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Proponemos la creación de una biblioteca en el descampado situado junto a la avenida Maestro Rodrigo, cerca del núcleo histórico de Campanar. La biblioteca propuesta sustituiría al actual punto de lectura de dimensiones más limitadas de Nou Campanar, ampliando tanto su espacio como sus usos para posibilitar el aprendizaje activo.

La nueva biblioteca, además de la consulta de libros y otros materiales en silencio, habilitaría zonas de trabajo (coworking) y un espacio de creación colaborativa (makerspace). El espacio de creación permitiría acceder a herramientas y materiales para distintos tipos de proyectos: impresión 3D, robótica, programación, producción multimedia, serigrafía, diseño textil, etc. Creando así un espacio para incentivar la creatividad, la colaboración y el intercambio de conocimientos sobre diseño, ciencia y tecnología entre la comunidad.Se propone además una zona ajardinada que amplie el espacio de lectura al exterior, permitiendo también la lectura al aire libre.La propuesta está alineada con las tendencias actuales en librerías modernas para convertirlas en espacios de creación ciudadana, colaborativa y abierta. Pudiendo albergar otros usos educativos y culturales relacionados.La propuesta se ubica en el descampado situado cerca de la intersección de las avenidas Maestro Rodrigo y General Avilés, junto al núcleo histórico de Campanar.

Se trata de un descampado de 6.400 m2, de los que la mayoría (unos 5000 m2), son de propiedad municipal. La propuesta se circunscribe a la parte del solar de propiedad municipal.

Este es un descampado de grandes dimensiones que en la propuesta de revisión del plan general de ordenación urbana se plantea como uno de los elementos dotacionales clave del barrio. Con esta propuesta se pretende ayudar a que esto se convierta en una realidad lo antes posible, avanzando en los aspectos que sea viable. Por tanto, se plantea que se avance tanto como el presupuesto asignado permita: según la cuantía disponible de los presupuestos participativos, la ejecución puede limitarse a la realización del proyecto o ir más allá.

La propuesta está destinada al beneficio de todo el barrio, pero especialmente a aquellos que no pueden acceder a estos recursos de forma individual (desde adultos a jóvenes y niños). Además, la ubicación parece especialmente conveniente por su cercanía al instituto de Campanar.

Aprovechando el semáforo existente en la intersección de la avd. Maestro Rodrigo con las calles Josep Sanchís y Amador Martínez Rochina, habiltar el giro en este cruce para el acceso a las calles citadas así como el cambio de sentido, liberando de tráfico la circulación de vehículos hasta las rotondas que comprenden este tramo.

