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Creando una pasarela ciclopeatonal similar al puente de la solidaridad de La Torre los vecinos de Turia Nova, Malilla y Fonteta podríamos acceder andando a la zona sur de la ciudad.

La necesidad de este acceso peatonal se evidenció de manera dramática durante la Dana del pasado 29 de octubre, cuando la falta de conexión entre las aceras de los puentes y los pueblos cercanos obligó a los peatones a caminar por la autovía, poniendo en riesgo su seguridad. Aunque los puentes tienen aceras, estas no están conectadas entre sí y, hoy en día, no llevan a ningún sitio ya que no hay acceso a pueblos cercanos, lo que las hace inútiles para los peatones.

Tan cerca pero tan lejos. En la actualidad, el acceso a estas pedanías vecinas es imposible para los peatones, lo que obliga a los vecinos de cuatre carreres a depender del trasporte motorizado para llegar hasta allí.

La creación de este acceso peatonal tendría varios beneficios, entre ellos:

- Mejora de la seguridad: Los peatones podrían cruzar el río Turia y acceder a la pedanía de Horno de Alcedo de manera segura, sin tener que caminar por la autovía.

- Fomento del comercio: Estas pedanías cuentan con pocos comercios locales (y ahora tras la devastadora Dana todavía menos) lo cual abrir un acceso peatonal convertiría a estos vecinos y vecinas de la ciudad en clientes potenciales de nuestros comercios.

- Mejora de la calidad de vida: Los residentes de la zona podrían disfrutar de un acceso peatonal seguro y agradable que mejoraría su calidad de vida y fomentaría la interacción entre los vecinos de estos barrios.

- Accesibilidad: Con la creación de este acceso peatonal, los vecinos del distrito de Quatre Carreres podrían llegar a esta parte de la ciudad y, en consecuencia, a los pueblos que le suceden como son las poblaciones de Sedaví o Alfafar que cuentan con comercios que nos se encuentran en la ciudad (Ikea, Bauhause...)

Por lo tanto, solicito que se estudie la viabilidad de esta pasarela desde la calle dels forners de Castellar hasta la avenida Europa.

Agradezco su atención a esta solicitud y espero que se considere la importancia de este proyecto para la seguridad, la calidad de vida y la accesibilidad de los residentes de la zona.

La zona de huerta que está frente a lo que será el Roig Arena y que tanto éxito tuvo en la pandemia, de gente que salía a pasear por la zona, está descuidada, las acequias llenas de basura, agua estancada y por lo tanto ratas y mosquitos. Debería ser una zona para mantener y recuperar. El proyecto sería limpiar las acequias y en los terrenos abandonados plantar árboles que no precisen mucha agua y que además de huerta sea zona verde. 

Anexo al parque de la calle Bernat Descoll hay un solar que está actualmente utilizándose como aparcamiento, que cuando llueve se convierte en un barrizal. Dicho solar es la continuación natural del parque ya existente, pero por algún motivo aunque aparece como zona verde en el PGOU, no está concluido.Se solicita que se concluya dicho parque. 

L'espai públic de Montolivet està obsolet, desorganitzat, en mal estat i no respon a les necessitats del segle XXI. La major part dels carrers presenten saturació de cotxes, voreres estretes, calçades massa amples, arbres inexistents i mobilitari urbà insuficient.

Necessitem una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que millore la qualitat de vida del veïnat a través de la renovació i actualització de l'espai públic. Un projecte que, amb una mirada global i ambiciosa, ens situe al nivell de les principals ciutats europees a través de la redistribució de l'espai disponible. Volem:

• Ampliar i dignificar l'espai de vianants a través de la creació de places i itineraris segurs. 
• Pontenciar els principals eixos afavorint la consolidació i la creació de comerç local i de proximitat.
• Omplir d'arbres cada racó del barri per a obtindre zones d'ombra que milloren les condicions climàtiques.
• Reordenar l'espai de circulació motoritzada eliminant carrils innecessàris.
• Crear una xarxa ciclista coherent que connecte el barri i connecte amb la resta de la ciutat.
• Prioritzar el transport públic mitjançant plataformes segrades (carril bus) que garantisquen el trànsit fluid.
• Regular l'aparcament a través de la creació de zones exclusives per als residents i zones suficients de càrrega i descàrrega.

