo que se propone, viendo actuaciones similares realizadas últimamente en Valencia). Se adjunta un pequeño esquema orientativo para que se entienda mejor la idea.

En futuras acciones se podría continuar con la revegetalizacion de toda la calle y sus adyacentes (Callosa d’En Sarria, Calamocha y  Bussot) para transformar esta isla de calor en refugio de sombra para épocas cálidas del año.

Repintar señalizacion vial especialmente pasos de peatones en las inmediaciones de colegios, institutos y guarderías que se encuentran total o parcialmente borrados o desaparecidos. 

Buenos días. Mi propuesta es hacer un jardín o parque al final de la calle Franco Tormo con calle Pablo Meléndez . Hay un solar que se encuentra actualmente en estado de abandono, y con las lluvias se convierte en una zona donde se acumula el agua, lo que ha favorecido la proliferación de mosquitos, ratas y otros focos de insalubridad. Hay barro y suciedad por todas partes. Esta situación no solo representa un riesgo para la salud, sino que tambien afecta negativamente  a la imagen del barrio y al bienestar de quienes vivimos cerca. Creo que esta iniciativa, además de eliminar un foco de insalubridad, haría el entorno más agradable .Este terreno podría convertirse en un espacio verde. Un parque con zona ajardinada, árboles, bancos y una iluminación adecuada. Sería lo ideal. Gracias

Quien diseñara el suelo de la calle de acceso y el interior de la Rambleta, en la zona del parque infantil, está claro que no tenía hij@s. Mas vale que no hechen a correr, cosa que hacen siempre, porque el rascón que van a hacerse si caen en ese suelo, va ser espectacular y el sangrado está asegurado. Además el resto del suelo, está hecho de pequeños adoquines cuadrados muy separados y vaciados entre si, de manera que resulta incomodísimo andar sobre ellos y si hablamos de empujar un carrito d bebé o una mochila con ruedas del colegio, la tarea se vuelve ardua y complicada. 

Actualmente el cruce que comprende la C. Calamocha-C. Barón de Patraix y C. Corazón de Jesús se encuentra ocupado por multiples coches, como si de un almacén de vehículos se tratara. Las zonas de aceras son muy estrechas, y el cruce y circulación por la zona es deficiente.

Se propone la realización de un estudio del cruce con una intervención urbana que permita, ganar el espacio central acinado de coches, así como el perímetro del cruce, con el fin de mejorar la calidad del entorno, ampliación de las aceras y permitir un uso más público del espacio.

Resumen

En esta propuesta se presenta una prueba piloto para la implantación de un sistema de compostaje descentralizado, con dos posibles líneas de implementación complementarias: compostaje comunitario y compostaje educativo en centros escolares. 

Objetivo 

El objetivo es fomentar la economía circular y una cultura ambiental práctica, a la vez que generar compost de calidad para los espacios verdes del barrio y reducir la huella de carbono y él gasto municipal derivado de la recogida selectiva. Se plantea además incorporar tecnología sensórica basada en IoT, y se sugiere explorar la vía de compra pública innovadora aprovechando el ecosistema de investigación valenciano.

Justificación

El barrio de Patraix presenta una notable densidad residencial, zonas verdes distribuidas y una creciente sensibilidad hacia iniciativas medioambientales por parte de sus vecinos. Gran parte de los residuos urbanos generados en el barrio (en torno a un 40% según datos de EMTRE) es materia orgánica compostable, que actualmente se deposita en el contenedor marrón, generando costes de recogida, emisiones contaminantes y desaprovechando un recurso valioso.

Frente a ello, se propone implantar un proyecto piloto de compostaje descentralizado, con un enfoque doble:

• Compostaje comunitario vecinal, gestionado de forma participativa.
• Compostaje escolar, integrado en la actividad educativa.

Ambas líneas están orientadas a:    

Promover la participación ciudadana en prácticas de economía circular 

Reforzar la educación ambiental.

Generar abono natural para zonas verdes urbanas.

Reducir residuos y emisiones. 

Introducir tecnología local e innovadora.

Descripción del proyecto

El proyecto constará de:

Instalación de composteras de tamaño mediano

Sensórica basada en IoT para seguimiento del proceso: temperatura, humedad, niveles de oxígeno y nivel de llenado

Posibilidad de incorporación de paneles solares para alimentación energética.

Plataforma de control y seguimiento, con acceso a datos para ciudadanía a través del Geoportal.

Paneles informativos físicos

Dinamización inicial mediante talleres y formación.

Líneas de implementación propuestas

1. Compostaje comunitario en espacios municipales

Las composteras se colocarán preferentemente zonas próximas a parques o huertos urbanos, centros sociales o bibliotecas con zonas verdes anexas, solares municipales infrautilizados.

