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A Malilla com a distints barris del sud, hi ha certa tradició de la pilota valenciana, però no hi ha instal·lacions on poder practicar-la, ja siga un trinquet o un frontó, que podria servir també per a jugar amb raqueta. I ens hem de desplaçar a pobles per a poder gaudir d'aquest esport.

Molta gent pensa que aquest esport, que és nostre, no té el suficient finançament ni promoció que es mereix. En canvi, altres esports com el futbol, tenen a Malilla fins a dos camps, mentre que la pilota no té cap lloc on poder ser practicada. 

La proposta seria aprofitar un de tants descampats que hi ha, per a propiciar un lloc on poder jugar a la pilota valenciana i practicar aquest esport, al mateix temps que fomentar-lo donant-li visualització i possibilitat de ser practicat als barris.

L'espai públic de Montolivet està obsolet, desorganitzat, en mal estat i no respon a les necessitats del segle XXI. La major part dels carrers presenten saturació de cotxes, voreres estretes, calçades massa amples, arbres inexistents i mobilitari urbà insuficient.

Necessitem una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que millore la qualitat de vida del veïnat a través de la renovació i actualització de l'espai públic. Un projecte que, amb una mirada global i ambiciosa, ens situe al nivell de les principals ciutats europees a través de la redistribució de l'espai disponible. Volem:

• Ampliar i dignificar l'espai de vianants a través de la creació de places i itineraris segurs. 
• Pontenciar els principals eixos afavorint la consolidació i la creació de comerç local i de proximitat.
• Omplir d'arbres cada racó del barri per a obtindre zones d'ombra que milloren les condicions climàtiques.
• Reordenar l'espai de circulació motoritzada eliminant carrils innecessàris.
• Crear una xarxa ciclista coherent que connecte el barri i connecte amb la resta de la ciutat.
• Prioritzar el transport públic mitjançant plataformes segrades (carril bus) que garantisquen el trànsit fluid.
• Regular l'aparcament a través de la creació de zones exclusives per als residents i zones suficients de càrrega i descàrrega.

Per això, proposem, com a pas previ a la seua materialització, la REDACCIÓ D'UN PROJECTE D'EXECUCIÓ que duga a terme la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través d'una solució participativa i consensuada amb el veïnat, el comerç, les associacions i els principals actors del barri.

A més, volem que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET siga EMBLEMÀTICA I PIONERA A LA CIUTAT, per això, sol·licitem que es compte amb un equip multidisciplinar (urbanistes, arqutiectes, paissatgistes, etc.) format pels millors professionals possibles.

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El espacio público de Montolivet está obsoleto, desorganizado, en mal estado y no responde a las necesidades del siglo XXI. La mayor parte de las calles presentan saturación de coches, aceras estrechas, calzadas demasiadas anchas, árboles inexistentes y mobiliario urbano insuficiente.

Necesitamos una REFORMA URBANA DE MONTOLIVET que mejore la calidad de vida del vecindario a través de la renovación y actualización del espacio público. Un proyecto que, con una mirada global y ambiciosa, nos sitúe al nivel de las principales ciudades europeas a través de la redistribución del espacio disponible. Queremos:

• Ampliar y dignificar el espacio de peatones a través de la creación de plazas e itinerarios seguros. 
• Potenciar los principales ejes favoreciendo la consolidación y la creación de comercio local y de proximidad.
• Llenar de árboles cada rincón del barrio para obtener zonas de sombra que mejoran las condiciones climáticas.
• Reordenar el espacio de circulación motorizada eliminando carriles innecesarios.
• Crear una red ciclista coherente que conecte el barrio y conecte con el resto de la ciudad.
• Priorizar el transporte público mediante plataformas segregadas (carril bus) que garanticen el tráfico fluido.
• Regular el aparcamiento a través de la creación de zonas exclusivas para los residentes y zonas suficientes de carga y descarga.

Por eso, proponemos, como paso previo a su materialización, la REDACCIÓN De UN PROYECTO De EJECUCIÓN que lleve a cabo la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET a través de una solución participativa y consensuada con el vecindario, el comercio, las asociaciones y los principales actores del barrio.

Además, queremos que la REFORMA URBANA DE MONTOLIVET sea EMBLEMÁTICA Y PIONERA EN LA CIUDAD, por eso, solicitamos que se cuente con un equipo multidisciplinar (urbanistas, arquitectos, paisajistas, etc.) formado por los mejores profesionales posibles.

¿No sabes cómo conseguir que tu adolescente deje el móvil y salga a moverse? ¿Tu hijo pequeño es activo, necesita explorar y moverse? ¿Quieres que use la bici o el patinete, pero no encuentras espacios seguros para hacerlo? Imagina que Malilla sea el 1º barrio de València con un parque urbano diseñado para bicicletas BMX, patinetes y parkour. 