Per això, proposem, com a pas previ a la seua materialització, la REDACCIÓ D'UN PROJECTE D'EXECUCIÓ que duga a terme la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través d'una solució participativa i consensuada amb el veïnat, el comerç, les associacions i els principals actors del barri.

A més, volem que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET siga EMBLEMÀTICA I PIONERA A LA CIUTAT, per això, sol·licitem que es compte amb un equip multidisciplinar (urbanistes, arqutiectes, paissatgistes, etc.) format pels millors professionals possibles.

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El espacio público de Montolivet está obsoleto, desorganizado, en mal estado y no responde a las necesidades del siglo XXI. La mayor parte de las calles presentan saturación de coches, aceras estrechas, calzadas demasiadas anchas, árboles inexistentes y mobiliario urbano insuficiente.

Necesitamos una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que mejore la calidad de vida del vecindario a través de la renovación y actualización del espacio público. Un proyecto que, con una mirada global y ambiciosa, nos sitúe al nivel de las principales ciudades europeas a través de la redistribución del espacio disponible. Queremos:

• Ampliar y dignificar el espacio de peatones a través de la creación de plazas e itinerarios seguros. 
• Potenciar los principales ejes favoreciendo la consolidación y la creación de comercio local y de proximidad.
• Llenar de árboles cada rincón del barrio para obtener zonas de sombra que mejoran las condiciones climáticas.
• Reordenar el espacio de circulación motorizada eliminando carriles innecesarios.
• Crear una red ciclista coherente que conecte el barrio y conecte con el resto de la ciudad.
• Priorizar el transporte público mediante plataformas segregadas (carril bus) que garanticen el tráfico fluido.
• Regular el aparcamiento a través de la creación de zonas exclusivas para los residentes y zonas suficientes de carga y descarga.

Por eso, proponemos, como paso previo a su materialización, la REDACCIÓN De UN PROYECTO De EJECUCIÓN que lleve a cabo la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través de una solución participativa y consensuada con el vecindario, el comercio, las asociaciones y los principales actores del barrio.

Además, queremos que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET sea EMBLEMÁTICA Y PIONERA EN LA CIUDAD, por eso, solicitamos que se cuente con un equipo multidisciplinar (urbanistas, arquitectos, paisajistas, etc.) formado por los mejores profesionales posibles.

Este parque necesita una zona más grande y con más columpios para los niños.

Una zona cerrada para los animales.

Mobiliario nuevo.

Cierre por la noche.

Malilla Colorida es un proyecto de intervención artística concebido para regenerar la Carretera de Malilla en el Barrio de Malilla, Valencia. En esta vía existen solares y fachadas degradadas que, por falta de mantenimiento, se han convertido en vertederos informales y zonas pantanosas en época de lluvias, generando una percepción de abandono y reduciendo la calidad de vida de los residentes. Al mismo tiempo, la zona alberga centros educativos, un hospital, supermercados y un polideportivo, y se encuentra próxima al futuro Corredor Verde junto al Parc Central. El arte urbano ha demostrado ser una herramienta poderosa para revitalizar espacios públicos, fomentar el sentido de pertenencia y dinamizar la actividad social y comercial.

Los objetivos principales de Malilla Colorida son transformar cinco muros o fachadas en la Carretera de Malilla mediante la creación de murales temáticos diseñados por artistas de reconocido prestigio, inspirados en la historia, los usos y las costumbres valencianas. Cada obra reflejará la identidad local, sin referencias políticas ni religiosas, para generar un entorno acogedor para todas las edades. Además, se implementará un proceso participativo con asociaciones vecinales, escuelas y entidades culturales para recoger propuestas sobre iconografía y contenidos. De este modo, se busca mejorar la percepción de seguridad, promover el paseo peatonal, fomentar la convivencia y dinamizar el comercio local.

