VLCParticipa

Propuesta integral para la mejora de la calle Montesa y la optimización de áreas cercanas, con el objetivo de garantizar mayor seguridad, accesibilidad y promoción de la actividad física en el barrio.

1. Reparación de la calzada, corrección del desnivel y mejora del acceso peatonal

La calle Montesa ha experimentado un incremento en su tránsito debido al desarrollo urbano en la zona. Sin embargo, el estado del asfaltado se ha deteriorado considerablemente, presentando grietas, irregularidades y desgaste, lo que afecta la circulación de vehículos y peatones (resaltar también que en cierto tramo de la calle existe un desnivel pronunciado).

Además, una zona carece de infraestructura peatonal, lo que impide un tránsito seguro y accesible. 

Destacar que la iluminación actual resulta insuficiente en determinadas áreas que aporta sensación de inseguridad, especialmente en horarios nocturnos.

Por ello, se recomienda:

• Repavimentación de la calzada y corrección del desnivel, asegurando una superficie uniforme y segura.

• Adecuación de espacios peatonales, instalando aceras donde sea necesario.

• Instalación de iluminación más óptima y eficiente, que mejore la seguridad y facilite la movilidad durante la noche.

2. Optimización de los parques cercanos con espacios deportivos

En relación con la propuesta 7735, que señala la presencia de un parque con poco uso y aprovechamiento inapropiado, respaldo plenamente la necesidad de reestructurar el espacio y convertirlo en una zona útil que fomente también la sensación de seguridad.

Los parques de alrededor podrían potenciarse mediante la incorporación de instalaciones adecuadas para adolescentes y adultos, promoviendo una oferta deportiva más variada:

• Pistas de patinaje y baloncesto, adecuadas para distintos perfiles de usuarios.

• Postes con redes para deportes de raqueta.

• Zonas de entrenamiento funcional, promoviendo el ejercicio al aire libre.

Además, se sugiere (si se considera conveniente) la implementación de un sistema de reserva de pistas, con prioridad para residentes del barrio, evitando discrepancias en el uso de las instalaciones y garantizando una distribución equitativa de los espacios deportivos.

3. Sugerencias adicionales: carril bici y optimización del estacionamiento

Si bien no es una prioridad en comparación con las anteriores, se sugiere considerar la posibilidad de:

• Conexión eficiente de carril bici, mejorando la movilidad sostenible en la zona e infraestructuras para estacionamiento.

• Optimizar la distribución de plazas de aparcamiento de coches, aprovechando la reestructuración del entorno urbano para mitigar el déficit de estacionamiento de la zona.

Cabe destacar que esta propuesta engloba, en cierta medida, los planteamientos presentados en las propuestas municipales 7735, 7799, 7475 y 7248, reforzando la visión de mejora del entorno urbano en el barrio.

Adecentar esa zona verde para que mejore su funcionalidad, estética y sirva de esparcimiento para el vecindario de la zona.  

El Barrio de San Isidro está muy limitado en su salida en dirección a Torrent, al Polígono de Vara de Quart y a la Salida de la V-30. Los vehículos han de realizar la rotonda de la Avda. Tres Cruces con Camino Viejo de Picaña para el cambio de sentido. La rotonda suele ser tener gran afluencia pues es una vía de entrada a la ciudad. A la afluencia de los vehículos que circulan por la Avenida Tres Cruces ha de sumarse los vehículos de salida y entrada del barrio y los que circulan por la calle Archiduque Carlos.

Solicitamos se dispongan salidas desde el barrio sin tener que pasar por la rotonda, lo que favorecerá a reducir la afluencia en la rotonda ya que los vehículos procedentes del barrio como los que entran desde salida de Torrent podrán desviarse sin tener que acceder a la rotonda.

Se indican dos posible salidas para su estudio.

Modificacion de la iluminacion del terreno de juego del campo municipal de tres cruces, para actualizarlo a un sistema mas eficiente y respetuoso con el medio ambiente, basado en bombillas tipo LED , cambio de la valla perimetral del terreno de juego  y montaje de sala de estudio y oficina para los integrantes de la escuela

La pequeña y corta calle Chelva (saturada de vehículos estacionados) debería modernizarse y pasar a ser peatonal. No tiene ningún sentido la existencia de dos enormes escalones al principio de la calle, cruce, Av Cid, que, junto con el desnivel de la estrecha acera, crea riesgo para viandantes, en especial para personas con movilidad reducida.

Desde que tiraron una antigua fábrica allá por 1996, hay un enorme solar situado frente a la calle Franco Tormo 3, en el que aparcan coches, y está rodeado por tres parques que se construyeron en diferentes fases.

