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ACTUALIZAR EL PARQUE  EN LA PLAZA CRONISTA FRANCISCO MONTBLANC Y PLAZA SIMON BOLIBAR

Cada domingo de mes se celebra el mercado extraordinario conocido como “Rastro” en el lugar habitual, Avd de Los Naranjos esquina con calle Serrería. Debido a la gran afluencia de público se produce acumulación de coches mal aparcados por encima de las aceras de las calles del Barrio de Virgen del Carmen, así como en el descampado contiguo al rastro. Eso produce las correspondientes molestias a los vecinos y el peligro que conlleva la circulación de vehículos por aceras transitadas por los propios visitantes del mercado.

Por ello, se propone instalar bolardos en las zonas de rebaje existentes en los pasos de peatones, marcadas en naranja en la fotografía adjuntas, recayentes en las calles contiguas al rastro para evitar este tipo de estacionamientos y sus correspondientes molestias. 

La Plaza de la Armada Española en el barrio del Cabanyal-Canyamelar, es un espacio de reunión para los vecinos y un lugar de encuentro para todos aquellos que vienen de visita al barrio y a nuestro puerto, como sabrán la icónica figura de Joaquín Sorolla será trasladada de lugar, y es una oportunidad para repensar nuestro espacio urbano.

Esta fuente pretende en primer lugar abordar un criterio de sostenibilidad, reduciendo el consumo de agua al tener un estanque menor, y dando al viandante más espacio dentro de nuestra plaza.

En segundo lugar pretende promover una arquitectura monumental y que eleve el alma, los barrios obreros también merecen una arquitectura que a nadie deje indiferente, sin tener que desplazarse a barrios céntricos para admirar esa belleza, y como antigua Plaza de la Armada Española, merece un reconocimiento a nuestra identidad colectiva, la de ser ciudadanos del Reino de España, un espacio abierto y de convivencia colectiva, que reciba a los turistas que nos visiten, y sobretodo sea un espacio de unión entre nuestros vecinos.

Esta "Fuente Reino de España", pretende defender los valores constitucionales que nos dimos entre todos, con imagenes a nuestra Corona y símbolos constitucionales, rodeados de diversas esculturas en piedra. Cada figura tiene una postura expresiva, trasmitiendo identidad y fortaleza colectiva, mientras el agua fluye en cascadas elegantes, reforzando la sensación de armonía e integración.

Además otra ventaja para los vecinos será la salubridad, ya que la actual Fuente de Sorolla, al tener un estanque tan grande, sirve a demasiadas palomas como bebedero, agravando el problema de la sobrepoblación de palomas, y el coste operativo para la ciudad, y por tanto para los vecinos de limpiar sus excrementos.

El coste de esta obra no debería sobrepasar los 500.000€, ya que hablamos de reutilizar sistemas hidraúlicos de la anterior fuente, y la escultura central de piedra, no sobrepasaría los 4 metros, además la inversión en sistemas de iluminación modernos abaratará el coste operativo, haciendo que junto a la reducción del consumo de agua, a futuro esta obra ahorre dinero a la ciudad.

La importancia de dicho proyecto por tanto se resume en una mayor sostenibilidad ambiental y financiera, una mayor salubridad y belleza arquitectónica en un barrio humilde como el Cabanyal-Canyamelar, que siente con orgullo sus tradiciones locales, y merece una arquitectura que eleve el alma a nuestros vecinos y visitantes, sin tener que desplazarse al centro.

Valencia es una ciudad con un clima privilegiado. Esto hace que haya una gran comunidad de patinadores. Algunos más experimentados hacen rutas y otros que están aprendiendo o patinan otros estilos como artistico y roller dance, necesitan suelos más lisos y espacios mas amplios.

En estos presupuestos participativos queremos proponer una iniciativa a favor del deporte, en concreto el patinaje que consta de 2 fases:

1. La reparación del suelo del tinglado n. 2, ya que presenta muchos desperfectos que suponen un peligro para los patinadores. Esta operación es mas rapida y económica

2. La rehabilitación de otro de los tinglados en desuso para uso exclusivo de actividades sobre patines, ya que el tinglado 2 está muy a menudo ocupado con ferias y eventos que cada vez deterioran más la superficie.

El patinaje promueve el deporte como estilo de vida saludable, una movilidad sostenible y sentimiento de pertenencia a la comunidad. Esperamos que el ayuntamiento y la ciudadanía apoyen esta iniciativa y nos ayuden a conseguir los espacios necesarios para seguir practicando.

La recuperación de un nuevo tinglado y el uso y disfrute continuado por parte de la ciudadanía ayudaría a que estas joyas de principios del siglo XX se conserven

Se trata de instalar un parque de calistenia (para practicar ejercicios al aire libre) en el entorno de La Marina. Con ello se trata de proporcionar hábitos de vida saludables y un lugar gratuito en el que poder practicar deporte. 