La metodología de ejecución se divide en cuatro etapas. Primero, durante tres semanas se identificarán y seleccionarán los cinco muros o solares a intervenir, gestionando los permisos y licencias municipales y evaluando la viabilidad técnica de cada ubicación. En la segunda etapa, con una duración de dos semanas, se convocará a vecinos, comerciantes y organizaciones culturales para participar en una jornada de consulta pública, donde se presentarán bocetos y se recogerán sugerencias para las temáticas de los murales. A continuación, en la tercera etapa de una semana, se contratará a los artistas seleccionados—Arsek & Erase (Bulgaria), Insane 51 (Grecia), Amanda Arruti (Donosti), Galleta Maria (Valencia) y Moneyless 1980 (Italia)—se formalizarán los contratos, se reservarán las grúas elevadoras, se adquirirán los materiales de pintura y se coordinará con Protección Civil para asegurar la señalización y el control del tráfico. Finalmente, en la cuarta etapa, que ocupará una semana, los cinco murales se pintarán de forma simultánea, con supervisión diaria del equipo técnico para garantizar la calidad artística y el cumplimiento de las normas de seguridad y los plazos establecidos.

El presupuesto total asciende a 35 000 €, desglosados en honorarios artísticos, materiales y logística. Cada artista recibirá 2 500 € para cubrir transporte, manutención y estancia, lo que suma 12 500 € en honorarios. Para los materiales de pintura—primers, imprimaciones, pinturas acrílicas y esmaltes resistentes a la intemperie—se asignan 6 000 €. La renta de cinco grúas elevadoras durante siete días, a un coste aproximado de 300 € diarios por unidad, asciende a 10 500 €. A estos costes se añaden 1 500 € para los servicios de Protección Civil y señalización temporal, 3 500 € para la coordinación y supervisión técnica (un coordinador de proyecto y dos asistentes durante dos semanas) y 1 000 € para la elaboración de presentaciones visuales en mock-ups 3D y la difusión digital. Este desglose garantiza la viabilidad técnica, financiera y administrativa del proyecto, permitiendo que cada fase se ejecute con los recursos adecuados y con la transparencia necesaria.

El cronograma resumido contempla: semanas 1 a 3, identificación de muros, trámites y consulta vecinal; semanas 4 y 5, selección, contratación y planificación logística de los artistas; semana 6, reserva de grúas, adquisición de materiales y coordinación con Protección Civil; semana 7, ejecución simultánea de los cinco murales, con supervisión diaria; semana 8, actos de inauguración y difusión en prensa y redes sociales; y semanas 9 y 10, evaluación mediante encuestas de percepción, recopilación de métricas e informe final con recomendaciones de mantenimiento y posibles ampliaciones de la intervención en el barrio.

Observación: El proyecto completo, con un desglose detallado de partidas presupuestarias, plan de responsabilidades, anexos visuales y documentación complementaria, se encuentra disponible en el archivo anexado.

