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Buenas tardes, en la zona del ambulatorio de la Plaza Segovia, es imposible aparcar, han hecho al lado del centro de salud un parque infantil (habiendo un delante del centro, con lo cual no era necesario) y dejaron una zona para aparcar ,con el riesgo que conlleva que este en EL MISMO descampado que los juegos infantiles, y ahora lo han deshabilitado por obras, es IMPOSIBLE aparcar ,por favor , encontrar una solución, se podría crear un parking subterraneo debajo de la plaza segovia, por ejemplo?  

Es un planteamiento que ya estuva sobre la mesa alguna vez, por favor, retomarlo o habilitar más zonas, el cementerio no es una opción para nosotros, ya que está alejado y el bulevard es una barrera.

Propongo que se cree un centro de la universidad popular en Patraix ,es el único barrio de la ciudad que no tiene y disponemos de espacios como donde está ubicado el centro deportivo y la biblioteca Azorín.c.azagador de las monjas.no se si tenemos más espacios municipales.

Rehabilitación y creación de un espacio cultural y social con parque en la Alquería dels frares ubicada en la calle Nicolau primitiu. 

Dins del triangle format per Tres Creus - Tres Forques - Arxiduc Carles, valdría crear un Centre Social per a persones majors.

Buenos días, proponemos realizar una zona donde los niños puedan jugar a la pelota. Una pista polivalente.

En los parques de la zona está prohibido jugar al balón y hay muchos niños aficionados a jugar con la pelota y no tienen espacios o molestan a los vecinos.

En el barrio hay algún solar que podría utilizarse con esta función. Por ejemplo al final de la calle salabert junto a los huertos y el centro de asuntos sociales de patraix. En esta zona se podría construir una Instalación deportiva elemental ( IDE).

Es indignante que la frecuencia de paso de la línea 7 de metro (Torrent Avinguda- Marítim) oscile entre 15 y 20 minutos (cuando no hay retrasos), siendo una línea que conecta poblaciones periféricas desde donde muchísimos trabajadores al día precisamos acudir al centro de la ciudad para nuestro desempeño laboral. Se propone aumentarla sensiblemente, equiparándola al resto de líneas de la red y acercándose a los estándares de ciudades europeas del tamaño y densidad de población de València.

Estan realizando las obras de un carril bici desde el principio de archiduque carlos en esquina de avenida del cid sin sentido. Quitando aparcamientos y creando un embudo en avenida del cid que va entorpecer el tráfico de avenida del cid y la entrada de archiduque carlos. Lo peor de todo es la inseguidad que esto produce tanto como para viandantes como ciclistas y conductores. Y por supuesto todos los residuos de gases de motor que se acumulan en nuestras calles al crear atascos y colapsos. Esto es una situación que se da en la mayoria de calles de valencia y todo porque estos carriles ESTAN SUBVENCIONADOS POR LOS FONDOS EUROPEOS!!! Políticos basta ya de tratarnos como a una pandilla de paletos, pensad aunque sea en vuestros familiares que tambien sufren todo esto!

Propuesta de reubicación digna para las familias y sus niños que viven en las chavolas que hay detrás del colegio Sebastián Burgos.

Vivimos en la calle Archiduque Carlos, en un primer piso, con los contenedores de basura justo bajo el balcón. Siempre es incómodo, pero en especial cuando llega el calor, ya que la situación se vuelve insostenible: un hedor insoportable impide abrir las ventanas, las moscas son gigantes y es imposible erradicarlas, el trasiego de personas rebuscando entre los contenedores es constante durante todo el año y la basura fuera de los contenedores, habitual. En resumen, los contenedores se convierten en fuente de insalubridad y generan todo tipo de inconvenientes. Por este motivo, solicitamos su soterramiento, como ya está establecido en otros barrios de la ciudad. Muchas gracias. 

El proyecto propuesto consiste en convertir la calle Santa Cruz de Tenerife, de un carril por sentido y con velocidad limitada a 30 actualmente, a ciclocalle desde el carril bici de Músico Ayllón hasta cruzar Tres Forques y continuar con Fray Junípero Serra desde el número 86 hasta el 45 en su cruce con Archiduque Carlos. 

El coste del proyecto sería el de los trabajos y materiales de pintura de los trayectos así como el de su señalización.

La calle María Jordán presenta una imagen degradada, con escaso tránsito peatonal, fachadas deterioradas, grafitis vandálicos y un mobiliario urbano prácticamente inexistente. Esta situación genera sensación de abandono, inseguridad y desuso por parte del vecindario, además de restar valor a los locales y viviendas.

