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El parque ubicado entre las calles Ministro Luis Mayans, Maximiliano Thous y Fray Pedro Vives sufre graves problemas de ruidos, peleas y altercados por las noches, especialmente durante los fines de semana y periodos vacacionales. Aunque hay presencia policial por las tardes, durante la noche la situación se descontrola.

Se propone vallar el parque y cerrarlo al público en horario nocturno, siguiendo el modelo del parque situado entre Sagunto-Bilbao y Platero Suárez, con el fin de garantizar el descanso vecinal y mejorar la seguridad en la zona.

Transformación urbana con nuevos juegos, deporte para todas las edades, espectáculos al aire libre y naturaleza renovada.

Un espacio urbano activo que se renueva para seguir siendo el corazón social, cultural y verde del barrio

Resumen del proyecto La Plaza Salvador Allende, situada en un punto estratégico del barrio y ampliamente utilizada por vecinos y vecinas de todas las edades, será objeto de una actualización integral. Este proyecto no busca recuperar un espacio degradado, sino mejorar y modernizar un entorno vivo, que ya cumple una función social clave, para adaptarlo a las nuevas necesidades de la ciudadanía y garantizar su sostenibilidad a futuro.

Objetivos principales:

• Renovación y ampliación del equipamiento para personas mayores, muy utilizado actualmente, para ofrecer opciones más modernas, seguras y ergonómicas que fomenten el ejercicio saludable.

• Instalación de nuevos juegos infantiles, más completos, inclusivos y adaptados a los estándares actuales de diseño lúdico y seguridad.

• Creación de un área deportiva juvenil con equipamiento como barras de calistenia y módulos de entrenamiento urbano, respondiendo a la demanda de actividad física entre adolescentes y jóvenes.

• Habilitación de un espacio cultural polivalente al aire libre, que permita la realización de conciertos, teatro, cine y actividades comunitarias.

• Revalorización de la infraestructura verde existente, incorporando más zonas de sombra, especies autóctonas, jardinería sostenible y mobiliario urbano confortable.

• Instalación de puntos de recarga para patinetes y vehículos eléctricos, alimentados por paneles solares integrados en marquesinas, fomentando la movilidad sostenible y la autosuficiencia energética del espacio público.

La plaza es actualmente un lugar de alta concurrencia y uso cotidiano, lo que hace aún más urgente su adecuación. Los equipamientos actuales presentan signos de desgaste o limitaciones de uso, y la falta de espacios diferenciados para jóvenes, eventos culturales y servicios de nueva movilidad limita su potencial como centro urbano de referencia.

Impacto esperado:

• Consolidación de la plaza como eje vertebrador de la vida comunitaria del barrio.

• Mejora del bienestar físico, social y emocional de la población usuaria.

• Generación de un entorno más accesible, inclusivo y resiliente frente al cambio climático.

• Impulso a la actividad cultural y la participación ciudadana en el espacio público.

• Fomento de una movilidad limpia y responsable, con infraestructuras energéticamente sostenibles.

Con esta actualización, la Plaza Salvador Allende seguirá siendo un referente de encuentro, salud, cultura y naturaleza en plena ciudad. Un espacio que no solo se mantiene vivo, sino que se fortalece y evoluciona hacia un modelo urbano más inteligente, inclusivo y sostenible.

REPOSICIÓN ARBOLADO SECO, ALCORQUES VACÍOS Y TOCONES DE ÁRBOLES CORTADOS EN EL BARRIO SANT ANTONI

En el barrio de Sant Antoni existen árboles secos, huecos vacíos de árboles que se secaron y tocones de árboles abatidos hace más de 2 años, solicitamos revisión también de los árboles que estén enfermos y se sustituyan por nuevos ejemplares de árboles que den sombra y sean de especies adecuadas.El número de árboles a reponer sería de 15 a 20 ejemplares

Pensamos que es una propuesta que no sería muy costosa, dependiendo de la especie de árbol que se reponga , pero el presupuesto sería de unos 1.500 euros

Zonas beneficiadas: 

Barrio Sant Antoni en el distrito la Saidia.En calles como Padre Urbano, Maximiliano Thous, Agusti Centelles Ossó, Avenida Constitución y Primado Reig

Resumen: Solicito que se peatonalice, de verdad, con adoquines bonitos y bancos, no con maceteros, el puente de San José.

Desde que se cerró al tráfico rodado, hace casi ocho años, toda la intervención para hacer peatonal el puente ha sido meramente cosmética, poniendo unas macetas en cada extremo, pero sin tocar nada más del tablero del puente.

Considero que una intervención para retirar el pavimento asfáltico y sustituirlo por adoquines que lo cubran de lado a lado, a imagen y semejanza del puente de Serranos. Permitiría recuperar la imagen original del puente, que recordemos, es Bien de Relevancia Local y uno de los cinco puentes originales de la ciudad; señalizaría aún más su carácter peatonal, y ofrecería una experiencia más agradable a los miles de peatones y ciclistas que lo usan para conectar la Zaidia con el Carmen o para asistir a la EOI.

