VLCParticipa

Buenos días, 

En primer lugar, gracias por la iniciativa y la posibilidad de participar dando nuestra opinión sobre cómo invertir una parte de los presupuestos públicos del ayuntamiento. 

Mi propuesta es convertir la entrada a Valencia por el sur (pista de Silla) digna de nuestra ciudad, cambiando la barrera de seguridad que ahora mismo ofrece un aspecto lamentable y da una imagen penosa, toda oxidada y con la pintura saltando a trozos por todos lados. 

Todos los días paso por el puente sobre el ferrocarril de la pista de Silla, justo a continuacion de la Glorieta de los Anzuelos, tanto para entrada como para salir, y me da vergüenza. Me imagino a turistas y visitantes entrando a Valencia por esa carretera y que su primera impresión sea tan mala. No es una entrada digna de una ciudad como Valencia, y  además, es paso obligado para ir a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, que es justo lo contrario, un emblema estético de la ciudad. 

Me refiero en concreto a la barrera de seguridad. En primer lugar, diría que esa barrera NO es segura porque trabajo en el sector de obra civil y veo tubos sueltos, lo cual puede ser un peligro, y dudo mucho que cumpla normativa actual. Pero lo peor es su aspecto estético. Está totalmente oxidada y con la pintura levantada por todos lados, como si fuera piel que se le está cayendo. Da literalmente pena verlo así. He añadido una foto pero en Google Maps se pueden ver completo (este enlace)

https://www.google.es/maps/@39.4410265,-0.3694663,3a,17.2y,171.81h,81.94t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.063540255496974%26panoid%3DOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w%26yaw%3D171.80838068169012!7i16384!8i8192?hl=es&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxNS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D 

Mi propuesta es que esa barrera se cambie por una moderna, que garantice la seguridad, que sea más alta por si pasan personas o bicis por esa acera, y que lleve tratamientos habituales de galvanizado (para que no se oxide) y que se pinte. Si además se le pueden añadir algunas luces LED daría una imagen espectacular y súpero diferente. Los visitantes verian una entrada moderna y actualizada a los nuevos tiempos, en lugar de una entrada cutre.

Espero que 

Propuesta de ampliación de la mediana en la Avenida Hermanos Maristas, en el paso peatonal cercana a la rotonda que cruza con Calle Amador Granell. La mediana actual, de apenas medio metro, es un riesgo evidente para los peatones que se detienen en ella al cruzar. Esta situación es especialmente crítica para personas con carritos de bebé, que por sus dimensiones apenas caben y quedan peligrosamente expuestos a los vehículos que circulan muy próximos por ambos lados.

Se solicita el ensanchamiento para garantizar un refugio peatonal seguro. Cabe destacar que uno de los carriles de circulación adyacentes a la mediana (sentido a Ausiàs Marcha) en este tramo no se utiliza habitualmente por lo que la ampliación podría realizarse aprovechando este espacio sin afectar significativamente al flujo de vehículos.

Este parque necesita una zona más grande y con más columpios para los niños.

Una zona cerrada para los animales.

Mobiliario nuevo.

Cierre por la noche.

La acera del tramo de la calle Antonio Ferrandis, números impares a partir de c/ M.Pepa Colomer hasta la carrera Fuente en Corts está en muy mal estado y ocupada por vegetación, dificultando el paso de lo peatones e imposibilitando el paso de bicicletas. 

Se propone la mejora de dicho tramo, incluyendo adaptabilidad al paso de personas con movilidad reducida, y la ampliación del carril bici que termina actualmente en una zarza, para interconexión con Ausias March.

Asimismo se propone la conexión del carril bici en todo el tramo de números impares de la calle Antonio Ferrandis entre calle Gravador Jordan y la rotonda del Saler

El barrio de Las Moreras continúa creciendo en población y viviendas, pero carece por completo de conexión mediante transporte público urbano, lo que supone una barrera para el acceso a servicios esenciales y limita la movilidad diaria de muchos vecinos.

