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Esta propuesta está realizada por el club baloncesto Campanar, ha sido consultada previamente con los técnicos de la FDM, y con la actual gerente, ellos nos han animado a solicitarla y a hacerlo mediante los presupuestos participativos. Esta propuesta mejoraría directamente todos los días a unos 450 niño/as tanto del colegio como del club que podrían utilizarla diariamente, incluso en días de mucho sol o lluvia, como también a cualquier ciudadano que libremente quiera practicar baloncesto.

Este proyecto se programó hace tiempo, pero debido a la pandemia y la paralización de los presupuestos participativos no se ha retomado hasta ahora. El proyecto es conjunto entre dos entidades arraigadas en nuestro barrio, por una parte el club baloncesto Campanar y por otra el CEIP Giner de los Rios. El proyecto en sí, consistiría en cubrir la actual IDE con una cubierta como se está haciendo en otras IDE ́S, como por ejemplo IDE de San Marcelino junto al CEIP Ramiro Jover. Esto permitiría tanto al colegio como al club utilizar la instalación para poder disfrutar de la única instalación deportiva municipal cubierta en todo el barrio de Campanar.

Presupuesto estimado: el presupuesto estimado rondaría los 90.000 euros, aunque las otras IDE ́S ha costado cerca de 120.000, esta IDE tiene menos metros que cubrir. Pero creo lo adecuado sería consultar a la oficina técnica de la FDM, para tener un presupuesto real.

Esta propuesta está ubicada en el centro de Campanar y afectaría a todos los vecinos que viven cerca y sobre todo a los alumnos/as de colegios cercanos como CEIP GINER DE LOS RIOS, IB CAMPANAR.

Propongo la creación de un tramo continuo de carril bici en la Avenida Pío XII, concretamente entre la Av. General Avilés y la calle Gaudencia Torres, donde actualmente el carril desaparece por completo. Este vacío obliga a los ciclistas a desviarse por calles interiores del barrio de Campanar, lo que rompe la fluidez, dificulta los trayectos en línea recta y genera situaciones de riesgo tanto para bicicletas como para peatones.

Esta actuación permitiría consolidar un eje ciclista directo, seguro y continuo que conecte la red ciclista del norte y oeste de la ciudad con el cauce del río y el centro urbano, favoreciendo los desplazamientos sostenibles y mejorando la experiencia de los usuarios habituales de la bici.

El proyecto debería incluir también una reorganización integral del entorno, ya que actualmente las paradas de autobús están mal ubicadas, y los cruces de calles se encuentran a distintas alturas, lo que rompe la armonía del trazado y provoca confusión y peligrosidad para todos los usuarios de la vía. El rediseño de esta zona contribuiría a dotar a la avenida de una estructura urbana más coherente y armoniosa, con aceras bien niveladas, cruces seguros, y una circulación más fluida tanto para peatones como para vehículos.

📌 Beneficios de la propuesta:

• Conexión directa y segura para los ciclistas entre dos tramos clave de la red ciclista de Valencia.

• Elimina un punto muerto en la movilidad sostenible de la ciudad.

• Reorganiza el espacio urbano: aceras, cruces, paradas de bus y carril bici conviviendo de forma ordenada.

• Mejora la seguridad y accesibilidad para peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.

• Facilita el acceso al cauce del río y al centro de la ciudad desde Campanar y zonas colindantes.

• Impulsa el uso de la bicicleta como medio de transporte habitual, en línea con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.

En el tramo de Pio Baroja entre Mestre Rodrigo y General Avilés, existe mucha distancia entre el paso de peatones de la rotonda con Mestre Rodrigo y el siguiente que está ya en el cruce con la Partida de Dalt. Propongo un nuevo paso de cebra a mitad camino, con pulsador para peatones para corregir los siguientes casos que se dan en esa avenida. 1. El cruce de peatones a lo bonzo a mitad avenida, para cruzar a la huerta o el solar previo. Porque hayan aparcado ahí o porque les apetezca pasear o correr... 2. La velocidad de los coches en ese tramos suele superar los 50km/h de largo. Un nuevo paso de peatones podría reducir la velocidad de los coches. 3. Embudo de coches en la salida de Josep Aliminyana i Vallés con Pio Baroja.  Adjunto captura del tramo con los pasos actuales en morado y propuesta de ziona para el nuevo en naranja. Saludos y gracias de antemano  

Descripción:

Transformación del descampado actual en un espacio deportivo y comunitario mediante la creación de un club de tenis / pádel vecinal para completar la zona polideportiva de la zona. Este espacio incluirá pistas de tenis y pádel, zonas de descanso y áreas verdes, promoviendo la actividad física y la convivencia entre vecinos de todas las edades.

