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Al final de la calle Guillem Sorolla se producen embotellamientos de tráfico debido a las paradas de autobús, el acceso al parking del Mercado Central y la confluencia de tres calles. A todo eso hay que añadir que es una zona que carece de arbolado y sufre las molestias y la inseguridad que provocan los drogadictos que abundan en la zona. Por todo ello solicito a los vecinos de la Ciudad que nos presten su apoyo, dado el desinterés mostrado históricamente por el Ayuntamiento de Valencia que ha convertido esta zona en el vertedero de Ciutat Vella.

La calle Guillem de Castro, actualmente dominada por el tráfico rodado, representa una barrera urbana entre espacios clave como el Jardín Botánico, el IVAM y Ciutat Vella. Proponemos su reurbanización integral para:

• Reducir los carriles de tráfico motorizado.

• Incorporar un bulevar arbolado con amplias aceras, zonas ajardinadas y sombra natural.

• Instalar mobiliario urbano de calidad: bancos, fuentes, iluminación LED eficiente, juegos infantiles.

• Fomentar la biodiversidad urbana con vegetación autóctona y jardines de lluvia.

• Mejorar la accesibilidad universal y la seguridad vial.

Esta intervención contribuirá a la lucha contra el cambio climático, fomentará una ciudad más habitable y cohesionará uno de los ejes culturales más importantes de Valencia.

Diariamente somo muchos los que utilizamos el carril bici que rodea el Centro Histórico de Valencia.

Comúnmente llamado anillo ciclista, por su forma redondeada que circula por el perímetro de dicho centro histórico.

Recorremos este anillo todos los días. Para ir al trabajo y volver, para ir al Mercado Central o al Centro sin más, para movernos ágilmente por nuestra ciudad. Adentrarse en la trama histórica no facilita estos desplazamientos, por su geometría irracional y por la presencia preferente del peatón. De ahí la importancia del anillo.

Y la prueba de su protagonismo está en la cantidad de personas que lo utilizamos a diario. En bicicleta, y en otros múltiples vehículos de movilidad personal.

Pero no tiene un trazado cómodo y seguro. Cuando se ejecutó el anillo, la ciudad hizo un hueco en las calles por donde transcurre, pero su inserción fue un poco forzada.

Esta propuesta se basa en la mejora de su señalización actual. Así de sencillo.

Existen conflictos con vehículos a motor, con peatones, con accesos a garajes, que necesitan una mejora urgentemente, y la cuestión es entender que dicho anillo es mejorable no en su trazado, sino en su señalización.

Muchos de estos conflictos se evitarían mejorando las condiciones de señalización luminosa y sobre la calzada, dotando a todos de información precisa para que podamos desplazarnos en una convivencia más segura y cómoda

Instalar árboles y  pérgolas con plantas  a ambos lados del  carrer Xàtiva enfrente de la estació del Nord para que los y las viandantes puedan guarecerse del sol al cruzar la calle, así como aspersores con agua para los días de temperaturas más altas. En verano debido a las altas temperaturas muchas personas que esperan a cruzar se saltan los semáforos para no estar expuestos al sol en ese cruce. Es un sitio por el cual pasan miles de personas cada día por lo que el alcance de la medida llegaría a muchas personas

QUEREMOS QUE HABRAN DE NUEVO TODOS LOS PUESTOS DEL MERCADO DE MONSSEN SORELL.

APARTE DE MERCADO , SEA UN ESPACIO CULTURAL , DONDE SE HAGAN EXPOSICIONES  , CHARLAS , TALLERES PARA PEQUES Y PARA MAYORES  , MUSICA EN VIVO , ETC 

QUE SEA UN ESPACIO CREATIVO Y DINAMICO PARA VECINOS Y VECINAS 

QUEREMOS UN ESPACIO CON VIDA 

Soterramiento de contenedores y señalización de prohibido aparcar en la acera de la placeta frente al número 23 de la calle Gobernador Viejo, con el fin de racionalizar el espacio y mejorar la calidad de vida de los vecinos. Continuamente hay coches aparcados y trastos abandonados sin avisar al 010. Lo que podía ser un espacio bonito es la pesadilla de los vecinos.

