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El presente proyecto propone la pacificación y conversión de la calle D'Esteban Dolz Del Castellar en una zona de prioridad peatonal, con el objetivo de mejorar la calidad del espacio urbano, promover la movilidad sostenible y generar un entorno más saludable, seguro y accesible para los vecinos y vecinas que acceden al colegio.

La intervención contempla la eliminación del aparcamiento en superficie para liberar espacio público, la creación de una plataforma única con pavimento adoquinado para reducir la velocidad del tráfico, la instalación de bancos, arbolado y jardineras para fomentar la estancia y la sombra, así como la inclusión de bolardos que limiten el acceso motorizado exclusivamente a residentes con garaje, otra opcion podria ser permitir el carril con una señalizacion que informe que ese acceso es exclusivo a personas que vayan a entrar al garaje.

Se trata de una actuación de bajo coste y alto impacto social que refuerza el carácter residencial del barrio, prioriza a las personas frente a los vehículos.

Objetivo: Crear un entorno urbano más humano, amable y seguro para todos, sin impedir el acceso a garajes existentes.

El carril bici que transcurre por la acera de la calle Reig Genovés está ubicado a escasos metros de la puerta de ingreso de los niños de infantil a su paso por el Colegio María Auxiliadora, provocando situaciones peligrosas especialmente a la hora de las entradas y salidas del colegio.

La propuesta es desplazar el carril bici a la calzada en el tramo de Reig Genovés que transcurre desde el cruce con la calle San Juan Bosco hasta su continuación por la parte peatonal. Alternativamente, convertir el mismo tramo mencionado en ciclo vía.

En la zona del entorno del Mercado Municipal de Torrefiel se llevó a cabo una peatonalización, eliminando consigo multitud de plazas de estacionamiento en una zona en la que no existen garajes.

La propuesta conlleva la adecuación del solar frente al n°87 de la Av. Germans Machado, que ya se usa como aparcamiento improvisado. Este uso actual lleva consigo las pegas de suciedad constante, por el movimiento de tierra por el paso de los coches, y la inseguridad por ser un aparcamiento sin control y sin iluminación. En la zona hasta se abandonan vehículos.

Mediante esta propuesta se solicita la adecuación del entorno, dejando vomo idea el uso de bloques de hormigón permeables, lo que haría inecesaria una red de alcantarillado salvo en el perímetro, además de crear un entorno más verde, instalación de iluminación nocturna y sectorización de plazas de estacionamiento. Además de crear una entrada/salida real, ya que ahora se hace por encima de una acera en zona de paso de peatones.

Un ejemplo de lo que podría hacerse sería el de la fotografía adjunta, aunque existen bloques que darían permeabilidad a todo el entorno, no sólo a las plazas de estacionamiento.

Acondicionar y abrir de nuevo el polideportivo y la piscina del Parque de Orriols. Niños, jóvenes, adultos y jubilados se han quedado sin un sitio donde hacer ejercicio y practicar deporte a precios populares. También servía como punto de reunión de la gente del barrio. Es una lástima que se malgaste la inversión inicial que se hizo y lleve tantos años cerrado. 

Construir una biblioteca aprovechando las pistas de fútbol 3 que están deterioradas y arreglar las demás pistas para su disfrute

Esta propuesta tiene como objetivo la creación de un circuito para corredores en la Avenida Hermanos Machado / Ronda Norte, una de las principales arterias de nuestra ciudad. Con el creciente interés por la práctica del deporte al aire libre y la necesidad de fomentar un estilo de vida saludable, la implementación de un circuito de estas características permitirá a los corredores y deportistas locales disfrutar de un espacio seguro y adecuado para la práctica de actividades físicas, reduciendo riesgos y mejorando la calidad de vida urbana.