Se propone una actuación de inversión única, centrada en la reurbanización estética y funcional de un tramo concreto de la calle, con los siguientes elementos:

• Sustitución del actual asfalto gris por pavimento decorativo de adoquín prensado o terrazo hidráulico, con diseño geométrico o mosaico valenciano.

• Eliminación de barreras arquitectónicas: continuidad entre acera y calzada (modelo “plataforma única”).

• Posibilidad de limitar el tráfico rodado en determinados horarios para priorizar su uso peatonal.

• Colocación de bancos de madera tratada o metal con respaldo y reposabrazos, especialmente pensados para personas mayores.

• Distribución bajo puntos de sombra o con orientación social (frente a frente).

• Instalación de jardineras de obra o prefabricadas en puntos clave, con plantas autóctonas de bajo mantenimiento (romero, lavanda, granados enanos…).

• Opción de incluir un punto de riego por goteo si hay acceso a red.

• Refuerzo de la iluminación pública con luminarias LED de diseño moderno.

• Señalización interpretativa o histórica del entorno (panel con QR o mural cerámico).

• Espacio reservado para futuras intervenciones vecinales (murales, poesía urbana, ferias).

Objetivos de la propuesta:

• Mejorar la calidad urbana de la calle María Jordán.

• Promover la movilidad peatonal y la estancia segura.

• Recuperar un espacio degradado para el uso del vecindario.

• Revalorizar la zona comercial y residencial adyacente.

• Fomentar la cohesión y la identidad barrial.

Conexión de alcantarillado, asfaltado y pintada de plazas de aparcamiento.

En aquest projecte es proposa la realització d'un estudi de viabilitat per a la transformació del descampat entre els carrers de Sòria i de Na Monforta al barri de Sant Marcel·lí en un aparcament organitzat i parc urbà. 

🧭 En aquest estudi s'hauria d'analitzar: 

Les opcions de conversió del descampat situat entre els carrers de Sòria i de Na Monforta, actualment en estat d’abandonament o ús informal, en un espai dual:

• Una gran zona verda de proximitat (parc o jardí de barri) que millore la qualitat urbana i ambiental del barri.

• Un aparcament organitzat en superfície per a residents (amb possibilitat de zona verda o rotació limitada). De tal manera que els cotxes que ja ocupen el solar informalment troben un espai d'aparcament reglamentat. Evitant així que els cotxes es queden estacionats indefinidament després d'episodis de plutja intensa. 

🎯 Objectius de la proposta:

• Donar ús a un espai degradat o infrautilitzat del barri.

• Millorar la mobilitat i facilitar l’aparcament regulat per als veïns i veïnes.

• Incrementar el verd urbà i espais d’ús social.

• Estudiar solucions realistes i sostenibles adaptades al context del barri.

L’estudi hauria d’avaluar:

• La titularitat del sòl i disponibilitat legal per a usos municipals.

• El cost estimat de cada opció d’actuació.

• L’impacte ambiental, d’accessibilitat i convivència amb l’entorn.

• La possibilitat de fer-ho en fases, aprofitant pressupostos futurs o col·laboració amb altres administracions.

🌱 Beneficis per al barri:

• Reducció de cotxes aparcats en doble fila o sobre voreres, tan habituals al Barri de Sant Marcel·lí. 

• Millora de la imatge urbana i la seguretat.

• Generació d’un nou punt verd de trobada, descans i convivència.

• Foment d’una mobilitat més organitzada i una ciutat més habitable.

💶 Cost estimat:

L'estudi tècnic: entre 10.000 i 25.000 €, segons l’abast i detall de l’estudi.

📝 Comentaris addicionals:

Aquest estudi podria ser un primer pas per actuar progressivament sobre un espai amb gran potencial urbà i social. També es podria contemplar que el futur projecte incloga criteris de sostenibilitat, com ara els paviments drenants. D'eixa manera es crearia un espai resilient front al canvi climàtic i episodis plutjosos extrems. 

Propongo la construcción de nuevos aparcamientos en el barrio de Patraix y Jesús, utilizando terrenos o espacios actualmente sin uso.

La saturación de vehículos en estas zonas ha generado una escasez importante de plazas de aparcamiento, lo que afecta negativamente a la movilidad y la calidad de vida del vecindario. Esta medida ayudaría a reducir el tráfico, mejorar la convivencia vecinal y fomentar un uso más eficiente del espacio urbano.