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Buenas,

Solicitaria, si fuera posible, que se finalizara la urbanización de la avenida Pio Baroja entre los cruces con las avenidas Maestro Rodrigo y General Avilés, tal y como está definido en el PGOU de Valencia.

Solicito lo dicho por varios motivos:

- Al crearse la mediana arbolada se reduciría el Ruido.

- Crear una via de servicio o más carriles serviría para facilitar la salida de coches desde Josep Alminyana i Vallès, además de facilitar la entrada/salida de los garajes del final de la av. Pio BAroja

- Se podría mover el carril bici a la acera más cercana a la huerta de cara a armonizarlo con el resto de la av. Pio Baroja que ya se encuentra en ese lado, además de facilitar la circulación de de bicis, al no ecnotrarse con cruces y salidas de garaje.

- Sin descartar que se podría generar aparcamiento y crear accesos a la huerta para la gente que pasear por la zona.

- El solar en el que se iba a construir el resto de urbanización de la avenida quedó si uso y más alto que la propio avenida lo cual genera que cuando llueve el agua y el abrro va directamente a la avenida. Eso y que las alcantarillas no las limpian en esa avenida, la avenida se inunda siempre que llueve.

Creo que son todo beneficios por una inversión que no veo descabellada. Espero la aprueben. Adjunto los enlaces a los Planos B y C del PGOU así como una imagen en la que se puede ver com odebería ser ese trzo de avenida. - https://www.valencia.es/documents/20142/629631/B-05E_firmado.pdf/68aa333d-138b-e1c3-a145-1617f7d80efe - https://www.valencia.es/documents/20142/629631/C-27-7DIC92_firmado.pdf/0d118da9-9ad9-21c3-a837-5ff7983af694 - https://www.valencia.es/documents/20142/629631/C-26_firmado.pdf/95ff406d-05a8-539f-d60f-a6d92b09104c 

Saludos.

Incorporar dos badenes (ambas direcciones) en el paso de cebra de entrada al colegio Sagrada Familia calle padre Barranco. Es un paso de cebra muy transitado en el horario de entrada y salida del colegio y a menudo los coches pasan a una velocidad excesiva. De este modo podemos evitar futuros accidentes.

Durante su campaña electoral Dª María José Catalá anunció que, cuando fuera alcaldesa, se pondría en marcha la construcción del Galeón del Gulliver en el otro extremo del Antiguo Cauce del Río, entre las Torres de Serrano y el Puente de Campanar, para que los vecinos de estas zonas de Valencia tuveran más próxima una dotación infantil singular y de primer nivel. Se trata de un proyecto que, además, daría continuidad al maravillo Parque del Gulliver y que beneficiaría a toda la ciudad incluyendo, particularmente, a los vecinos de Campanar, Nou Moles, Tendetes, Zaídia, Pechina, el Botànic y Ciutat Vella.

Catalá construirá el Galeón del Gulliver: “Valencia debe ser una ciudad

Hacer una pequeña rotonda que recoja las calles Valdelinares, Gaudencia Torres y la Avda. Pío XII para evitar que los coches pasen por el paso de peatones para hacer un cambio de sentido por evitar la salida a Pío XII y evitar así los atascos que durante festivos y horas punta se crea en esa zona.

Descripción:

Transformación del descampado actual en un espacio deportivo y comunitario mediante la creación de un club de tenis / pádel vecinal para completar la zona polideportiva de la zona. Este espacio incluirá pistas de tenis y pádel, zonas de descanso y áreas verdes, promoviendo la actividad física y la convivencia entre vecinos de todas las edades.

Ubicación:

Solar de la calle Reina Violante, junto a las instalaciones deportivas del colegio Escuelas San José Jesuitas, barrio de Campanar.

¿A quién va dirigida la propuesta?

A todos los vecinos del barrio de Campanar y zonas colindantes, especialmente a jóvenes, familias, personas mayores y colectivos con diversidad funcional interesados en la práctica del tenis y en actividades deportivas al aire libre.