Dado que los sábados se celebra un mercadillo en las calle Jacinto Labaila y Nicolas Factor, propongo asfaltar dicho solar, para que de domingo a lunes se pueda aparcar ahí, y los sábados se traslade el mercadillo a ese mismo emplazamiento.

Estos cambios contribuirían a:

1 - Evitar que se hagan botellones los fines de semana por la noche, ya que hay dos discotecas muy cercanas.

2 - Sanear la zona, pues tiene tremendos socavones que cuando llueve, se forman unos "lagos" que tardan semanas en secar.

3 - Reducir el vandalismo, pues vivo en frente, y he podido ver coches incendiados, peleas, y robos (a mi personalmente, me desmontaron la distribución de un vehículo por la noche y la sustrajeron unos "amigos de lo ajeno".

4 - Emplazar el mercadillo en este lugar, haría que todos los vecinos que viven en las calles Jacinto Labaila y Nicolas Factor, pudiesen hacer uso de los garajes colectivos de sus edificios, que quedan inutilizados toda la mañana, así como los negocios que necesiten hacer cargas y descargas en sus vehículos.

El carril bici que va desde la calle Vall D´uixó hasta Beato Nicolás factor se interrumpe en varios tramos al pasar por calles peatonales o parques. (Parque Enrique Granados, Calle Marqués de Eleche y Calle Salabert). Propongo pintar en el suelo de los trozos peatonales que falta el carril bici una senda ciclable ((Señal S-33: una vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques)

Sería conveniente arreglar las aceras de los barrios, hay adoquines levantados por las raices de los árboles, desniveles, pequeños socavones, etc. (se evitarían caidas).  Es muy importante para las personas con minusvalía, y también para poder manejar las  sillas de ruedas sin tantas dificultades. Arreglar los pasos de cebra y las aceras, para que todas ellas tengan su rampa sin escalón, ya que algunas tienen un pequeño escalón, que dificulta el paso. 

Se propone la creación de un nuevo paso de peatones en la intersección de las calles Vall d’uixó y Fontanares, justo a la altura de la sede de Caixa Popular (C/Fontanars, 55). Muchos vecinos a lo largo del día cruzan por ese tramo por en medio de la calle Fontanares, que además es de doble sentido. El cruce siguiente, aunque no está muy alejado, requiere a su vez cruzar otros dos pases de cebra (debido a la existencia de una mediana en la C/ ValldUixó) y luego un semáforo para llegar hasta Enrique Granados. Es una vuelta innecesaria que hace difícil el acceso a la cantidad de comercios que hay justo frente a la mencionada sede de Caixa Popular, y donde los coches pueden venir desde tres direcciones distintas, con el consiguiente riesgo.

Adecentar el desampado situado en la C/ Franco Tormo, entre el nº 24 de C/ Jacinto Labaila y el 18 de C/ Pablo Meléndez. Ese descampado está siempre sucio, lleno de baches, donde se acumula agua que se convierte en charcos verdes donde se crían mosquitos. Muchos vecinos lo usan de aparcamiento para coches, llenando la acera de barro al entrar y salir del barro, y dificultando el paso a los peatones (es una calle peatonal pero rara es la vez que uno pasa sin tener que sortear algún coche).

Reponer las farolas rotas, añadir otras que faltan en la zona del descampado, ajardinar la zona, añadir bancos y/o zona de juegos de niños e impedir el paso de vehículos.

Reflexionen y mejoren el vigente marco legal, urbanístico, turístico y administrativo para que los ciudadanos del Cap no abandonemos la ciudad . Los barrios forman parte de nuestro ADN, en ellos hemos nacido y crecido y no queremos que un puñado de especuladores se los regalen a los turistas para instalar jaulas de once días donde no existe control de la actividad, ni unas condiciones de habitabilidad para vivir mientras nuestros jóvenes son incapaces de independizarse por los altos costos y la especulación.

Patraix necesita un espacio digno para estudiar. Actualmente no contamos con una biblioteca de horario amplio, ni con una sala de estudio que permanezca abierta 24 horas como sí ocurre en otros barrios de Valencia.

Universidades públicas y privadas sí tienen este servicio, pero es exclusivo para el alumnado de esa organización.

Esta propuesta busca crear una sala de estudio accesible, con buena iluminación, wifi y climatización, abierta las 24 horas o, al menos, con un horario ampliado que se adapte a estudiantes, opositores y trabajadores. ¡Un espacio seguro, moderno y al servicio del barrio!