El distrito de Quatre Carreres es uno de los distritos con mayor actividad promotora de Valencia, habiendo aumentado su población exponencialmente en los últimos 25 años, no en vano, acumula la mitad de la oferta de vivienda de obra nueva de toda la ciudad. Estas circunstancias se dan especialmente en el barrio de Malilla, ya que dispone de mucho espacio para edificar, lo cual ha hecho que la población del barrio aumente drásticamente. En el 2017 se inauguró el Parque Urbano de Malilla, un pulmón verde que cuenta con unos 70000 metros cuadrados, que abarca desde huertos urbanos, alquerías multiusos, zonas de picnic, de juegos infantiles... El parque es vida para el barrio y salud para sus vecinos, pues ya hay estudios que demuestran que estar en contacto con la naturaleza, incluyendo ver y estar cerca de árboles, tiene beneficios significativos para la salud, tanto física como mental. Estos beneficios incluyen la reducción del estrés, la mejora de la salud cardiovascular, la reducción de la ansiedad y la depresión, y la mejora de la concentración y la memoria. Es por ello que el parque tiene una gran afluencia de gente, niños y niñas que juegan en las zonas infantiles, familias que se divierten en las zonas de picnic, personas mayores que pasean entre árboles y no entre asfalto y contaminación, o asociaciones que realizan actividades por el bien del barrio y en beneficio de sus vecinos. Por todo lo anteriormente expuesto, es necesario que el parque disponga de unos baños públicos que den servicio a todos esos vecinos y vecinas que disfrutan de él. Además, se da la circunstancia de que el parque tampoco dispone de bar, por lo que no hay lugar donde realizar las necesidades fisiológicas cuando se visita el parque. Es una necesidad que daría aun más vida a este maravilloso parque que tenemos en Malilla

Proponemos la mejora de la zona peatonal situada junto a la Avenida Fernando Abril Martorell, concretamente en el área del Parque del Azagador del Morro. Actualmente, este espacio presenta un estado de conservación deficiente: se trata de una explanada extensa, con escasa vegetación y poca infraestructura.

Consideramos que esta área tiene un gran potencial como espacio público y puede convertirse en un punto de encuentro, ocio y disfrute para los vecinos del barrio. Por ello, proponemos las siguientes actuaciones:

1. Creación de nuevas zonas de juego infantil, actualmente, solo existen dos áreas pequeñas con un tobogán y un par de columpios, insuficientes para la cantidad de familias que podrían hacer uso del espacio.

2. Incremento de áreas verdes, ya que actualmente gran parte del espacio está cubierto de tierra y polvo. Proponemos la plantación de zonas de césped natural, arbustos, flores y arbolado autóctono que embellezcan la zona, reduzcan el polvo y contribuyan al confort ambiental.

3. Pavimentación de caminos peatonales, que permitan cruzar el parque sin levantar polvo, especialmente útiles en días de lluvia o viento. También se propone la incorporación de zonas de sombra mediante pérgolas o vegetación.

4. Mejora del mobiliario y servicios urbanos, mediante la instalación de fuentes de agua potable, papeleras de reciclaje y mesas de picnic, para fomentar el uso cívico del espacio.

5. Presencia puntual de vigilancia o instalación de cámaras, que contribuyan a la seguridad.

Creemos firmemente que estas mejoras repercutirán positivamente en la calidad de vida del vecindario, fomentarán la convivencia, y potenciarán el uso responsable y seguro de los espacios públicos.

Mercado de frutas y verduras en el Parque de Malilla todos los viernes por la tarde o sabados por la mañana con productos de la huerta de Valencia y agricultores de la Tira de Contar. Asi como talleres para fomentar en los escolares el consumo de alimentos saludales y de km cero. El ayuntamiento debe facilitar el espacio y medios en colaboracion con asociaciones vecinales y de agricultores. 

Creo que sería interesante que se terminara de peatonalizar y urbanizar un tramo que falta en la zona de la Fuente de San Lluís ya que no se terminó en su día, no se saben los motivos, pero hoy en día en una zona muy frecuentada por lo peatones. Al no estar terminado ni urbanizado es peligroso ya que tal cual esta tiene que convivir los peatones, bicis y patinetes y hay momentos en los que se hace difícil el paso.

Sumamos que en frente se está terminando el nuevo pabellón Roig y cuando esté acabado el pabellón (un pabellón donde va a poder absorber 22.000 personas), será muy necesario que este tramo de unos 300m esté terminado, por seguridad. A esto deberíamos sumar la imagen, la imagen tal cual esta no es muy buena, y a este pabellón va a venir gente de todo el mundo, y no puede ser que se hayan gastado casi 300 millones en un grandísimo pabellón y tener las aceras y comunicaciones de enfrente tal cual están.