Este proyecto propone la ampliación del carril bici desde Carrer la Safor hasta el Hospital Arnau de Vilanova, en València, con el objetivo de mejorar la conexión ciclista con este centro sanitario de referencia. Actualmente, numerosos profesionales, pacientes y visitantes acceden al hospital en bicicleta, pero el último tramo carece de infraestructura específica. Esto obliga a circular por la calzada, compartiendo espacio con vehículos motorizados, lo que supone un riesgo para la seguridad y una barrera para el uso habitual de medios sostenibles de transporte. La actuación permitirá completar la red ciclista de forma segura, promover el uso de la bicicleta como alternativa al coche, reducir el tráfico y las emisiones, y fomentar hábitos saludables entre la ciudadanía. Objetivos del Proyecto Conectar de forma segura Carrer la Safor con el Hospital Arnau de Vilanova. Mejorar la seguridad vial de los ciclistas que acceden al hospital. Fomentar la movilidad activa y sostenible entre trabajadores, pacientes y residentes. Reducir la dependencia del vehículo privado en el entorno hospitalario. Contribuir a los objetivos municipales de sostenibilidad, calidad del aire y ciudad saludable. Justificación El Hospital Arnau de Vilanova es un centro sanitario de referencia al que acuden a diario más de 2.500 profesionales y un gran número de pacientes. Muchos de ellos optan por desplazarse en bicicleta, aprovechando el clima favorable de València, su orografía llana y la red creciente de carriles bici. Sin embargo, el tramo final que conecta Carrer la Safor con el hospital carece de un carril bici seguro, obligando a los ciclistas a transitar por una vía con tráfico denso, lo que desincentiva su uso y compromete su seguridad. Además, frente al hospital existe una estación de Valenbisi, lo que demuestra la relevancia de este punto como nodo de movilidad sostenible. La ampliación del carril bici facilitaría el acceso seguro hasta esta estación, promoviendo su uso y aumentando la conectividad ciclista con los barrios colindantes (Campanar, Benicalap, Tendetes). Proyecto Tramo propuesto: Desde Carrer la Safor hasta el acceso principal del Hospital Arnau de Vilanova (2 posibilidades) Tipo de infraestructura: Carril bici segregado, bidireccional, con separación física del tráfico motorizado con medidas de seguridad como bolardos, bordillos, señalización específica y adecuación de cruces. Conexión directa con la estación de Valenbisi del hospital. Impacto y Beneficios Reducción de emisiones contaminantes (CO2, NOx, partículas). Disminución del ruido y mejora del entorno urbano. Incentivo a la movilidad activa (caminar y pedalear), con beneficios directos sobre la salud física y mental. Menor riesgo de accidentes para ciclistas. Acceso más seguro para personas que acuden a consultas o tratamientos. Reducción del estrés asociado al tráfico motorizado. Mejor integración del hospital en la red urbana de movilidad sostenible. Descongestión del tráfico rodado y menor presión sobre los aparcamientos. Incremento del valor y funcionalidad del espacio público en el entorno hospitalario. Colectivos beneficiarios Profesionales sanitarios del Hospital Arnau de Vilanova que se desplazan en bici a diario. Pacientes crónicos o en rehabilitación que pueden utilizar la bicicleta como parte de su estilo de vida saludable. Usuarios de Valenbisi que acceden desde otros puntos de la ciudad. Residentes de los barrios de Campanar, Benicalap, Tendetes y zonas colindantes. Estudiantes de ciclos sanitarios y personal en prácticas. Estimación del presupuesto Este tipo de actuaciones ya se han ejecutado en otros puntos de la ciudad con éxito, por lo que existen precedentes técnicos y experiencia para su implantación eficaz. Conclusión La ampliación del carril bici desde Carrer la Safor hasta el Hospital Arnau de Vilanova es una propuesta coherente con los objetivos del Ayuntamiento de València en materia de movilidad sostenible, salud pública y mejora del entorno urbano. Además de reforzar el acceso al hospital de forma segura y saludable, contribuirá a la descarbonización del transporte, la prevención de enfermedades crónicas y la integración urbana del sistema sanitario. Se trata de una inversión eficiente y transformadora, con un alto impacto positivo y un presupuesto ajustado, ideal para ser financiada mediante los presupuestos participativos municipales.

Tenemos un descampado con un espacio perfecto para crear un parque con zona de juego y de skate para los más jóvenes del barrio. Está en la calle Marina Baixa.

El verano pasado rellenaron con tierra para ponerlo a nivel pero ahí se ha quedado.

¡Votemos para que nuestros niños y jóvenes puedan disfrutar de este espacio municipal totalmente desaprovechado!

Al igual que se están instalando en parques nuevos, como por ejemplo el de Mislata en el parque de cabecera, sería interesante estudiar el recubrimiento de parques con láminas/toldos/pérgolas que protegen del sol durante el verano. Quizas mediante la instalación de postes con toldos removibles para evitar el deterioro durante los meses de otoño e invierno.

Poner un cambio de sentido a la altura de Mestre Rodrigo Músico 105 entre los dos semáforos para ir hacia la salida de Valencia

Cambio de sentido en la mediana de Maestro Rodrigo  a la altura del 105 en dirección a los números pares para aliviar el tráfico. 

Dotar de zonas agility en las zonas de esparcimiento de la ciudad para que puedan realizar ejercicios adaptados y no sea solo un “terrario” en el Parque de Cabecera.

Instalar obstáculos, túneles, balancines, pasarelas que permitan a los animales además de correr, hacer ejercicio.

Actualmente existen zonas de esparcimiento para perros en los parques de la ciudad y en el cauce del rio Turia. Podrían enriquecerse aquellos que ya existen con la instalación de este mobiliario agility en esas zonas.