También se podría plantear, una vez adoquinado, dejar un carril bici delimitado y marcado, para evitar conflictos entre ambos tráficos (viandantes y ciclistas)

En el marco de esta reforma, que no debería ser excesivamente cara, se puede reordenar también el vial que sale de Guillem de Castro hacia el cauce, usado sólo para labores de mantenimiento, integrandolo mejor en la trama peatonal. Con ello se generaría una plazoleta agradable en torno a la estatua de Virgen del Carmen.

Esta propiedad del Colegio San Juan Bosco tiene un enorme potencial para regenerar esta zona del barrio, sobre todo porque actualmente funciona como un tapón entre las zonas residenciales de baja altura que hay a ambos lados, dejando que su comunicación sea a través de dos pequeños pasos peatonales. El colegio puede alegar que se le otorga un uso de huerto urbano pero nada más lejos de la realidad por que lo observo desde mi ventana a diario y nadie accede a este espacio ni para su disfrute ni para su cuidado y mantenimiento. En las imágenes puede observarse su abandono pudiendo contar con un espacio verde y sombreado, con juegos infantiles e incluso la posibiliad de un proyecto de mayor envergadura como un pequeño mercado de producto local y fresco puesto que el barrio dispone de muy poca actividad comercial.

La semirotonda de Juan XXIII con Peset Aleixandre y Doctor Olóriz, en el lado sur, cuenta con unas aceras excesivamente estrechas en una zona donde sobra espacio para vehículos. La propuesta consiste en ampliar las aceras recortando una parte del espacio innecesario (y aun así seguiría habiendo espacio para poder hacer paradas, ya que es un punto de recogida de pasajeros habitual) lo que facilitaría el tránsito de peatones con carritos de bebé o de la compra, que ahora prácticamente no pueden cruzarse.

Acondicinamiento del descampado que hay frente al Polideportivo Marxalenes y alrededores

Asimismo el acondicionamiento de la calle Dr. Oloriz, en su terminación con Avd Peset Aleixandre, y Calle Vicente Peris.

El barrio está dotado de los colegios Juan Comenius, y Luis Braile, y además de la insalubridad; representa un peligro para los alumnos más pequeños.

Ruego el acondicioanmiento de la zona.

Se trataría de expropiar los propietarios que no hayan construido en los solares que llevan muchos años sin tener uso para poder construir unos parkings para los vecinos. Por ejemplo en la calle Sagunto. 

La Avenida Peset Aleixandre, a la altura de los números 5-7, tiene una acera de una anchura de 1,60 m (más bordillo), que se reduce a menos de 1,20 m por la presencia de elementos de mobiliario urbano (farolas, papeleras, señales). Esto es incompatible con un "itinerario peatonal accesible" (art. 5 Orden TMA/851/2021), para el que se establece una banda libre de paso de 1,80 m, con estrechamientos puntuales nunca inferiores a 1,50 m.

A esta circunstancia se le añade que en ese punto se encuentra la parada Nº 244 de la EMT, por lo que a una acera estrecha de mucho trasiego se le une la acumulación de viajeros esperando la llegada del bus, especialmente por las mañanas de los días laborales. Esto impide la circulación normal de los peatones, con especial riesgo para personas con movilidad reducida o que lleven carritos de bebé, ya que en este punto tampoco hay barrera de protección frente a caídas a la calzada, como sí la hay en otros puntos de la Avenida Peset Aleixandre. También hay varias salidas de garaje con rebajes de la acera y con pendiente hacia la calzada, que suponen un riesgo más para las PMR en una acera tan estrecha.

Se propone como solución a estos problemas ampliar la acera aprovechando uno de los 4 carriles que tiene la calzada en ese punto, ya que de todas formas uno de ellos no se utiliza para circular, sino que está continuamente ocupado por vehículos (mal) aparcados en doble fila. La ampliación de acera podría incluir una zona de descanso más amplia para esta parada de EMT, como tienen muchas otras, y con pavimento táctil antideslizante.

La actuación es viable, rápida y muy poco costosa (demoler y reponer pavimento, recrecer 5 pozos de registro y desplazar imbornales), y no supondría ningún perjuicio al tráfico rodado frente a un enorme beneficio para la seguridad y comodidad del tráfico peatonal.

En el distrito de La Saïdia y más concretamente en el barrio de Marxalenes hay varios solares sin asfaltar que se usan como zonas de aparcamiento. Los solares de detrás del colegio Comenius o los que hay enfrente del polideportivo de Marxalenes son un ejemplo. Estaría muy bien que se acondicionasen o se habilitasen alfantándolos de forma que se pueda aparcar de forma cómoda, limpia y accesible.