VLCParticipa

La escultura al escultor José Capuz situada en la calle del mismo nombre en la placeta que forma en su intersección con la calle Oriente está totalmente dañada, con el busto del escultor robado y arrancado desde hace meses y la escultura sucia y pintada. Proponemos que se reponga el busto y se arregle y limpie la escultura.   

La rotonda que hay enfrente del CC EL SALER , La Ciudad de las Cuencias es un caos debido a que los semáforos no están bien regulados y cierran el paso entre los lados la ciudad de las ciencias demasiado rápido colapsando la salida de Nazaret.  Además sería necesario que se pintaran tallas como en la rotonda de entrada de la avenida del puerto y Aragón para dirigir el tráfico de forma más ordenada.  

El parque nuevo de Malilla es un punto de encuentro para los vecinos del barrio.

Lamentablemente cuando llega el verano, la temperatura y el sol hace inviable que los niños puedan jugar en la zona de juegos infantil debido a las altas temperaturas.

La falta de sombra adecuada en los espacios donde se reúnen los más pequeños es un riesgo para la salud. Por lo que se pone de manifiesto la urgente necesidad de implementar medidas preventivas eficaces.

Por ello sería necesario crear zonas de sombra en los siguientes puntos del parque infantil:

• El espacio entre la arena y los columpios (Zona A1 y A2)
• En los columpios (Zona B)
• En la arena (Zona C)

Creemos que sería viable un sistema de toldos como se ven en otros parques de España.

A Montolivet existeixen nombrosos xamfrans, cantons i encreuaments que poden convertir-se en xicotetes places amb arbres i mobiliari urbà que òmpliguen de vida el barri. Tal i com ja ocorre als encreuaments d'Escultor José Capuz-Pere Aleixandre i Escultor José Capuz-Orient o a diversos xamfrans de Russafa. A continuació, es descriuen els espais susceptibles de ser transformats:

1. Senyera-Orient.
2. Senyera-Finestrat-Sant Jacint de Castanyeda.
3. Lluís Oliag-Escultor José Capuz.
4. Lluís Oliag-Granada.
5. Lluís Oliag-Mariola.

En Montolivet existen numerosas chaflanes, esquinas y cruces que pueden convertirse en pequeñas plazas arboladas con mobiliario urbano que den vida al barrio. Tal como ya ocurre en los cruces de Escultor José Capuz-Pere Aleixandre y Escultor José Capuz-Orient o en diferentes chaflanes de Russafa. A continuación se describen los espacios susceptibles de ser transformados:

1. Senyera-Orient.
2. Senyera-Finestrat-Sant Jacint de Castanyeda.
3. Lluís Oliag-Escultor José Capuz.
4. Lluís Oliag-Granada.
5. Lluís Oliag-Mariola.

El tram final del carrer està des de fa 40 anys amb voreres un 50% menors que la resta del carrer, a més els cotxes aparquen en bateria i agreuja el problema quan la vorera és massa resta i no hi ha arbres, de manera que no poden pasar dos persones en un eix que conecta centres de salut, parades de bus, farmàcies, supermercats, parcs, escoles, etc.

• Es proposa ampliar la vorera entre els números 36 i 48, com està en l'inici del carrer. Colocar arbres.
• Eliminar aparcament en el costat del carril bus, per la seua perillositat i ser inadequat, dels números 35 al 49 (com està la resta del carrer, i colocar arbres, que també tenim dret).
• Protegir el carril bus dels números 35 al 49, de nou, com la resta del carrer.
• Compensar la supressió d'estes 20 places d'aparcament convertint el sentit nord > sud a un carril, limitat a 30 km/h i aparcament en bateria dels números 1 fins l'encreuament amb Orient, que permetria guanyar unes 30 places noves. El carrer ja funciona amb un carril ja que massa gent aparca en doble fila i el trànsit no és tan dens.
• Obviment adaptar les parades del bus a la nova amplària.

