VLCParticipa

La Avenida Maestro Rodrigo constituye una de las principales vías de entrada y salida de la ciudad por la zona noroeste, junto con la Avenida de las Cortes Valencianas. Esta vía soporta un elevado volumen de tráfico diario, tanto de vehículos particulares como de transporte público.

Actualmente, en el tramo comprendido entre los números 76 y 88 de la avenida, únicamente existen dos pasos de peatones, separados entre sí por una distancia superior a los 400 metros. Esta situación dificulta notablemente el cruce de peatones hacia el jardín central y hacia la acera opuesta, donde se encuentra una amplia zona de aparcamiento.

Si bien se ha instalado un radar disuasorio en sentido de entrada a la ciudad, en sentido de salida los vehículos continúan circulando a velocidades elevadas, lo que incrementa el riesgo de atropellos y dificulta la incorporación de vehículos desde las calles adyacentes.

Por todo ello, se solicita la creación de un nuevo paso de peatones a la altura de la calle del Canal de Navarrés, aproximadamente frente a la farmacia. Esta intervención permitiría:

• Mejorar la seguridad vial, especialmente para los peatones que acceden al jardín central o cruzan hacia la zona de aparcamiento.
• Facilitar la incorporación de vehículos procedentes de la calle del Canal de Navarrés hacia la avenida.
• Reforzar el carácter urbano de la avenida, reduciendo su función de vía rápida y favoreciendo la convivencia entre tráfico rodado y tránsito peatonal.

Esta actuación responde a una necesidad real y cotidiana de los vecinos y vecinas del barrio, y contribuiría a una movilidad más segura, accesible y sostenible.

La entrada para ambulancias de urgencias del hospital queda a diario bloqueada por completo. Tanto en la isleta central como en la acera del hospital están marcadas con línea amarilla para prohibir el aparcamiento, a diario en ambos lados hay vehículos aparcados que la policía se niega a sancionar desde hace años porque alegan que serían muchos y que aparcar en la zona es difícil. Lo que hacen estas dos hileras de coches mal aparcados es dejar un solo carril de llegada de las ambulancias. Y en cuanto se atascan los coches porque alguno de los aparcados va a salir y otro se queda esperando a que se libere el sitio, se forma una fila de coches en la calle san Clemente hasta el final del colegio del niño Jesús. Así quedan las ambulancias con las luces parpadeando atrapadas sin remedio hasta que se descongestiona. Cualquiera de nosotros podríamos estar en esa ambulancia necesitando llegar al hospital de urgencia. Además por esa entrada de urgencias pasan cientos de coche que no van al hospital pero siguen a la calle San Clemente por ese lado de la isleta, cuando por el otro lado de la isleta es la misma dirección y no sería necesario que la bordeen por su parte derecha más próxima al hospital. Es un conflicto constante por la mala organización urbanística y la inacción policial de forma deliberada a diario. 

Dotar de bancos, sombras e iluminación el pumptrack y resto de zonas infantiles, deportivas etc.

Durante su campaña electoral Dª María José Catalá anunció que, cuando fuera alcaldesa, se pondría en marcha la construcción del Galeón del Gulliver en el otro extremo del Antiguo Cauce del Río, entre las Torres de Serrano y el Puente de Campanar, para que los vecinos de estas zonas de Valencia tuveran más próxima una dotación infantil singular y de primer nivel. Se trata de un proyecto que, además, daría continuidad al maravillo Parque del Gulliver y que beneficiaría a toda la ciudad incluyendo, particularmente, a los vecinos de Campanar, Nou Moles, Tendetes, Zaídia, Pechina, el Botànic y Ciutat Vella.

Catalá construirá el Galeón del Gulliver: “Valencia debe ser una ciudad

Buenos días,

Me gustaría solicitar la incorporación de un carril bici de 500 metros que atraviese la Plaza Diputat Lluis Lucia hasta la calle Valle de la Ballestera. Actualmente, contamos con una estación de Valenbici, pero no hay conexión con los carriles bici de los barrios y calles circundantes.

Además, proponemos transformar las plazas de aparcamiento en batería a plazas en línea. Esto reduciría significativamente el tráfico en la plaza, aumentando la zona peatonal y el carril bici, y disminuyendo el ruido ambiental.

Saludos

En la avenida de Tirso de Molina hay 18 alcorques vacíos y llenos de piedras o hierbas donde antes había árboles, con el consiguiente peligro para los viandantes, por la posibilidad de tropezar y caer. Entre los números 4 y 5, además, hay un árbol seco al que en días de viento podría desprendérsele alguna rama y causar daños a alguna persona. La reposición de arbolado adecuado y proporcionado mejoraría considerablemente la vía, que se beneficiaría de un tránsito más agradable y fresco, particularmente en los meses de verano. 

Una oportunidad única para transformar un espacio vacío en un motor de bienestar, cohesión social y sostenibilidad urbana.

Estimados miembros del Ayuntamiento,

Nos dirigimos a ustedes con la ilusión y la firme convicción de que tenemos entre manos una de esas ideas capaces de transformar un barrio, mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y generar un impacto positivo real en múltiples niveles: la creación de un Huerto Urbano Comunitario en la parcela indicada en el mapa.

A día de hoy, este espacio representa un potencial desaprovechado. Una superficie amplia, bien ubicada, accesible y completamente disponible. En lugar de seguir siendo un solar estéril, podría convertirse en un punto de encuentro verde, activo y útil para toda la comunidad.

