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Tots els senyals de la ciutat els volem en valencià.

Resulta cada vegada més difícil poder aparcar tenint en compte la proliferació d'apartaments turístics, la proximitat de Russafa i l'arribada de vehicles procedents del sud de la ciutat. Cal ciudar una miqueta més al residents. 

El parque actual de Turianova es el único espacio público del barrio, pero necesita muchas mejoras para ser útil y atractivo para todas las edades.

Se solicita:

1. Instalación de más zonas de sombra natural (árboles de crecimiento rápido) y/o estructuras de sombra artificial (toldos, pérgolas), especialmente sobre bancos y zonas de juego, para proteger del sol y favorecer el uso durante todo el año.

2. Ampliación del equipamiento deportivo, con canastas de baloncesto y más porterías, con espacio suficiente para jugar con seguridad.

3. Más juegos infantiles, adecuados para diferentes edades.

4. Bancos adicionales y papeleras en puntos estratégicos del parque.

El objetivo es que este espacio público se convierta en un lugar de encuentro intergeneracional, seguro, verde y activo para todo el vecindario.

Reparacion de un tramo de aceras 

En la zona de malilla no tenemos una piscina abierta, solo está la cubierta del polideportivo. 

En 2019, al terminar las obras del edificio de nueva construcción en Peris i Valero 84 dejaron cerrada inexplicablemente la trasera del mismo, impidiendo la apertura de la calle semipeatonal Rafael Contreras Juesas.

Además de generar una zona de inseguridad y suciedad, impide a los residentes de Peris i Valero 78 entrar al garaje por esta calle, tal y como hacen los residentes de fincas vecinas, y deben entrar por el paso de peatones de Peris i Valero. El cual ni siquiera cuenta con vado y genera incomodidad a los peatones.

Por tanto, se pide terminar la calle Rafael Contreras Juesas para permitir transitar por ella.

MODULO DE ATLETISMO 200M EN PZ. ESCULTOR VICTOR HINO

Después que se trasladara el equipo de futbol del barrio a unas nuevas instalaciones, esta parcela ha dejado la plaza en unas condiciones penosas: solar lleno de maleza abandonado y con ratones; casetas y tapias con posibilidad de derrumbe por falta de mantenimiento; disposición de muros sin ningún tipo de alineación con fachadas y calles. Por todo ello se propone generar una zona deportiva que sea complementaria a valores educativos y culturales. Una zona pública, sin barreras, y con acceso para todo el mundo, que mejore el desarrollo social, escolar y familiar, y a la vez que sirva para sanear calles que se estrechan y sin ningún tipo de orden.

Propuesta de actuaciones:

• Eliminar muros que estrechan calles que crean escasa visibilidad y que fueron formados por el cerramiento del antiguo campo de futbol del Malilla que ya no tiene uso.
• Generar un espacio compatible con el uso educativo y cultural, que sirva como apoyo a estudiantes de todo tipo y centros educativos cercanos, a la vez que puedan servir para fomentar deportes alternativos, y también proporcionar un uso a una parcela que actualmente se encuentra en estado de completo abandono.
• Mejorar la alineación con el nuevo espacio, respecto a edificaciones y aceras, para favorecer el engranaje con el resto de espacios adyacentes susceptibles de mejorarse con nuevos elementos en un futuro.

Propuesta de infraestructuras:

• Materiales económicos duraderos y de bajo mantenimiento. Se propone que las pistas sean de material sintético (base de zahorras de 15 cm y dos capas de aglomerado asfáltico de 4 cm y 2,5 cm, la última capa de árido 5 mm), y que las zonas de alrededor sean de arena morterenca.
• Colocación de varias fuentes de agua potable para ayudar a mantener el cuerpo hidratado durante la actividad física.
• Alumbrado público suficiente para favorecer la visibilidad de la propia plaza y de la práctica del deporte durante las estaciones del año en que anochece antes.

