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Las calles Pintor Joan de Ribera Berenguer y Bomber Ramón Duart son calles con un solo carril. Mediante Joan de Ribera Berenguer se ha establecido el acceso al parking que hace esquina en las 2 calles mencionadas. Es muy frecuente que a la hora de los partidos de baloncesto, en las horas de entrada y salida de extraescolares, Copa Davis etc... estas 2 calles colapsen debido a que el parking es utilizado como parking VIP y un seguridad pare a los coches en mitad de la calle para comprobar el acceso. Las fincas cuyos garajes tienen salida a dicha calle se encuentran que a las salida de su garaje privado las calles están colapsadas debido a la cola formada por el acceso al parking imposibilitando la circulación, ni un posible desvío quedando atrapados en una cola que no se debe formar en una calle de un único carril. Para solventar o paliar este problema se propone:

- abrir una pequeña calle entre el IES Jordi Sant Jordi y el parking, de modo que cuando se forme la cola, los coches que necesiten circular, bien para entrar o para salir no tengan que formar la cola aumentando el colapso. - que el acceso y la salida al parking se realice por la Avda. Hermanos Maristas que tiene 3 carriles, de modo que no causa atasco, colapso etc...    - que la calle Bomber Ramón Duart se ensanche con 2 carriles por sentido, permitiendo que los vehículos que dejan y recogen a los niños de las extraescolares dejen al menos un carril libre para circulación.

Por el lado opuesto se encuentra el tranvía. Actualmente esta zona, que aún está provisional sin terminar de urbanizar, es una auténtica ratonera no va estar preparada para recibir mayor afluencia ni para acceder ante cualquier emergencia a las fincas mencionadas los días de conciertos o partidos.

En la Av./ Amado Granell Mesado entre la Av./ Peris y Valero y la Av./  de la Plata hay cuatro pasos peatonales no regulados por semáfaros, los cuales son obviados recurrentemente por los usuarios de vehículos a motor, por lo que se solicita sean elevados a modo de vadén con asfalto no con placas de goma innecesariamente moletas para los vehículos.

Propongo cambiar los árboles jacaranda que hay en toda la calle Pintor pedro camara y en los parques colindantes puesto  que ensucian mucho y desprenden un mal olor. Dejan toda la calle pegajosa y sucia y se hace imposible sentarse en los bancos que hay, tambien desprenden una sustancia pegajosa que se queda impregnada en los coches con lo que cada día que se aparca al día siguiente es imposible conducir puesto que hay que ir a limpiar el coche xq no hay visibilidad y los frenos de disco y los limpia-parabrisas se están estropeando por culpa de esa sustacia. Se deben cambiar puesto que han intentado poner una especie de cajitas para eliminar el pulgon y no hizo efecto y ahora han paado con una maquina echando un producto y sigue igual y encima nos ha ensuciado todas las puertas de casa, los garajes y los coches con una sustacia que hay que frotar mucho para que se vaya. Vamos una mala solucón que nos está afectando también a nivel económico puesto que hay que limpiar todos los dias los coches para poder circular y limpiar los suelos y las fachadas para que no se queden pegajosas y haya que volver a pintar en un futuro muy proximo. Por lo tanto ruego que los cambien de inmediato . Gracias.

Reubicar el carril bici en la Av./ Peris y Valero al igual que en la AV. Cardenal Benlloch, es decir, ubicándolo en el carril de circulación independiente del tránsito peatonal y rodado

Buenos días, 

En primer lugar, gracias por la iniciativa y la posibilidad de participar dando nuestra opinión sobre cómo invertir una parte de los presupuestos públicos del ayuntamiento. 

Mi propuesta es convertir la entrada a Valencia por el sur (pista de Silla) digna de nuestra ciudad, cambiando la barrera de seguridad que ahora mismo ofrece un aspecto lamentable y da una imagen penosa, toda oxidada y con la pintura saltando a trozos por todos lados. 

Todos los días paso por el puente sobre el ferrocarril de la pista de Silla, justo a continuacion de la Glorieta de los Anzuelos, tanto para entrada como para salir, y me da vergüenza. Me imagino a turistas y visitantes entrando a Valencia por esa carretera y que su primera impresión sea tan mala. No es una entrada digna de una ciudad como Valencia, y  además, es paso obligado para ir a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, que es justo lo contrario, un emblema estético de la ciudad. 

Me refiero en concreto a la barrera de seguridad. En primer lugar, diría que esa barrera NO es segura porque trabajo en el sector de obra civil y veo tubos sueltos, lo cual puede ser un peligro, y dudo mucho que cumpla normativa actual. Pero lo peor es su aspecto estético. Está totalmente oxidada y con la pintura levantada por todos lados, como si fuera piel que se le está cayendo. Da literalmente pena verlo así. He añadido una foto pero en Google Maps se pueden ver completo (este enlace)

https://www.google.es/maps/@39.4410265,-0.3694663,3a,17.2y,171.81h,81.94t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.063540255496974%26panoid%3DOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w%26yaw%3D171.80838068169012!7i16384!8i8192?hl=es&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxNS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D 

Mi propuesta es que esa barrera se cambie por una moderna, que garantice la seguridad, que sea más alta por si pasan personas o bicis por esa acera, y que lleve tratamientos habituales de galvanizado (para que no se oxide) y que se pinte. Si además se le pueden añadir algunas luces LED daría una imagen espectacular y súpero diferente. Los visitantes verian una entrada moderna y actualizada a los nuevos tiempos, en lugar de una entrada cutre.