¿Qué necesidad quieres resolver con esta propuesta?

La falta de instalaciones deportivas accesibles a deportes de raqueta en el barrio que fomenten la actividad física al aire libre, la salud y la interacción social entre los residentes.

Propuesta detallada:

• Construcción de pistas de tenis de superficie rápida y pistas de pádel, adecuadas para jugadores de todos los niveles.
• Instalación de iluminación LED para permitir el uso en horario vespertino.
• Creación de una pequeña edificación que funcione como recepción, vestuario y almacén de material para mantenimiento deportivo.
• Adecuación de zonas verdes alrededor de las pistas con bancos y sombra para el descanso de los usuarios.
• Implementación de un sistema de reservas accesible para los vecinos, promoviendo el uso equitativo de las instalaciones.
• Organización de talleres y clases de iniciación al tenis para diferentes grupos de edad.
• Extra opcional: zona bar con terraza cubierta, máquinas expendedoras de bebida o snack.

Posibles Actividades y Programas:

• Escuela municipal de tenis / pádel: Clases para niños, jóvenes y adultos, adaptadas a diferentes niveles.
• Torneos locales: Organización de competiciones amistosas entre vecinos y clubes cercanos.
• Programas inclusivos: Actividades específicas para personas mayores y con diversidad funcional.
• Colaboración educativa: Convenios con centros escolares para el uso de las instalaciones en horario lectivo.

Colaboraciones previstas:

• Federación de Tenis y Pádel de la Comunidad Valenciana.
• Clubes deportivos locales.
• Asociaciones vecinales de Campanar.
• Centros educativos del distrito.

¿Cómo mejorarías el espacio público o la vida comunitaria con tu propuesta?

Este club de tenis vecinal no solo proporcionará una instalación deportiva, sino que también servirá como punto de encuentro para los residentes, fomentando la cohesión social y el sentido de comunidad. Al convertir un espacio actualmente infrautilizado en un centro activo y saludable, se mejora la calidad de vida en el barrio y se promueve un estilo de vida activo y saludable.

Si el coste del proyecto resultara elevado, se podría prescindir de las pistas de pádel dado que las pistas rápidas de tenis requieren menos intervenciones y su mantenimiento es más sencillo y económico a lo largo del tiempo.

Propongo la creación de un tramo continuo de carril bici en la Avenida Pío XII, concretamente entre la Av. General Avilés y la calle Gaudencia Torres, donde actualmente el carril desaparece por completo. Este vacío obliga a los ciclistas a desviarse por calles interiores del barrio de Campanar, lo que rompe la fluidez, dificulta los trayectos en línea recta y genera situaciones de riesgo tanto para bicicletas como para peatones.

Esta actuación permitiría consolidar un eje ciclista directo, seguro y continuo que conecte la red ciclista del norte y oeste de la ciudad con el cauce del río y el centro urbano, favoreciendo los desplazamientos sostenibles y mejorando la experiencia de los usuarios habituales de la bici.

El proyecto debería incluir también una reorganización integral del entorno, ya que actualmente las paradas de autobús están mal ubicadas, y los cruces de calles se encuentran a distintas alturas, lo que rompe la armonía del trazado y provoca confusión y peligrosidad para todos los usuarios de la vía. El rediseño de esta zona contribuiría a dotar a la avenida de una estructura urbana más coherente y armoniosa, con aceras bien niveladas, cruces seguros, y una circulación más fluida tanto para peatones como para vehículos.

📌 Beneficios de la propuesta:

• Conexión directa y segura para los ciclistas entre dos tramos clave de la red ciclista de Valencia.

• Elimina un punto muerto en la movilidad sostenible de la ciudad.

• Reorganiza el espacio urbano: aceras, cruces, paradas de bus y carril bici conviviendo de forma ordenada.

• Mejora la seguridad y accesibilidad para peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.

• Facilita el acceso al cauce del río y al centro de la ciudad desde Campanar y zonas colindantes.

