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Sociòpolis necesita un corazón deportivo que conecte a sus vecinos y genere vida urbana. Con 900.000 €, proponemos crear una instalación deportiva al aire libre con pista multideportiva (fútbol sala, baloncesto, vóley), zona de calistenia y un espacio cubierto para actividades vecinales y clases dirigidas. Un lugar funcional, inclusivo y sostenible, para fomentar la salud, el deporte y la convivencia en un barrio que lo necesita.

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📐 Componentes de la propuesta (dentro del presupuesto):

✅ Pista multideportiva (con césped sintético o pavimento deportivo, vallada): ~350.000 €

✅ Zona de calistenia / workout (estructura metálica, suelo amortiguado): ~100.000 €

✅ Cubierta ligera para sombra y lluvia sobre parte del espacio: ~150.000 €

✅ Iluminación led, bancos, fuentes y arbolado: ~100.000 €

✅ Accesibilidad + señalización + mobiliario urbano: ~100.000 €

✅ Proyecto técnico y ejecución (IVA incluido): ~100.000 €

Terminar el asfaltado a las entradas de las viviendas y repintado de los carriles peatonales de El Saler. Regeneración del bordillo en la rotonda que hay frente al nº 18 de la Av/Gola de Puchol ( el pino ha levantado el bordillo y asfalto)

En la Avenida de los Pinares nº 8, en El Saler, se encuentran dos paradas de autobús operadas por la EMT. La parada nº 2165 ya está correctamente situada sobre la calzada, mientras que la parada nº 2200 se encuentra retranqueada hacia el interior de la acera, ocupando una superficie que podría destinarse a otros usos urbanos necesarios.

Proponemos el adelantamiento de la parada 2200 hacia la calzada, como ya ocurre en el caso de la parada 2165 o la cercana parada 2201 ("Camping Valencia Saler"), ubicada a apenas un kilómetro de distancia en el mismo sentido de circulación. Esta actuación permitiría liberar espacio suficiente para habilitar aproximadamente ocho nuevas plazas de aparcamiento, un recurso cada vez más escaso en la zona.

Cabe destacar que esta parada no corresponde ni al inicio ni al final de ninguna línea, por lo que la maniobrabilidad de los autobuses y el flujo del servicio no se verían afectados. De hecho, la ubicación sobre calzada es una práctica habitual en otras zonas de València, más eficiente y accesible para los usuarios del transporte público.

Esta actuación, de bajo coste y fácil ejecución, supondría:

• Una mejora directa en la oferta de aparcamiento, tanto para vecinos como para visitantes.

• Una redistribución más eficiente del espacio público, sin reducir el nivel de servicio de la EMT.

• Una actuación coherente con el modelo urbano de otras zonas de la ciudad, donde las paradas sobre calzada ya son norma.

El Saler necesita soluciones concretas, equilibradas y viables. Ganar plazas de aparcamiento sin perjudicar el transporte público es posible, solo hace falta voluntad.

Creación de enclave de interés turístico y ecológico en la marjal de Castellar, en la antigua ubicación de la base de contenedores. Ahora mismos el espacioi está abandonado y degradado. 

El punto geográfico es de alto valor cultural y ecológico. La propuesta consiste en reutilizar dicho espacio para generar un proyecto que ponga en valor la biodiversidad de la zona y la cultura de l'horta sud valenciana. 

• Creación de zona verde con vegetación autóctona
• Instalación de humedal ornamental con áreas de descanso y de picinic
• Zonas de recreo para favorecer un lugar donde pasar el día en familia
• Información y elementos que destaquen la cultura de l'horta sud

Crear uns 500/700 metres de voral de la rotonda de final de l’autovia cap a la Gola deL Pujol ... i cap a Cullera. No puc comprendre com no s’ha resolt ja aquest punt tan problemàtic que, per sort, no tinc dades de greus conflictes viaris. La gent que ve de Valencia, sobretot els turistes no així els ciclistes, quan arriben a la rotonda continuen pel carril bici que ve de València fins que , o bé s’atreveixen a creuar quan s’acaba, o continuen pel voral esquerre cap a la Gola generant conflictes que es creen amb els ciclistes que venen de Cullera . Jo propose que al arribar a la rotonda de final de l'autovia, es genere un tros de carril bici finalitzant al complir la rotonda i habilitar un voral de 1,50 m a partir d’eixe punt. Es agafar part del jardí i de la gespa de la dreta.