Proponemos una modificación puntual y viable del recorrido de la línea 95 de la EMT, que actualmente pasa muy cerca del barrio, pero sin entrar en él. En concreto, solicitamos que:

• En el trayecto de Nazaret hacia el centro de València, en lugar de desviarse por la calle Barraques del Figuero, la línea continúe recto hasta la rotonda de la Plaza de Las Moreras.
• Desde ahí, que la línea se adentre por la Calle Moreras hasta su final, incorporándose de nuevo a su recorrido habitual en dirección al centro.
• Esta pequeña modificación permitiría reubicar únicamente dos paradas ya existentes, sin necesidad de ampliar el recorrido total de la línea de forma significativa ni alterar su trazado de vuelta.

Ventajas de esta propuesta:

• Da cobertura a un barrio que actualmente no tiene transporte público, mejorando su conexión con el resto de la ciudad.
• Beneficia a vecinos de todas las edades, especialmente mayores, jóvenes, estudiantes o personas sin vehículo privado.
• Aprovecha una línea ya existente, sin necesidad de crear una nueva, lo que reduce costes y facilita su implantación.
• No afecta al trazado de vuelta, ni supone un desvío importante, ya que la nueva ruta se encuentra en la trayectoria natural de la línea.
• Permite instalar al menos una nueva parada dentro del barrio, muy cerca de viviendas, aumentando la accesibilidad y la calidad de vida.

Esta modificación mejoraría notablemente la integración de Las Moreras con el resto de València y responde a una necesidad urgente y muy sentida por los vecinos. Se trata de una actuación sencilla, viable y con un impacto directo y positivo en el día a día de cientos de personas.

El barri de Montolivet té centers de salut que són referència per a moltagent que ve caminant. Es fa necessari crear pasos de vianants en encreuaments que son camí recte a ells i en els que seua manca obliga a fer zig-zag.

Es proposen en:

• Av La Plata 105 (per arribar a ambrosio huici) PRIORITARI.
• Peris i Valero 188 (per arribar a especialitats Montolivet)
• Peris i Valero 170 (idem)

Las calles Pintor Joan de Ribera Berenguer y Bomber Ramón Duart son calles con un solo carril. Mediante Joan de Ribera Berenguer se ha establecido el acceso al parking que hace esquina en las 2 calles mencionadas. Es muy frecuente que a la hora de los partidos de baloncesto, en las horas de entrada y salida de extraescolares, Copa Davis etc... estas 2 calles colapsen debido a que el parking es utilizado como parking VIP y un seguridad pare a los coches en mitad de la calle para comprobar el acceso. Las fincas cuyos garajes tienen salida a dicha calle se encuentran que a las salida de su garaje privado las calles están colapsadas debido a la cola formada por el acceso al parking imposibilitando la circulación, ni un posible desvío quedando atrapados en una cola que no se debe formar en una calle de un único carril. Para solventar o paliar este problema se propone:

- abrir una pequeña calle entre el IES Jordi Sant Jordi y el parking, de modo que cuando se forme la cola, los coches que necesiten circular, bien para entrar o para salir no tengan que formar la cola aumentando el colapso. - que el acceso y la salida al parking se realice por la Avda. Hermanos Maristas que tiene 3 carriles, de modo que no causa atasco, colapso etc...    - que la calle Bomber Ramón Duart se ensanche con 2 carriles por sentido, permitiendo que los vehículos que dejan y recogen a los niños de las extraescolares dejen al menos un carril libre para circulación.

Por el lado opuesto se encuentra el tranvía. Actualmente esta zona, que aún está provisional sin terminar de urbanizar, es una auténtica ratonera no va estar preparada para recibir mayor afluencia ni para acceder ante cualquier emergencia a las fincas mencionadas los días de conciertos o partidos.

Varias calles del barrio de Monteolivete presentan un aspecto de una vía larga con cero vegetación, sólo asfalto. Proponemos añadir árboles en alcorques o maceteros, sin que eso suponga un gran perjuicio a las plazas de aparcamiento de la calle. 

Las calles serían:

• Pedro Aleixandre del número 22 al número 2
• Luis Oliag del número 55 al 63 y del 67 al 79
• Obispo Jaime Pérez del 33 hasta la Avenida de la Plata
• Pedro Aleixandre el tramo que continúa hacía el número 2 y del número 29 al 23
• San Jacinto Castañeda toda la calle
• Calle Senyera entre calle San Jacinto de Castañeda y calle Finestrat
• Calle Granada toda la calle

Construir un trinquet municipal para ejercer el deporte valenciano, la pilota valenciana