1. Descripció de la necessitat/problema detectat/o sobre la/el què es vol actuar: Els espais lliures perla urbanització dels c/ Angelicot i Triador així com la plç/Viriato ha deixat grans superfícies solades sense cap planta ni ombrage. L'espai lliure urbà ha d'oferir espais de socialització i estada, per la realització d'activitats a l'aire lliure. L'ombrage a través de tendals o jardineria ornamental converteixen les places en zones per gaudir, quedar-se i conviure. 2. Descripció de la població beneficiària de la proposta: Tota la població en general i el veïnat del barri en concret (amb espais més amables i convivibles), el planeta terra (per la baixada de la temperatura, la millora de la qualitat de l’aire) i la ciutat com a paratge més respectable amb la natura i molt més habitable. 3. Descripció general de la proposta: Canviar la fisonomia d'aquests carrers amb un redisseny inclusiu, funcional i habitable, que convide a caminar, seure i relacionar-se, en l'entorn d'un barri tradicional del Centre Històric con aquest. Si cal caurà demanar permisos o autoritzacions a les altres administracions implicades per la possessió del sòl. ES PROPOSA UN REDISSENY D'AQUESTES NOVES PLACES DONANT CONTINUÏTAT AL JARDÍ CONFRONTANT DEL C/GUILLEM SOROLLA, QUE CONTEMPLEN LES "CONDICIONS GENERALS" DE L'ARTICLE 8.4 DEL PEP_CIUTAT VELLA.

Hay en la plaza del Ayuntamiento y calle Rogerde Lauria, plazas de aparcamiento reservadas a vehiculos oficiales. Mi propuesta es autorizar a utilizar esas plazas en domingos y festivos a los vahiculos de personas con movilidad reducida, señalizando adecuadamente las plazas. En esos días las plazas no las utilizan losvahiculos oficiales, estaría bien permitira las personas con movilidad reducida acercarse en festivos a la zona centro de nuestra ciudad, pra disfrutar de todo lo que acontezca. Hay pocas plazas de aparcamiento para vehiculos minusválidos y esto ayudar´´ia a que estas personas esten incluidas como cualquier ciudadano al disfrute de su ciudad. Hay quetener en cuenta que muchas de estas personas no pueden utilizar el transporte público por sus características y quedan relewgada a no poder acercarse a la zona.. No es una propuesta costosa, ya que se soluciona con una señalización adecuada en las plazas.

Descripció del problema: El carrer Garcilaso és un vial inclòs dins d’una zona de trànsit restringit on està prohibida la circulació de vehicles no autoritzats. No obstant això, de manera continua s’hi detecta el pas i l’estacionament il·legal de cotxes i motocicletes.

Aquest incompliment es produeix, entre altres motius, perquè aquest carrer no disposa de càmeres de control de matrícules, a diferència d’altres accessos de la zona. Això facilita que molts conductors accedisquen al barri de manera irregular aprofitant aquesta “escletxa” de control.

És un perill per als vianants, sobretot per a les xiquetes i xiquets. Hi ha hagut situacions de molt de perill per este motiu.

A més, el carrer s’utilitza com a aparcament, fet que obstaculitza l’accés a la plaça de l’Autor. Aquesta plaça, que podria ser un espai públic per al gaudi veïnal, està completament inutilitzada a causa de la presència constant de vehicles. Encara que hi ha bancs de pedra per evitar l’entrada de cotxes, la seua posició actual permet que es continue accedint i aparcant.

Proposta concreta:

1. Instal·lació de càmeres de control de matrícules o algun element dissuasiu al carrer Garcilaso per evitar l’entrada no autoritzada de vehicles a la zona de trànsit restringit.
2. Reposicionament dels bancs de pedra situats a l’entrada de la plaça de l’Autor per tal que impedisquen l’accés rodat i, alhora, s’allibere l’espai per a ús veïnal.
   • Proposta senzilla, de cost mínim i fàcil execució: traslladar els bancs cap a la línia del carrer, impedint el pas de vehicles però mantenint l’accessibilitat per a persones.

Beneficis per al barri i la ciutat:

• Millora del compliment de les normatives de trànsit i convivència.
• Evitar el perill que suposa la circulació a un carrer peatonal on les xiquetes i els xiquets no estan segurs.
• Reducció de soroll i contaminació provocada per circulació indeguda.
• Recuperació d’un espai públic per a la ciutadania.
• Increment de la seguretat i la qualitat de vida veïnal.

Cost estimat:

• Instal·lació de càmera: mitjà
• Reubicació de bancs: baix

Localització exacta de la proposta: Carrer Garcilaso i accés a la plaça de l’Autor. Zona amb accés restringit de vehicles.

La presente propuesta plantea la sustitución progresiva de las islas de contenedores fijas existentes en las vías mencionadas por un sistema de plataformas móviles de recogida de residuos, siguiendo el modelo ya implementado con éxito en la zona norte del Barrio del Carmen.