Espero que 

Propongo que se planten árboles desde el inicio de la calle Luis Oliag hasta el número 48. En este tramo no existe arbolado y esta acción no sólo embellecería la calle sino que también ayudaría a suavizar las altas temperaturas durante el verano.

Esta zona de Valencia tiene pocos parques de barrio, mientras que existe este solar público, sin urbanizar, que ya ha sufrido problemas de insalubridad en el pasado por su abandono.

Se propone crear en este espacio una zona de esparcimiento para niños, con columpios, caballitos de muelles, tobogán y castillo de forma que sea seguro para los niños al estar en un espacio semicerrado, con solo 2 aperturas hacia el exterior.

Dado que el solar es de gran tamaño y que estamos junto al Centro Municipal de Actividades para Personas Mayores Monteolivete y el Centro de Especialidades de Monteolivete, se puede dedicar la mitad del solar a un parque de actividades biosaludables para mayores, con elementos tipo ruedas para ejercicios de brazos, bancos para ejercicios de piernas, etc. 

Se trata de un espacio público desaprovechado y degradado que podría mejorar la dotación del barrio por un presupuesto aceptable.

Su ubicación con sombra resulta ideal para el clima de Valencia, pudiéndose aprovechar la mayor parte del año.

El tram final del carrer està des de fa 40 anys amb voreres un 50% menors que la resta del carrer, a més els cotxes aparquen en bateria i agreuja el problema quan la vorera és massa resta i no hi ha arbres, de manera que no poden pasar dos persones en un eix que conecta centres de salut, parades de bus, farmàcies, supermercats, parcs, escoles, etc.

• Es proposa ampliar la vorera entre els números 36 i 48, com està en l'inici del carrer. Colocar arbres.
• Eliminar aparcament en el costat del carril bus, per la seua perillositat i ser inadequat, dels números 35 al 49 (com està la resta del carrer, i colocar arbres, que també tenim dret).
• Protegir el carril bus dels números 35 al 49, de nou, com la resta del carrer.
• Compensar la supressió d'estes 20 places d'aparcament convertint el sentit nord > sud a un carril, limitat a 30 km/h i aparcament en bateria dels números 1 fins l'encreuament amb Orient, que permetria guanyar unes 30 places noves. El carrer ja funciona amb un carril ja que massa gent aparca en doble fila i el trànsit no és tan dens.
• Obviment adaptar les parades del bus a la nova amplària.

Las familias con hijos/as entre los 0-3 años, no encontramos espacios adecuados a las necesidades de juego y desarrollo de nuestros pequeños/as, ya que los parques infantiles están diseñados para edades superiores: no son seguros ni están al nivel de sus capacidades o requerimientos de juego y desarrollo.

A pesar de ello, sabemos que en esta primera etapa se siembran una infinidad de aprendizajes que determinarán las habilidades y capacidades futuras de toda una generación.

Además en los meses de invierno, el horario para actividades al exterior es limitado por las horas de luz o la meteorologías (tardes de frío, lluvia, etc.) pero necesitamos ofrecer a nuestra infancia una alternativa lúdica, de aprendizaje y en el que poder relacionarse entre iguales. 

Las pocas iniciativas existentes son privadas y limitadas en horario o acceso por su precio.

Así, pedimos que se habiliten SALAS DE JUEGO Y MOVIMIENTO LIBRE, como una instalación municipal similar a parques, bibliotecas, etc. en los todos aquellos distritos de la ciudad en que sea posible. Ya hay municipios que han apostado por ellas (La Pobla de Vallbona, Aldaia-Barrio del Cristo, etc.)

Creo que sería interesante que se terminara de peatonalizar y urbanizar un tramo que falta en la zona de la Fuente de San Lluís ya que no se terminó en su día, no se saben los motivos, pero hoy en día en una zona muy frecuentada por lo peatones. Al no estar terminado ni urbanizado es peligroso ya que tal cual esta tiene que convivir los peatones, bicis y patinetes y hay momentos en los que se hace difícil el paso.

Sumamos que en frente se está terminando el nuevo pabellón Roig y cuando esté acabado el pabellón (un pabellón donde va a poder absorber 22.000 personas), será muy necesario que este tramo de unos 300m esté terminado, por seguridad. A esto deberíamos sumar la imagen, la imagen tal cual esta no es muy buena, y a este pabellón va a venir gente de todo el mundo, y no puede ser que se hayan gastado casi 300 millones en un grandísimo pabellón y tener las aceras y comunicaciones de enfrente tal cual están.