*Nota aclaratoria: no se trata de un módulo grande de atletismo de 400 m de cuerda sino de una adaptación homologada para espacios reducidos de 200 m de cuerda. Al módulo se le ha añadido unos carriles de 100 m lisos y 110 m vallas, lo que supone un complemento que aumenta su versatilidad.

Propuesta vecinal. Urbanización Les Fonts. C/Ángel Villena, 34.

El vecino de esta comunidad, en la presente, solicita en el apartado creación la siguiente propuesta desglosada en dos partes: 

1) Ejecutar, prolongar, el solar contiguo a las canchas de rugby y fútbol sito en la C/ Ángel Villena, lateral C/Amado Granell Mesado, a una nueva cancha de fútbol, en esta ocasión con destino especial a las féminas dada la escasez de espacios deportivos de que disponen. Ponemos énfasis en que esta propuesta, ya aprobada anteriormente por el Ayuntamiento, aunque no ejecutada, por el beneficio intrínseco que implica y por ser consecuencia con el proyecto deportivo de la zona:  El Roig Arena, baloncesto, rugby, fútbol. Completar, finalizar, el proyecto inicial de la creación de una Ciudad del Deporte tan provechosa, ciudadana y útil para la zona. 

2) La creación de un polideportivo en la parte posterior al solar sito en la calle paralela, Juan Ribera Berenguer, cruce con la calle Amado Granell Mesado dado que la zona no dispone, como sí otros barrios, de instalaciones deportivas para adultos, algo que los vecinos vienen reivindicando desde hace tiempo por hallarse en una situación de falta de equidad, merma, menoscabo y perjuicio.

A la espera de la inserción de mi propuesta en el apartado creación le saluda atentamente, y que se tenga a bien llevar a cabo,

Fco. Javier Cubel Pereira.

El barrio de Las Moreras, ubicado en una zona en plena expansión urbanística de València, ha crecido considerablemente en los últimos años. Aunque cuenta con nuevas viviendas, equipamientos básicos y algunos espacios públicos, todavía arrastra ciertas carencias importantes en materia de movilidad urbana, especialmente en lo que respecta a la accesibilidad en coche a determinadas calles residenciales. Una de las problemáticas más señaladas por los vecinos es la dificultad para acceder directamente desde la vía principal, la Calle Moreras, a las calles interiores del barrio, en especial a las calles Hortelanos, Quatretonda y, en consecuencia, también a la Calle Suiza.

Actualmente, la Calle Moreras cuenta con una mediana continua que impide realizar giros a la izquierda en varios tramos. Esto obliga a los conductores a realizar un cambio de sentido y volver hacia atrás para acceder a su destino.

Ante esta situación, se propone una actuación integral, técnicamente sencilla y con un alto impacto en la mejora de la movilidad diaria de los vecinos del barrio. La propuesta incluye los siguientes elementos:

1. Modificación de la mediana en puntos estratégicos de la Calle Moreras, concretamente en las intersecciones con las calles Hortelanos y Quatretonda. La actuación consistiría en abrir tramos de la mediana que actualmente impiden el giro a la izquierda, permitiendo de esta forma que los vehículos puedan acceder directamente a estas calles desde la vía principal. Esta medida reduciría de forma inmediata la necesidad de realizar recorridos innecesarios, mejorando la eficiencia del tráfico local y reduciendo la contaminación asociada a recorridos más largos.
2. Instalación de semáforos en dichas intersecciones, especialmente en los puntos donde se permita el nuevo giro a la izquierda. Los semáforos cumplirían una doble función: por un lado, garantizarían la seguridad vial tanto para conductores como para peatones; por otro, ordenarían el flujo de tráfico en una zona donde la incorporación y salida de vehículos puede generar conflictos si no está debidamente regulada. Este tipo de regulación semafórica ya ha sido aplicada con éxito en otras zonas similares de la ciudad y ha demostrado ser una herramienta eficaz para mejorar la convivencia entre tráfico rodado y cruces peatonales.
3. Adaptación de la señalización vertical y horizontal: la intervención requeriría actualizar la señalización tanto en la calzada como en los accesos a las nuevas intersecciones.
4. Mejora de la movilidad general del barrio: esta actuación beneficiaría directamente a un amplio número de residentes de Las Moreras, ya que permitiría acceder a calles residenciales sin dar rodeos innecesarios. Además, mejoraría la conectividad hacia la Calle Suiza, otra vía importante del entorno, muy transitada por vecinos que acceden a garajes, zonas de aparcamiento, pequeños comercios o servicios.
5. Impacto positivo medioambiental y económico: al reducir los trayectos innecesarios y el tiempo en circulación, se reduce también el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y el ruido. Además, desde el punto de vista económico, la medida no requiere una gran inversión en infraestructuras complejas, ya que se basa en pequeñas intervenciones sobre la mediana, instalación de semáforos y ajustes de señalización.
6. Viabilidad técnica: se trata de una intervención perfectamente viable desde el punto de vista técnico y urbanístico. Otras zonas de la ciudad ya cuentan con soluciones similares para permitir el acceso seguro a calles laterales desde vías principales.
7. Demanda vecinal justificada: esta propuesta nace directamente de la observación y experiencia cotidiana de los vecinos del barrio, quienes llevamos tiempo reclamando una mejora en la accesibilidad. Su implementación respondería directamente a una necesidad real, concreta y compartida, generando un beneficio inmediato y tangible para cientos de residentes.
8. Sin impacto negativo en el transporte público ni la movilidad ciclista o peatonal: la intervención no supone una eliminación de carriles ni una reducción del espacio para otros modos de transporte. De hecho, al mejorar la regulación mediante semáforos, puede incluso favorecer la convivencia entre los distintos tipos de usuarios de la vía.
9. Complementariedad con otras mejoras del barrio: esta actuación puede integrarse con futuras propuestas o planes urbanísticos para mejorar la infraestructura del barrio, sin generar conflictos o duplicidades. Es una solución flexible, adaptada al crecimiento del barrio y respetuosa con su diseño actual.

La Av. Antonio Ferrandis dispone actualmente de 4 carriles y una mediana asfaltada bastante amplia inutilizada. Tal y como está diseñada la avenida dificulta la incorporación de los vecinos del barrio de Quatre Carreres a sus garajes. Proponemos la remodelación de la avenida habilitando un carril de incorporación, como se ha hecho en otras grandes avenidas como por ejemplo la Av. de las Cortes Valencianas.

La propuesta consiste en habilitar una mediana con zonas verdes que sirva de separación entre la gran avenida y la vía de acceso al barrio de Quatre Carreres. Esta remodelación, además de permitir el acceso a los garajes de la zona con seguridad, contribuiría a reducir el ruido del tráfico en la vía peatonal diseñada principalmente para el paseo y recreo de la ciudadanía, además podría fomentar la apertura de nuevos comercios, y así dinamizar la actividad en los bajos comerciales de la avenida que quedarían más resguardados. Es una zona de paseo muy concurrida y sería conveniente que el tráfico de la salida de Valencia afectase lo menos posible a nuestro barrio y de este modo las aceras, zonas verdes y bajos comerciales queden ubicados en una zona más tranquila que favorezca el disfrute del tiempo de ocio, paseo o el deporte.

El barrio de Malilla se encuentra en auge,siendo uno de los barrios de la ciudad con mayor proyección. La construcción tan extendida de fincas nuevas hacen que en poco tiempo la zona de juegos infantiles se haya quedado pequeña para el gran número de niños del barrio. 

Solicitamos una nueva zona de juegos dentro del parque urbano de Malilla integrada en el entorno,con juegos de madera,suelo de elementos naturales que favorezcan el juego simbólico y creativo,camas elásticas y que incluyan juegos para todas las edades. 

Solar junto nuevo ambulatorio de Malilla,con casa en ruinas ocupada