El sistema consiste en la instalación de plataformas móviles que se instalan al atardecer y retirándose pasada la medianoche, debiendo depositarse los residuos durante los horarios establecidos, permaneciendo el resto del tiempo y liberando así el espacio público para otros usos.

JUSTIFICACIÓN Y ARGUMENTOS

1. Precedente exitoso en el territorio. La implementación de este sistema en la zona norte del Barrio del Carmen ha demostrado su eficacia y aceptación ciudadana, evidenciando la viabilidad técnica y social de la propuesta. Los resultados positivos obtenidos en dicha zona justifican la expansión coherente y planificada de esta tecnología a otras áreas del Centro Histórico con características urbanas similares.
2. Optimización del espacio público. La liberación del espacio ocupado actualmente por las numerosas islas de contenedores permitirá una gestión más eficiente del viario público, especialmente durante las horas matutinas, cuando estas zonas podrán destinarse a:
   1. Operaciones de carga y descarga comercial
   2. Mejora de la accesibilidad peatonal
   3. Reducción de la congestión del tráfico
   4. Aprovechamiento temporal del espacio para actividades ciudadanas
3. Beneficios para la actividad comercial y laboral. El sistema propuesto facilitará significativamente las tareas de los trabajadores del sector comercial y de servicios, al proporcionar espacios disponibles para operaciones logísticas durante las horas de mayor actividad económica, contribuyendo así a la dinamización del tejido comercial del Centro Histórico.
4. Reducción de molestias ciudadanas. La eliminación visual de los contenedores durante la mayor parte del día reducirá:
   1. Las molestias olfativas asociadas a la acumulación de residuos
   2. La contaminación visual del entorno urbano
   3. Los ruidos derivados de las operaciones de recogida fuera de horario
   4. Los problemas de accesibilidad en aceras y espacios peatonales
5. Mejora de la imagen urbana y el patrimonio. La implementación de este sistema contribuirá sustancialmente a la mejora estética del Centro Histórico, área de especial valor patrimonial y turístico de la ciudad. La reducción del impacto visual de los elementos de recogida de residuos permitirá una mejor apreciación del conjunto arquitectónico y urbanístico.
6. Promoción de hábitos ciudadanos responsables. El sistema fomentará la adquisición de comportamientos cívicos adecuados en materia de gestión de residuos, al establecer horarios específicos para el depósito y promover una mayor concienciación sobre la correcta separación y deposición de los desechos urbanos.
7. Mejora de las condiciones de salubridad. La reducción de la presencia permanente de contenedores contribuirá a:
   1. Disminuir la proliferación de vectores de enfermedades (roedores, insectos)
   2. Reducir los malos olores en el espacio público
   3. Mejorar las condiciones higiénicas generales del entorno urbano
   4. Facilitar las labores de limpieza y mantenimiento del viario

IMPACTO ESPERADO

• Social: Mejora de la calidad de vida de residentes y trabajadores del área
• Económico: Dinamización del sector comercial y reducción de costes de mantenimiento
• Ambiental: Mejora de la gestión de residuos y reducción del impacto visual
• Urbanístico: Optimización del uso del espacio público y mejora de la accesibilidad

COHERENCIA CON POLÍTICAS MUNICIPALES

Esta propuesta se alinea con los objetivos estratégicos del Ayuntamiento de Valencia en materia de:

• Sostenibilidad urbana y economía circular
• Mejora del espacio público y accesibilidad
• Conservación y puesta en valor del patrimonio histórico
• Innovación en servicios públicos urbanos

CONCLUSIÓN

La implementación de plataformas móviles de recogida de residuos en las zonas propuestas representa una inversión estratégica que combina innovación tecnológica, mejora de la calidad urbana y eficiencia en la gestión de servicios públicos. El éxito demostrado en experiencias anteriores y la multiplicidad de beneficios identificados avalan la viabilidad y conveniencia de esta actuación para el conjunto de la ciudadanía valenciana.

Áreas o barrios afectados/ Àrees o barris afectats

Zonas específicas de intervención:

• Avenida del Oeste
• Calle Huesca
• Calle San Vicente (tramo comprendido entre Av. María Cristina y Plaza San Agustín)
• Plaza del Hospital
• Calle Beata
• Plaza de la Hiedra y Mallorquines
• Calle Eixarch

INSTALAR PLATAFORMAS MÓVILES DE RECOGIDA DE RESIDUOS en Av. Oeste, Huesca, c/ San Vicente tramo entre Av Mª Cristina y Pl. San Agustín, Pl del Hospital c/ Beata,  Pl. Hiedra y Mallorquins y c/ Eixarch.