Niñas, niños y preadolescentes hoy buscan espacios para moverse, saltar y expresarse, pero no cuentan con un lugar pensado para ellos. Usan aceras, plazas o aparcamientos, no por molestar, sino porque no existe un espacio adecuado.

Proponemos parque innovador con circuitos para BMX y patinetes freestyle, zonas parkour por edades, mobiliario diseñado a cómo se relacionan los jóvenes. Un lugar para moverse con libertad, desarrollar habilidades y conectar con otros sin pantallas. Este proyecto no solo responde a una necesidad urgente de ocio activo, sino que también promueve la salud física y mental, revitaliza el barrio y sitúa a València a la vanguardia de ciudades europeas que apuestan por deporte urbano.

¿Qué ofrecerá el parque?

Zona infantil (desde 4 años): Espacio seguro para iniciarse en movilidad urbana, mini circuitos suaves, áreas parkour bajas, mobiliario, zonas de sombra para familias. Zona preadolescentes (desde 12 años): Circuitos técnicos para BMX y patinetes, áreas de parkour urbano con estructuras inspiradas en plazas europeas y espacios de socialización adaptados a sus necesidades,

Justificación y valor difenrecial

1º parque urbano de su tipo en València; Espacio inexistente en Malilla y escaso en toda València; Alternativa real uso excesivo pantallas; Mejora cohesión vecinal; Sentido de pertenencia al barrio; Valorización institucional del deporte urbano.

¿Qué beneficios tendrá para el barrio de Malilla? 1. Innovación urbana: Infraestructura deportiva y lúdica inédita en València; 2. Revalorización barrio: referente en ocio saludable; 3. Colaboración educativa: dinamizado por centros educativos, AMPAs, asociaciones juveniles, con actividades (extra)escolares. 5. Participación cultural: fallas y asociaciones culturales, pueden organizar actividades. 6. Impulso comercial, movimiento peatonal. 7. Cohesión vecinal: arraigo al barrio y sentido de pertenencia. 8. Inversión eficaz para Ayto: bajo coste mantenimiento, alto impacto social.

Este parque es una oportunidad para dar a la infancia y jóvenes un lugar donde moverse libres, hacer amigos y sentirse parte del barrio. Si crees en este proyecto, apóyalo con tu voto!

SITUACIÓN ACTUAL:  la calle Alcalde Reig en sentido de salida de la ciudad, dispone de una acera con alcorques y arbolado además de una calzada de 2 carriles para la circulación vehículos, y una zona de estacionamiento en batería entre ambas. Sin embargo, en sentido de entrada existe una amplia calzada de 4 carriles para vehículos que se amplían a 5 carriles entre el puente del reino (Gárgolas) y el puente del Ángel Custodio, acompañada de una acera sin alcorques de tan solo 1,80 cm pegada al pretil del Jardín del Turia. Reduciéndose drásticamente esta calzada a tan solo 2 carriles para vehículos más un carril bus-taxi, a partir del puente del Ángel Custodio hasta alcanzar el puente de Aragón, a lo largo de toda la avenida de Jacinto Benavente. Esto conlleva a que, el flujo de peatones que circula por esta angosta acera junto al pretil, ya sean los propios habitantes de la ciudad o los numerosos turistas que visitan esta zona, difícilmente puedan andar en filas de dos y menos si van acompañados de maletas. A lo que se suma la ausencia de sombra en toda esta acera, y la proximidad de la calzada por la que circulan los vehículos. Mientras que de los 4-5 carriles para vehículos de la calzada, el carril más interior situado junto a la mediana ajardinada que discurre separando ambos sentidos de entrada y salida, es infrautilizado sin llegar a acoger tráfico rodado que se concentra en el resto de carriles más cercanos a la acera.

NECESIDADES: esta zona que discurre junto al Jardín del Turia, desde la que se aprecia una buena panorámica del jardín por encontrarse a mayor altura que este, acoge un escaso flujo de peatones que prefieren caminar por el interior del Jardín del Turia, ante un paisaje tan hostil hacia los viandantes. Una situación que sería reversible, si se acondicionara esta acera l en el tramo comprendido entre el inicio de la calle Alcalde Reig (a la altura del puente del Ángel Custodio) y su final en confluencia con la Ciudad de las Artes y las Ciencias (av. Profesor López Piñero). Cuando además esta actuación, no afectaría negativamente la circulación de vehículos por la calle Alcalde Reig, al estar actualmente sobredimensionada su calzada con 4-5 carriles y no acoger vehículos en su carril más cercano a la mediana central. Teniendo en cuenta que este vial de 4-5 carriles se reduce drásticamente a tan solo 2 carriles, al enlazar con la avenida de Jacinto Benaventavente a partir del puente del Ángel Custodio.