Este proyecto ha sido creado de forma participativa por las familias del AMPA CEIP Montolivet. Con este proyecto queremos garantizar un entorno seguro para los y las escolares del CEIP Montolivet, todo ello dentro del marco de priorizar al peatón y generar un espacio seguro, libre de vehículos para facilitar el acceso al centro escolar 

Este proyecto se concreta en los siguientes partes: 

1. La implementación de señalización en las calles acorde con el proyecto que en su momento impulsaron el Ayuntamiento de Valencia y la Dirección General de Tráfico: “Caminos escolares seguros” con huellas y señales verticales. Los y las escolares del CEIP Montolivet de cursos superiores pueden acudir al centro solos, ello hace más urgente este tipo de señalizaciones. 

2. La incorporación de Pictogramas en pasos de peatones de acceso al centro escolar y pasos de peatones cercanos, para dar atención a las necesidades de los y los alumnos con necesidades especiales y los menores de infantil que acuden al centro. 

3. La ampliación de los pasos de peatones y a su vez su elevación en el cruce c/Benisa y Plaza Parque Monteolivete, ya que con ello se evitaría la velocidad excesiva de los vehículos que acceden para aparcar en los alrededores del centro escolar. 

4. Peatonalización lateral izquierdo Plaza Parque Monteolivete 14: ampliación de las aceras, decoración con juegos infantiles y colocación de bancos. Todo ello fue aprobado en un proyecto en el año 2021, pero no se ejecutó. 

5. Instalación de aparcabicis en la puerta de acceso al centro escolar o en la zona a peatonalizar. 

6. Vallado aceras c/Benisa para garantizar seguridad de los y las escolares del CEIP Montolivet. 

7. Limpieza y acondicionamiento del pequeño solar Plaza Parque Monteolivete, 12 ya que es un foco de infección porque se ha convertido en un basurero para algunas personas incívicas, así como el “pipican” de perros, se han llegado a encontrar jeringuillas usadas en el suelo. 

Valencia tiene una buena red de carril bici, pero desde mi punto de vista falta un tramo importante, que enlazaría con muchos de los tramos ya existentes. Mi propuesta es un carril bici desde el bulevar sur, junto al centro comercial El Saler, hacia el centro. Adjunto imagen con la línea propuesta en morado. Este trazado daría servicio a todos los que visitan la ciudad de las ciencias, a los de la ciudad de la justicia, a los visitantes del museo fallero, a vecinos y trabajadores de la zona. También beneficiaría a peatones ya que actualmente muchos transeúntes se encuentran con bicis en la acera de magisterio, una acera muy estrecha.

Lindante con el actual Polideportivo Quatre Carreres, hay un solar de generosas dimensiones que permitiría ampliar dicha instalación con un complejo deportivo anexo destinado a dotar a ese sector del distrito de los servicios deportivos de los que actualmente carece. Hay numerosos polideportivos en valencia (la petxina, abastos, malilla etc) que dan servicio deportivo a los vecinos de los distintos barrios de valencia y en esa zona de Quatre Carreres no hay una dotación deportiva en condiciones para uso y disfrute de sus vecinos. Falta un complejo deportivo en condiciones (con gimnasio, piscina, actividades dirigidas etc)en lo que va a ser una de las zonas referentes en Valencia cuanto a deporte se refiere. 

Buenos días, 

En primer lugar, gracias por la iniciativa y la posibilidad de participar dando nuestra opinión sobre cómo invertir una parte de los presupuestos públicos del ayuntamiento. 

Mi propuesta es convertir la entrada a Valencia por el sur (pista de Silla) digna de nuestra ciudad, cambiando la barrera de seguridad que ahora mismo ofrece un aspecto lamentable y da una imagen penosa, toda oxidada y con la pintura saltando a trozos por todos lados. 

Todos los días paso por el puente sobre el ferrocarril de la pista de Silla, justo a continuacion de la Glorieta de los Anzuelos, tanto para entrada como para salir, y me da vergüenza. Me imagino a turistas y visitantes entrando a Valencia por esa carretera y que su primera impresión sea tan mala. No es una entrada digna de una ciudad como Valencia, y  además, es paso obligado para ir a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, que es justo lo contrario, un emblema estético de la ciudad. 