A partir del moment en el que s’acaba la gesta del mig cal habilitar espai a la dreta de ala carretera per generar voral. Considere que és l’espai més promeblètic que comportaria la tala d’un arbre, l’únic.

A partir de l’arbre podem habilitar tot l’espai possible de la gespa de la dreta i agafar par del jardí de l’esquerra fins el final del carril bici on , com es pot veure ja tenim quasi el metre i mig de voral cap a Cullera.

Emilià Villena Soria

Es proposa la instal·lació d’un sistema intel·ligent de control d’accessos a les principals instal·lacions municipals d’El Palmar, que permeta l’autoregistre i identificació digital dels usuaris mitjançant aplicació mòbil, empremta dactilar o targeta física personalitzada. El sistema ha de permetre autoritzar o revocar l'accés de forma centralitzada, per franges horàries o per nivells d'autorització.

Es proposa la seua instal·lació inicial a 3 dependències municipals de les antigues escoles. En altra fase es podria ampliar el control d’accessos a altres sales i taquilles amb un forrellat digital intel·ligent per a oferir un sistema de préstec i devolució de material.

Colocación de dos bancos de asiento de listones de madera o materiales reciclados, no de bloques de hormigón, en el semicírculo que sobresale del paseo junto al mar de Pinedo delante del restaurante Maremar y al lado de lo que fue la distoceta The Face. No hay muchos bancos con respaldo desde el inicio del paseo en la desembocadora del nuevo cauce del río Turia, hasta ese punto. Los bancos permitirían un agradable descanso, relajarse, leer, conversar... y contemplar el horizonte del mar sin playa delante.

Solicitamos la instalación urgente de alumbrado público en el acceso norte de la pedanía de El Saler, concretamente en el tramo de la carretera del Riu frente a los Jardines del Ocio, donde recientemente se ha ejecutado una obra de adecuación y mejora del entorno. A pesar de esta intervención, resulta incomprensible que no se haya previsto ni ejecutado la colocación de farolas, dejando un tramo de aproximadamente 450 metros prácticamente a oscuras.

Actualmente, la iluminación nocturna de este tramo depende de los focos privados de los Jardines del Ocio, que han tenido que orientar su luz hacia la vía pública para que los vecinos puedan transitar con un mínimo de visibilidad. Esta situación no solo es irregular, sino también insostenible y peligrosa. La ausencia de alumbrado municipal supone un riesgo para la seguridad vial y peatonal, especialmente en un punto de acceso clave a la pedanía.

El caso más flagrante es el de la parada de autobús número 2201, donde recientemente se ha instalado una farola solar como medida de emergencia. Hasta entonces, la parada —ya precaria por no contar ni con marquesina— carecía completamente de iluminación, dificultando tanto la espera de los usuarios como la visibilidad para los vehículos que circulan por la zona, con el consiguiente riesgo de atropello.

La propuesta es clara y urgente: completar la reciente obra del acceso norte con la instalación de luminarias públicas adecuadas, y aprovechar la intervención para dotar de alumbrado todo el tramo de 450 metros que actualmente permanece en penumbra. No se trata de un lujo, sino de una necesidad básica para garantizar la seguridad, accesibilidad y dignidad del espacio público.

Los vecinos de El Saler merecen unos servicios municipales a la altura del siglo XXI. Instalar iluminación en uno de los accesos principales no debería ser una excepción, sino una prioridad.