Esto permitiria optimizar mucho mejor el espacio posibilitando que durante las mañanas esas zonas se destinaran tambien a carga y descarga, facilitando las tareas de los trabajadores y generando menos molestias a los ciudadanos

Resumen Ejecutivo

Las medianeras expuestas en Ciutat Vella representan una oportunidad única para fusionar arte, historia y comunidad. Proponemos un proyecto colaborativo que transforme estas paredes en murales artísticos, embelleciendo el paisaje urbano y fortaleciendo el tejido social del distrito. 

Justificación

Ciutat Vella, el corazón histórico de Valencia, alberga numerosas medianeras visibles (también llamadas fachadas ciegas) debido a demoliciones y diferencias en alturas edificatorias. Estas superficies, a menudo percibidas como elementos antiestéticos, pueden convertirse en lienzos que narren historias locales, celebren la diversidad cultural y fomenten el orgullo vecinal. El arte urbano ha demostrado ser una herramienta eficaz para la regeneración urbana, como evidencian iniciativas en otras ciudades: Vitoria-Gasteiz: El Itinerario Muralístico ha revitalizado el casco histórico mediante murales colaborativos que involucran a la comunidad.  Barcelona: El proyecto Ciutat Bella ha transformado medianeras en obras de arte que rinden homenaje a figuras históricas locales.   En Valencia, artistas como Escif, Hyuro y Julieta XLF han dejado su huella en Ciutat Vella, demostrando el potencial del arte urbano para enriquecer el entorno.  

Objetivos

• Embellecer el entorno urbano: Transformar medianeras en murales que aporten valor estético y cultural. 
• Fomentar la participación ciudadana: Involucrar a vecinos, artistas y colectivos locales en el diseño y ejecución de las obras.
• Promover la identidad local: Reflejar la historia, tradiciones y diversidad de Ciutat Vella en los murales. 
• Impulsar el turismo cultural: Crear rutas de arte urbano que atraigan a visitantes y dinamizen la economía local. 

Plan de Acción

1. Identificación de Espacios: Realizar un mapeo de medianeras visibles en Ciutat Vella, priorizando aquellas con alto tránsito peatonal y potencial para intervenciones artísticas.
2. Convocatoria de Proyectos: Lanzar una convocatoria abierta para artistas locales y colectivos, invitándolos a presentar propuestas de murales que reflejen la identidad del barrio.
3. Participación Ciudadana: Organizar talleres y encuentros vecinales para recoger ideas, historias y elementos que los residentes deseen ver representados en los murales.
4. Ejecución de Murales: Seleccionar propuestas mediante un jurado mixto (técnicos municipales, representantes vecinales y expertos en arte urbano) y proceder a la ejecución de los murales, garantizando la seguridad y calidad de las obras.
5. Difusión y Educación: Crear materiales informativos (folletos, mapas, aplicaciones móviles) que faciliten la visita a los murales y promuevan el conocimiento sobre las historias representadas.

Presupuesto Estimado

• Identificación y mapeo de espacios 5.000€
• Convocatoria y selección de proyectos 10.000€
• Honorarios de artistas (10 murales) 50.000€
• Materiales y logística 20.000€
• Talleres y actividades participativas 5.000€
• Difusión y materiales educativos 5.000€
• Total 95.000€

Nota: Los costes son estimativos y pueden ajustarse según el número de murales y la participación de patrocinadores o colaboradores.

Impacto Esperado

• Cultural: Revalorización del patrimonio intangible y fortalecimiento de la identidad local.
• Social: Fomento de la cohesión vecinal y la participación ciudadana.
• Económico: Impulso al turismo cultural y dinamización del comercio local.
• Estético: Mejora del paisaje urbano y reducción de espacios degradados.

Sostenibilidad

Para garantizar la perdurabilidad del proyecto:

• Establecer acuerdos de mantenimiento con comunidades de vecinos y asociaciones locales.
• Incluir cláusulas de conservación en los contratos con artistas.
• Promover la formación de jóvenes en técnicas de arte urbano para futuras intervenciones.

Conclusión

"Fachadas ciegas que Hablan" es una propuesta que busca transformar espacios olvidados en símbolos de identidad y orgullo para Ciutat Vella. A través del arte urbano participativo, se pretende embellecer el distrito, fortalecer la comunidad y posicionar a Valencia como referente en innovación cultural.