Una lista no exhaustiva de emplazamientos, podría ser, Plaça de L'aigua, en el espacio de l'angua grua portuaris (modificando cerramientos y recuperando parte del espacio vallado), plaça de les hores, frente al edifico el reloj, plaça de l'ona, triángulo comprendido entre la plaza de la semana Santa Marinera, JJ Domine y la calle Marina Real J. Carlos I (cercado parte por macetas)

Actualmente las lineas 4, 5, 6, 7, y 8 de metro y tramvia están mal coordenadas. El metro (5 y 7) llega solo hasta Maritim, luego hay un tramvia, la 8, que lo une con el puerto con tan solo 4 paradas. El tramvia 6 llega hasta Maritim y se une al metro, pero el 4 no, y queda separado.

Mi propuesta es: - prolongar las lineas de metro 5 y 7 hasta la parada de Neptú, haciendo que los mismos trenes de metro salgan al descubierto en la parada de Maritim y utilicen las vias existentes

- prolongar el recorrido de las lineas 4 y 6 del tramvia hasta Neptú, creando una via en el carril bus, como ya existe en la calle Eugenia Viñes

De esta manera las lineas de metro y tramvia quedarían completamente conectadas, el metro podría llegar hasta el puerto y no sería ya necesaria una linea de solas 4 paradas para llegar al puerto 

En la calle Agustí Aleman y Rodrigo –junto cochera E.M.T. y U.P.V.-, no podemos seguir recto o girar a izquierda. Lo que obliga a desplazarse unos 400mts hasta la rotonda de los cactus; y volver al mismo sitio.  Con la consiguiente perdida de tiempo e incremento de contaminación aumentado en horas puntas. Esto se solucionaría con poner una rotonda o permitir girar a la izquierda, en la confluencia de las calles de Agustí Alaman y Rodrigo, con C/ del Ing. Fausto Elio y C/ de Vicente La Roda.  Esto facilitaría la comunicación entre los poblados de Vera con Malvarrosa y Patacona.  Ya que hoy en día seguimos AISLADOS por el corte del Cno Farinós y Cno. de Vera (ambos cortados por la línea férrea), así como por la retirada de la pasarela metálica que unía estas zonas; ésta deteriorada mayormente por la DEJADEZ DE MANTENIMIENTO DEL AYTO. DE VALENCIA. Habiendo constancia escrita de quejas por mal estado y notificación del este Ayto. desde 2017

El módulo de atletismo Poblats Marítims es una instalación deportiva para practicar diferentes disciplinas de atletismo en el barrio del Cabanyal. La instalación es utilizada por niños y niñas en edad escolar de la escuela de atletismo de Poblats Marítims y actualmente presenta muchas necesidades.

Se propone el repavimentado de la pista, ya que está muy deteriorada por el uso y por el desgaste producido por el viento y la lluvia, y no permite la práctica correcta del deporte. Conjuntamente con el repavimentado, se debe ejecutar el repintado completo de todas las calles y marcas de la pista. También se propone la ampliación de las zonas de entrenamiento en el interior de la pista, pavimentando nuevas zonas de la instalación. Esto permitirá tener espacio para todos los niños y niñas que entrenan en la pista. 

En paralelo se propone colocar césped artificial en el foso de arena dedicado a lanzamientos (peso, disco, etc.) para evitar que ésta se disperse al resto de la pista y que continúe ensuciándola y deteriorándola. 

Finalmente, se plantea la instalación de nuevos espacios de sombra, para que los alumnos y alumnas del campus de verano de la escuela puedan tener espacios de sombra en los meses de calor.

El carril bici del Passeig Marítim de les platjes del Cabanyal i Malva-rosa, està asfaltat fins a l'altura de l'IES Isabel de Villena, de d'ahí fins al Patacona, el carril és de terra i quan plou es plena de fang, és proposa asfaltar-ho i millorar el drenatge de tot el carril, per què quan plou es intrensitable, ja que s'anega

La Asociación Vecinal de Nazaret propone recuperar la salida de la calle Moraira al vial paralelo al Camino del Canal. El cierre de esta conexión ha generado significativos inconvenientes para la movilidad peatonal y de vehículos, obligando a los residentes a realizar rodeos innecesarios y causando congestión en las calles adyacentes. Esta situación también afecta directamente el acceso a las plazas de garaje de los edificios colindantes y dificulta la circulación en el actual aparcamiento provisional que da servicio a cientos de vehículos en la zona. La falta de adaptación del terreno, tras el cierre, agrava aún más estos problemas. Proponemos la reapertura y adecuación de esta salida, lo que mejoraría sustancialmente la fluidez del tráfico, facilitaría el acceso a las viviendas y al aparcamiento, y reduciría la congestión en las vías alternativas.

El Ayuntamiento de Valencia es propietario de los viales de la calle Moraira, Camino del Canal y Coll de Rates, lo que facilita la implementación de esta mejora. Consideramos que esta actuación tendría un impacto positivo inmediato en la calidad de vida de los residentes de Nazaret.

Durante las horas tanto de entrada como de salida, los alumnos y las familias deben convivir con coches por falta de espacio, poniendo en riesgo a los mismos. Solicito. Señalización para restringir la circulación, solamente en los momentos de entrada y salida del alumnado, en las calles Marqués de Guadalest, Conde Almenara y Felipe Vives de Cañamas, tal y como se hace en otros centros educativos..

Adjunto imagen muestra.