Ubicación:

Solar de la calle Reina Violante, junto a las instalaciones deportivas del colegio Escuelas San José Jesuitas, barrio de Campanar.

¿A quién va dirigida la propuesta?

A todos los vecinos del barrio de Campanar y zonas colindantes, especialmente a jóvenes, familias, personas mayores y colectivos con diversidad funcional interesados en la práctica del tenis y en actividades deportivas al aire libre.

¿Qué necesidad quieres resolver con esta propuesta?

La falta de instalaciones deportivas accesibles a deportes de raqueta en el barrio que fomenten la actividad física al aire libre, la salud y la interacción social entre los residentes.

Propuesta detallada:

• Construcción de pistas de tenis de superficie rápida y pistas de pádel, adecuadas para jugadores de todos los niveles.
• Instalación de iluminación LED para permitir el uso en horario vespertino.
• Creación de una pequeña edificación que funcione como recepción, vestuario y almacén de material para mantenimiento deportivo.
• Adecuación de zonas verdes alrededor de las pistas con bancos y sombra para el descanso de los usuarios.
• Implementación de un sistema de reservas accesible para los vecinos, promoviendo el uso equitativo de las instalaciones.
• Organización de talleres y clases de iniciación al tenis para diferentes grupos de edad.
• Extra opcional: zona bar con terraza cubierta, máquinas expendedoras de bebida o snack.

Posibles Actividades y Programas:

• Escuela municipal de tenis / pádel: Clases para niños, jóvenes y adultos, adaptadas a diferentes niveles.
• Torneos locales: Organización de competiciones amistosas entre vecinos y clubes cercanos.
• Programas inclusivos: Actividades específicas para personas mayores y con diversidad funcional.
• Colaboración educativa: Convenios con centros escolares para el uso de las instalaciones en horario lectivo.

Colaboraciones previstas:

• Federación de Tenis y Pádel de la Comunidad Valenciana.
• Clubes deportivos locales.
• Asociaciones vecinales de Campanar.
• Centros educativos del distrito.

¿Cómo mejorarías el espacio público o la vida comunitaria con tu propuesta?

Este club de tenis vecinal no solo proporcionará una instalación deportiva, sino que también servirá como punto de encuentro para los residentes, fomentando la cohesión social y el sentido de comunidad. Al convertir un espacio actualmente infrautilizado en un centro activo y saludable, se mejora la calidad de vida en el barrio y se promueve un estilo de vida activo y saludable.

Si el coste del proyecto resultara elevado, se podría prescindir de las pistas de pádel dado que las pistas rápidas de tenis requieren menos intervenciones y su mantenimiento es más sencillo y económico a lo largo del tiempo.