Me refiero en concreto a la barrera de seguridad. En primer lugar, diría que esa barrera NO es segura porque trabajo en el sector de obra civil y veo tubos sueltos, lo cual puede ser un peligro, y dudo mucho que cumpla normativa actual. Pero lo peor es su aspecto estético. Está totalmente oxidada y con la pintura levantada por todos lados, como si fuera piel que se le está cayendo. Da literalmente pena verlo así. He añadido una foto pero en Google Maps se pueden ver completo (este enlace)

https://www.google.es/maps/@39.4410265,-0.3694663,3a,17.2y,171.81h,81.94t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.063540255496974%26panoid%3DOgt-UwK-ZczGTYSwO79n6w%26yaw%3D171.80838068169012!7i16384!8i8192?hl=es&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxNS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D 

Mi propuesta es que esa barrera se cambie por una moderna, que garantice la seguridad, que sea más alta por si pasan personas o bicis por esa acera, y que lleve tratamientos habituales de galvanizado (para que no se oxide) y que se pinte. Si además se le pueden añadir algunas luces LED daría una imagen espectacular y súpero diferente. Los visitantes verian una entrada moderna y actualizada a los nuevos tiempos, en lugar de una entrada cutre.

Espero que 

De acuerdo con un reciente estudio, la gente de La Fonteta camina mucho menos que la gente de otros barrios de Valencia. Esto es peligroso porque caminar poco (es decir, ser físicamente inactivos) está fuertemente relacionado con el riesgo de demencia, alzheimer y cancer. 

¿Por qué la gente de este barrio camina menos? Se debe, principalmente al hecho de que el barrio no tiene cerca una zona verde y de paseo donde la población pueda pasear y estar en contacto con la naturaleza.

De esta forma, se propone la creación de varios senderos urbanos en la zona de huerta entre La Fonteta y La Punta, cuyo trazado y señalización faciliten que la gente cumpla con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.

En definitiva, proporcionar un espacio natural donde la gente pueda pasear y, gracias a un trazado riguroso con la evidencia cientifica, ser físicamente saludables

Creando una pasarela ciclopeatonal similar al puente de la solidaridad de La Torre los vecinos de Turia Nova, Malilla y Fonteta podríamos acceder andando a la zona sur de la ciudad.

La necesidad de este acceso peatonal se evidenció de manera dramática durante la Dana del pasado 29 de octubre, cuando la falta de conexión entre las aceras de los puentes y los pueblos cercanos obligó a los peatones a caminar por la autovía, poniendo en riesgo su seguridad. Aunque los puentes tienen aceras, estas no están conectadas entre sí y, hoy en día, no llevan a ningún sitio ya que no hay acceso a pueblos cercanos, lo que las hace inútiles para los peatones.

Tan cerca pero tan lejos. En la actualidad, el acceso a estas pedanías vecinas es imposible para los peatones, lo que obliga a los vecinos de cuatre carreres a depender del trasporte motorizado para llegar hasta allí.

La creación de este acceso peatonal tendría varios beneficios, entre ellos:

- Mejora de la seguridad: Los peatones podrían cruzar el río Turia y acceder a la pedanía de Horno de Alcedo de manera segura, sin tener que caminar por la autovía.

- Fomento del comercio: Estas pedanías cuentan con pocos comercios locales (y ahora tras la devastadora Dana todavía menos) lo cual abrir un acceso peatonal convertiría a estos vecinos y vecinas de la ciudad en clientes potenciales de nuestros comercios.

- Mejora de la calidad de vida: Los residentes de la zona podrían disfrutar de un acceso peatonal seguro y agradable que mejoraría su calidad de vida y fomentaría la interacción entre los vecinos de estos barrios.

- Accesibilidad: Con la creación de este acceso peatonal, los vecinos del distrito de Quatre Carreres podrían llegar a esta parte de la ciudad y, en consecuencia, a los pueblos que le suceden como son las poblaciones de Sedaví o Alfafar que cuentan con comercios que nos se encuentran en la ciudad (Ikea, Bauhause...)

Por lo tanto, solicito que se estudie la viabilidad de esta pasarela desde la calle dels forners de Castellar hasta la avenida Europa.

Agradezco su atención a esta solicitud y espero que se considere la importancia de este proyecto para la seguridad, la calidad de vida y la accesibilidad de los residentes de la zona.