El acceso ha de gestionarse mediante inscripción previa (asignación de una llave o código), con turnos de mantenimiento supervisado por personal técnico y participación vecinal

Esta implementación tiene la ventaja de la implicación directa de vecinos/as y de tener compost disponible para zonas verdes o huertos urbanos. Funcionaría también como un espacio de encuentro y cohesión social.

Por la contra, implica la necesidad de coordinar bien el acceso y uso para evitar errores de separación o malos olores.

2. Compostaje escolar (centros educativos del barrio)

En esta implementación, las compostadoras se colocarían en patios o zonas ajardinadas de centros públicos de educación.

En este caso, la gestión estaría integrada en actividades escolares, con supervisión docente y apoyo técnico externo.

Esta implementación tiene un enorme valor educativo y concienciador, fomenta la participación familiar y además permitiría la generación directa de compost para uso interno en la jardinería y huertos escolares de los centros.

Como inconveniente, requiere del del equipo docente y directivo del centro, ya que sin su implicación esta implementación no tendría éxito.

Ambas líneas son complementarias y escalables. Se sugiere iniciar con al menos una experiencia piloto de cada tipo para evaluar resultados comparativos.

Componente tecnológica: sensórica y monitorización

Se plantea la incorporación de sensores de bajo coste que permitan monitorizar en tiempo real las condiciones del compost: temperatura interna, humedad, niveles de oxígeno y nivel de llenado. 

A partir de esta información es posible desarrollar una herramienta de vigilancia y aviso que permita detectar incidencias (exceso de humedad, necesidad de volteo, etc.) y activar las actuaciones necesarias.

Esta plataforma podría servir también como recurso educativo en centros escolares y para talleres vecinales.

Compra pública innovadora

Dado que existen en la Comunidad Valenciana diversos proyectos de investigación en el ámbito de la sensórica basada en IoT, se propone utilizar este piloto como caso práctico para una compra pública innovadora con el fin de probar soluciones desarrolladas localmente y fomentar el ecosistema innovador valenciano.

Componente educativa y actividades de dinamización

El éxito del proyecto requiere un componente social y pedagógico fuerte, que incluya talleres iniciales gratuitos dirigidos a vecinos, docentes y escolares, así como el diseño de materiales informativos adaptados tanto al público infantil como al adulto. Además, se contempla la realización de actividades de seguimiento participativo y la implementación de un sistema de incentivos, como la prioridad para acceder al compost generado, talleres especiales y el reconocimiento vecinal.

Indicadores de seguimiento

Se plantean los siguientes indicadores para hacer seguimiento y evaluar la prueba piloto:

Nº de hogares/centros escolares participantes.

Kg de residuos compostados.

Nº de talleres realizados y personas formadas.

Calidad del compost generado.

Funcionamiento de los sensores y uso de la plataforma de control.

Presupuesto orientativo

Para una fase piloto con 1 compostadora comunitaria + 1 escolar

Composteradoras modulares (2 unidades): 3.000 €

Kit de sensórica + conectividad IoT: 2.000 €

Paneles informativos e instalación: 800 €

Dinamización y talleres: 2.000 €

Mantenimiento técnico inicial: 1.000 €

Total estimado por zona de compostaje: 8.800 €

Actores potenciales

Centros escolares del barrio (CEIP, IES).

Asociaciones vecinales y AMPAs.

Red de huertos urbanos de Valencia.

Universitat de Valencia

Institutos de investigación y centros tecnológicos de la red REDIT

Ajuntament de València

Las Naves

Referencias:

Caso de éxito de implementación en Rivas Vaciamadrid con 10 compostadoras comunitarias en 3 de los barrios del ayuntamiento: https://www.rivamadrid.es/compostadoras 

Instalación de cámaras de vigilancia en la zona referida para controlar mejor todas las actividades que se desarrollan en esa zona con especial hincapié en la seguridad y evitación de delitos y molestias al vecindario

En el cruce entre la avenida Gaspar Aguilar y la calle Montesa hay un pequeño tramo de carril bici que viene desde la calle Llanera de Ranes enfilado para prolongarse a lo largo de la calle Montesa. Se propone completar esta obra y construir ese carril bici por toda la calle Montesa hasta llegar a la calle Campos Crespo.

Esto permitiría mallar la red ciclista y dar servicio al barrio, que ahora mismo no cuenta con ningún carril bici.

Este proyecto está incluido en el Plan Director de la bicicleta del Ayuntamiento de Valencia, por lo que debe ser una obra viable y apropiada.