Este proyecto propone la ampliación del carril bici desde Carrer la Safor hasta el Hospital Arnau de Vilanova, en València, con el objetivo de mejorar la conexión ciclista con este centro sanitario de referencia. Actualmente, numerosos profesionales, pacientes y visitantes acceden al hospital en bicicleta, pero el último tramo carece de infraestructura específica. Esto obliga a circular por la calzada, compartiendo espacio con vehículos motorizados, lo que supone un riesgo para la seguridad y una barrera para el uso habitual de medios sostenibles de transporte. La actuación permitirá completar la red ciclista de forma segura, promover el uso de la bicicleta como alternativa al coche, reducir el tráfico y las emisiones, y fomentar hábitos saludables entre la ciudadanía. Objetivos del Proyecto Conectar de forma segura Carrer la Safor con el Hospital Arnau de Vilanova. Mejorar la seguridad vial de los ciclistas que acceden al hospital. Fomentar la movilidad activa y sostenible entre trabajadores, pacientes y residentes. Reducir la dependencia del vehículo privado en el entorno hospitalario. Contribuir a los objetivos municipales de sostenibilidad, calidad del aire y ciudad saludable. Justificación El Hospital Arnau de Vilanova es un centro sanitario de referencia al que acuden a diario más de 2.500 profesionales y un gran número de pacientes. Muchos de ellos optan por desplazarse en bicicleta, aprovechando el clima favorable de València, su orografía llana y la red creciente de carriles bici. Sin embargo, el tramo final que conecta Carrer la Safor con el hospital carece de un carril bici seguro, obligando a los ciclistas a transitar por una vía con tráfico denso, lo que desincentiva su uso y compromete su seguridad. Además, frente al hospital existe una estación de Valenbisi, lo que demuestra la relevancia de este punto como nodo de movilidad sostenible. La ampliación del carril bici facilitaría el acceso seguro hasta esta estación, promoviendo su uso y aumentando la conectividad ciclista con los barrios colindantes (Campanar, Benicalap, Tendetes). Proyecto Tramo propuesto: Desde Carrer la Safor hasta el acceso principal del Hospital Arnau de Vilanova (2 posibilidades) Tipo de infraestructura: Carril bici segregado, bidireccional, con separación física del tráfico motorizado con medidas de seguridad como bolardos, bordillos, señalización específica y adecuación de cruces. Conexión directa con la estación de Valenbisi del hospital. Impacto y Beneficios Reducción de emisiones contaminantes (CO2, NOx, partículas). Disminución del ruido y mejora del entorno urbano. Incentivo a la movilidad activa (caminar y pedalear), con beneficios directos sobre la salud física y mental. Menor riesgo de accidentes para ciclistas. Acceso más seguro para personas que acuden a consultas o tratamientos. Reducción del estrés asociado al tráfico motorizado. Mejor integración del hospital en la red urbana de movilidad sostenible. Descongestión del tráfico rodado y menor presión sobre los aparcamientos. Incremento del valor y funcionalidad del espacio público en el entorno hospitalario. Colectivos beneficiarios Profesionales sanitarios del Hospital Arnau de Vilanova que se desplazan en bici a diario. Pacientes crónicos o en rehabilitación que pueden utilizar la bicicleta como parte de su estilo de vida saludable. Usuarios de Valenbisi que acceden desde otros puntos de la ciudad. Residentes de los barrios de Campanar, Benicalap, Tendetes y zonas colindantes. Estudiantes de ciclos sanitarios y personal en prácticas. Estimación del presupuesto Este tipo de actuaciones ya se han ejecutado en otros puntos de la ciudad con éxito, por lo que existen precedentes técnicos y experiencia para su implantación eficaz. Conclusión La ampliación del carril bici desde Carrer la Safor hasta el Hospital Arnau de Vilanova es una propuesta coherente con los objetivos del Ayuntamiento de València en materia de movilidad sostenible, salud pública y mejora del entorno urbano. Además de reforzar el acceso al hospital de forma segura y saludable, contribuirá a la descarbonización del transporte, la prevención de enfermedades crónicas y la integración urbana del sistema sanitario. Se trata de una inversión eficiente y transformadora, con un alto impacto positivo y un presupuesto ajustado, ideal para ser financiada mediante los presupuestos participativos municipales.

En los jardines, plazas y lugares de más circulación del barrio debería haber lavabos públicos al igual que por toda la ciudad. Lavabos autolavables con un diseño bonito como tienen otras ciudades.

No sé si es del ayuntamiento, pero si lo es, se podría hablilitar como parking el descampado que hay entre el lavadero de coches de maestro Rodrigo y la calle Valle de la ballestera, detrás de los edificios de calle de la ballestera. Aparcan coche ya, pero no está habilitado como tal. 

Se propone el acondicionamiento del aparcamiento que hay frente al hospital Arnau de Vilanova ya que actualmente no hay áreas delimitadas para el estacionamiento adecuado de los vehículos provocando diversos problemas a los usuarios, así como la adecuación del asfalto y del desnivel existente en el lateral de las calles San Clemente, Marina Baixa y La Safor.