Actualmente, por esta vía circulan una gran cantidad de vehículos y, aunque es utilizada por muchos corredores, la falta de un espacio seguro para su práctica genera riesgos de accidentes con vehículos y otros usuarios de la vía, como ciclistas y patinetes eléctricos. La creación de un circuito segregado ofrecería a los ciudadanos una infraestructura adecuada para la práctica de deportes, fomentando la salud pública y mejorando la movilidad urbana.

El circuito estaría compuesto por un carril segregado donde sea posible que permita a los corredores moverse con seguridad, sin la interferencia de vehículos, bicicletas o patinetes. Para ello se podría aprovechar el antiguo carril bus existente en el lado sur de esta vía, así como las zonas ajardinadas. El pavimento del circuito debe ser seguro y uniforme, ya que la actual acera presenta socavones y zonas elevadas por las raíces de los árboles, lo que genera riesgos de caídas y lesiones. 

El trazado del circuito incluirá marcas kilométricas en intervalos de 100 metros, al estilo del circuito existente en el Cauce del Turia, así como iluminación adecuada para garantizar el uso seguro del espacio en cualquier hora del día. Además, se instalarán fuentes de agua filtrada en puntos estratégicos, zonas de sombra con bancos para el descanso, y máquinas de ejercicio al aire libre para complementar la actividad física de los usuarios y poder realizar estiramientos.

Con la implementación de este circuito para corredores, nuestra ciudad avanzará en el fomento de hábitos saludables, mejorará la seguridad de los usuarios de la vía pública y ofrecerá un espacio de convivencia y deporte para toda la comunidad. Va en línea con el proyecto "Valencia Ciudad del Running" y permite la conexión con otros ejes existnetes como el de la Avenida de los Naranjos o el de Alfahuir/Viveros hacia el 

A menudo hay vehículos grandes aparcados justo a la salida de los garajes que impiden la visibilidad de la calle comprometiendo la seguridad vial.

Se pide que se pongan zonas para aparcar motos para ampliar la visibilidad y de paso aumentar las plazas de aparcamiento para motos y evitar así que se dejen en la acera.

La foto se refiere a la calle Santiago Rusiñol a lado del Restaurante Honazono II.

En los últimos años las plazas de aparcamiento escasean por nuevos carriles bici, ceder espacio a peatones, y otras causas, que ha generado una creciente escasez de estacionamientos disponibles.

Los solares de la Escola Infantil Clara Campoamor son utilizados por muchos conductores para dejar el coche en los descampados sin acondicionar con numerosos socabones que cuando llueve se convierten en un barrizal dificultando la tarea del aparcamiento. Esta situación provoca congestión, pérdida de tiempo para los conductores y un aumento del tráfico en busca de aparcamiento, lo que impacta negativamente en la movilidad urbana. Además, toda la zona se llena de polvo levantado por estos coches propagando el barro a aceras cercanas.

Ambos solares, de titularidad municipal actualmente, solamente cuentan con una escuela infantil y una zona de calistenia, que perfectamente se puede permitir la creación de aparcamientos dignos con bajo coste.

La Calle de San Vicente de Paúl, en su tramo de salida hacia la Avenida de Primado Reig solo tiene un carril de salida de los vehículos y las colas que se crean en horas punta, obligan a los vehículos a parar hasta tres y cuatro veces en el semáforo porque en la intersección con la avenida, al girar a la derecha, hay un semáforo que utilizan muchos peatones, y bloquean el paso de los vehículos que salen desde la calle San Vicente de Paúl, haciendo un tapón bastante recurrente, que en ocasiones crea largas colas. Esta calle es la salida natural del Barrio de Orriols, un barrio muy populoso y con mucho tráfico en horas de entrada y salida laboral, colegios, futbol del Levante, etc... 

Simplemente aboliendo la zona de aparcamiento que hay en este tramo, para unos 7 u 8 vehículos y motos, se podría habilitar un segundo carril que facilitaría la salida de vehículos, como estaba anteriormente a la construcción del carril bici, que no es necesario modificar. (Tramo que va desde el inicio, patio nº3 hasta el nº 13).