PROPUESTA DE ACTUACIÓN: con esta actuación, se propone eliminar el carril de la calzada para vehículos ubicado junto a la acera que discurre adosada al pretil, anexionando este espacio a la actual plataforma para viandantes, ampliando la acera ya existente que se vería dotada de alcorques para arbolado, e incluso por un seto de arbustos de separación. De manera que, sin un perjuicio para el tráfico rodado que pasaría a ocupar los 3-4 carriles restantes, se lograría disponer de una zona naturalizada más acogedora para el tránsito de personas. Desde la que poder disfrutar no solo de panorámicas del Jardín del Turia, sino también ser susceptible de acoger y descongestionar parte del flujo de peatones que circulan por este parque urbano.

Se propone la instalación de distintas soluciones de sombra en zonas clave del barrio de Turianova, actualmente sin protección frente al sol. En detalle:

• Instalación de pérgolas metálicas curvas en el lado más ancho del puente de Malilla —y si es posible, en ambos— para facilitar el cruce peatonal. Se incluirían bancos intermedios bajo la cubierta para el descanso de personas mayores y otras vecinas. Estas pérgolas proporcionarían protección frente al sol, sobre todo en verano.

• Toldos o velas tensadas en distintos parques infantiles del barrio, incluyendo el ubicado en la rotonda central, para reducir la exposición solar directa y mejorar el confort térmico de niños y familias.

• Pérgolas de madera sobre las mesas y bancos cercanos al parque infantil junto a la rotonda, fomentando su uso incluso en los meses más calurosos.

• Plantación de árboles frondosos (como moreras sin fruto) junto a bancos y aceras amplias sin sombra, especialmente en la zona verde frente a Riodeva.

• Franja de arbolado paralelo a la V-30 , como pantalla acústica natural .

Estas actuaciones mejoran el bienestar vecinal, hacen el barrio más habitable durante los meses de calor, promueven la sostenibilidad y se alinean con los objetivos de València Capital Verde Europea.

VALLADO, REPARACION Y ACONDICIONAMIENTO DEL CITADO PARQUE INFANTIL.

ESTA CALLE ES PEATONAL, AUNQUE CIRCULAN VEHICULOS YA QUE EXISTEN GARAJES Y TALLERES. EL PARQUE SE ENCUENTRA JUNTO AL ACCESO DE LOS VEHICULOS, POR LO QUE RESULTA MUY PELIGROSO PARA LOS NIÑOS.

EN OCASIONES, SOBRE TODO POR LA NOCHE Y LOS FINES DE SEMANA, A LOS VEHICULOS  LOS ESTACIONAN EN EL PROPIO PARQUE.

POR OTRO LADO, ES LAMENTABLE EL ESTADO DE LAS INSTALACIONES Y EL SUELO DEL PARQUE, ENTRE OTRAS COSAS POR EL TRASIEGO DE VEHICULOS POR EL, ASI COMO LA IRRESPONSABILIDAD DE LOS DUEÑOS DE LOS PERROS, QUE PESE AL CARTEL DE QUE NO ENTREN EN EL PARQUE, LO HACEN CON ASIDUIDAD, MUCHAS VECES SUELTOS, Y EN OCASIONES NO RECOGEN LOS ESCREMENTOS.

SE HA SOLICITADO EL VALLADO EN VARIAS OCASIONES, Y SIEMPRE SE NOS REMITE A LOS PRESUPUESTOS A APROBAR. ES HORA YA DE QUE ESTE PARQUE SEA PROTEGIDO, MEJORADO Y REPARADO, Y SIRVA DE ESPARCIMIENTO PARA LOS NIÑOS, Y NO COMO PARKING Y PIPICAN DE PERROS.

En la Av./ Amado Granell Mesado entre la Av./ Peris y Valero y la Av./  de la Plata hay cuatro pasos peatonales no regulados por semáfaros, los cuales son obviados recurrentemente por los usuarios de vehículos a motor, por lo que se solicita sean elevados a modo de vadén con asfalto no con placas de goma innecesariamente moletas para los vehículos.

Mejora de la señalización horizontal en cruce peligroso para evitar cambios indebidos de carril

Descripción de la propuesta:

Solicito la pintura y mejora de las líneas de los carriles en el cruce ubicado en [indica aquí la intersección exacta o lo más precisa posible], ya que actualmente los carriles no están claramente delimitados, lo que provoca que muchos vehículos se crucen entre carriles de forma peligrosa, generando confusión, maniobras bruscas y riesgo de accidentes.

La actuación consistiría en:

• Repintado de las líneas de los carriles (líneas continuas o discontinuas según corresponda).

• (Opcional) Inclusión de señales viales en el pavimento indicando la dirección de cada carril.

• (Opcional) Instalación de pequeños elementos reflectantes o señalización vertical adicional si se considera necesario.

Objetivo:

• Mejorar la seguridad vial para conductores, peatones y ciclistas.

• Disminuir el riesgo de accidentes en un punto conflictivo.

• Ordenar la circulación en el cruce para evitar maniobras peligrosas.

Beneficiarios:

• Conductores que transitan por la zona.

• Vecinos del barrio.

• Usuarios de transporte público y peatones.