¿Por qué un huerto urbano comunitario?

✅ Revitaliza el espacio público: Lo convierte en un lugar cuidado, frecuentado y seguro.

✅ Promueve la cohesión intergeneracional: Personas jubiladas, adultos en edad activa, jóvenes y hasta escolares podrían compartir tareas, conocimientos y experiencias. Un entorno vivo que favorece la integración, el respeto mutuo y el sentido de pertenencia.

✅ Fomenta hábitos saludables y sostenibles: La agricultura urbana enseña sobre alimentación consciente, reduce la huella ecológica y conecta a las personas con la naturaleza desde la ciudad.

✅ Tiene un fuerte componente terapéutico y emocional: Especialmente para jubilados o personas que viven solas. Cuidar un huerto da propósito, compañía y alegría. Es una forma natural de combatir la soledad no deseada.

✅ Genera recursos para su propio mantenimiento: El proyecto está diseñado para ser autosuficiente. Las parcelas individuales se alquilarían a vecinos interesados por una simbólica cantidad anual de entre 50€ y 100€, lo que permitiría —con una capacidad estimada de 100 bancales— obtener una recaudación anual de hasta 10.000€. Esto ayudaría a cubrir los costes de mantenimiento, mejoras, actividades educativas, talleres y dinamización del espacio.

Diseño profesional, eficiente y estéticamente ejemplar

Contaríamos con:

• Parcelas bien delimitadas con bancales pequeños que optimizan el espacio y permiten incluir a más usuarios.

• Caminos peatonales accesibles para personas mayores o con movilidad reducida.

• Zona común de herramientas.

• Área de compostaje colectivo.

• Vegetación perimetral para aislar visualmente, embellecer el entorno y reducir el ruido de tráfico.

• Un diseño paisajístico armonioso y ecológicamente responsable.

¿Y qué gana el Ayuntamiento?

✔️ Da respuesta a una necesidad real de la ciudadanía. ✔️ Activa un solar olvidado sin costes excesivos. ✔️ Gana visibilidad positiva y apoyo vecinal. ✔️ Refuerza su compromiso con el medioambiente, el envejecimiento activo, la salud pública y la economía circular.

Solicitamos, por tanto, que esta propuesta pase a la fase de apoyo ciudadano, para que los vecinos puedan manifestar si desean convertir esta idea en una realidad tangible. Estamos seguros de que, al igual que nosotros, muchos ciudadanos ven aquí una oportunidad magnífica para sembrar comunidad, salud y futuro.

A veces, las semillas más pequeñas producen los frutos más grandes.

Gracias por considerar esta propuesta.

Con ilusión y respeto.

En el tramo de Pio Baroja entre Mestre Rodrigo y General Avilés, existe mucha distancia entre el paso de peatones de la rotonda con Mestre Rodrigo y el siguiente que está ya en el cruce con la Partida de Dalt. Propongo un nuevo paso de cebra a mitad camino, con pulsador para peatones para corregir los siguientes casos que se dan en esa avenida. 1. El cruce de peatones a lo bonzo a mitad avenida, para cruzar a la huerta o el solar previo. Porque hayan aparcado ahí o porque les apetezca pasear o correr... 2. La velocidad de los coches en ese tramos suele superar los 50km/h de largo. Un nuevo paso de peatones podría reducir la velocidad de los coches. 3. Embudo de coches en la salida de Josep Aliminyana i Vallés con Pio Baroja.  Adjunto captura del tramo con los pasos actuales en morado y propuesta de ziona para el nuevo en naranja. Saludos y gracias de antemano  

Propongo la construcción de pistas de deporte en el solar de propiedad municipal que se encuentra en la esquina de Maestro Rodrigo con Camp de Turia. Durante años ha sido un cráter lleno de basura y mosquitos, y recientemente se ha rellenado el terreno y puesto a nivel de la calle. Por lo tanto, sería sencillo urbanizar el solar y darle a los jóvenes de la zona un lugar donde practicar deporte. Es una oportunidad de rematar la urbanización del barrio.

Objetivo: Transformar un solar actualmente vacío, vallado y degradado en un espacio público verde, seguro y funcional que favorezca el encuentro vecinal, la calidad de vida y el desarrollo infantil del entorno, especialmente para los niños y niñas del colegio colindante.

Situación Actual: El terreno se encuentra en estado de abandono, con suelo irregular, sin vegetación, mobiliario ni acceso adecuado. Su imagen deteriora el entorno urbano y supone un espacio infrautilizado con alto potencial comunitario.

Propuesta de Intervención:

1. Creación de una plaza verde con árboles de sombra y especies autóctonas que requieran bajo mantenimiento.

2. Instalación de bancos, mesas de picnic y papeleras para favorecer el uso social y familiar.

3. Área de juegos infantiles inclusivos y seguros, con pavimento amortiguador y materiales sostenibles.

4. Iluminación LED ambiental para mejorar la seguridad y permitir su uso en horarios vespertinos.

5. Apertura visual del espacio mediante la retirada de vallas opacas y el uso de cerramientos amigables o ajardinados.

Beneficios Esperados:

• Mejora del entorno urbano y percepción de seguridad.

• Fomento del juego, el descanso y la convivencia.

• Apoyo al bienestar de los escolares y familias del barrio.

• Generación de un punto de encuentro intergeneracional y comunitario.