• Impulsa el uso de la bicicleta como medio de transporte habitual, en línea con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.

El parque se encuentra en un estado un poco deficitario ya que seria necesario instalar mas bancos actualmente hay sólo cuatro, zonas de sombra (nuevo arbolado,toldos, etc) , fuente de agua potable ya que no hay ninguna.Falta iluminacion, ya que no hay ninguna farola.Instalar mesas de juegos ( ajedrez,etc).

La entrada para ambulancias de urgencias del hospital queda a diario bloqueada por completo. Tanto en la isleta central como en la acera del hospital están marcadas con línea amarilla para prohibir el aparcamiento, a diario en ambos lados hay vehículos aparcados que la policía se niega a sancionar desde hace años porque alegan que serían muchos y que aparcar en la zona es difícil. Lo que hacen estas dos hileras de coches mal aparcados es dejar un solo carril de llegada de las ambulancias. Y en cuanto se atascan los coches porque alguno de los aparcados va a salir y otro se queda esperando a que se libere el sitio, se forma una fila de coches en la calle san Clemente hasta el final del colegio del niño Jesús. Así quedan las ambulancias con las luces parpadeando atrapadas sin remedio hasta que se descongestiona. Cualquiera de nosotros podríamos estar en esa ambulancia necesitando llegar al hospital de urgencia. Además por esa entrada de urgencias pasan cientos de coche que no van al hospital pero siguen a la calle San Clemente por ese lado de la isleta, cuando por el otro lado de la isleta es la misma dirección y no sería necesario que la bordeen por su parte derecha más próxima al hospital. Es un conflicto constante por la mala organización urbanística y la inacción policial de forma deliberada a diario. 

Se propone la intervención en el puente de Campanar, que cruza el antiguo cauce del río Turia en la dirección que une la avenida de Pérez Galdós con Maesrro Rodrigo, donde actualmente la acera es muy estrecha y carece de barreras físicas de protección entre los peatones y el tráfico rodado, a pesar del elevado volumen de vehículos y peatones que lo utilizan diariamente.

Esta situación genera una sensación de inseguridad y riesgo constante para las personas que transitan a pie, especialmente para personas mayores, niños o personas con movilidad reducida.

Esta propuesta pretende mejorar la seguridad y la calidad del espacio público, fomentando un entorno más accesible, amable y seguro para el tránsito peatonal. Actuaciones similares en otros puntos de la ciudad han demostrado ser eficaces para reducir riesgos y mejorar la experiencia urbana para los ciudadanos.

Se propone una de las siguientes actuaciones (en orden de preferencia):

1. La habilitación de un carril bici en el margen del puente correspondiente, tal como ya existe en la dirección contraria, con el fin de generar una franja de separación entre el tráfico de vehículos y los peatones, aumentando así la seguridad. De esta manera también se evjtaría la circulación de bicis y patinetes por este lado del puente.

2. Ampliación de la acera para garantizar un paso seguro y cómodo para los peatones, acompañado de la instalación de una valla o barrera de protección entre la acera y el tráfico.

3. En caso de no ser viable la ampliación de la acera, la instalación de una valla de protección en la acera existente.

Estimado Ayuntamiento:

Nos dirigimos a ustedes como vecinos comprometidos con el bienestar de nuestra comunidad, para proponer el desarrollo de un parque canino en una de las parcelas municipales actualmente sin uso. Esta iniciativa no solo mejoraría la calidad de vida de los animales de compañía, sino que también aportaría múltiples beneficios al vecindario en general.

1. Aprovechamiento de un espacio actualmente infrautilizado La parcela en cuestión, al no contar con uso definido ni mantenimiento regular, representa hoy una oportunidad desaprovechada. Transformarla en un parque para perros es una solución económica y sostenible para darle vida y función social al espacio.

2. Respuesta a una necesidad creciente Cada vez son más los hogares que conviven con perros. Sin embargo, la falta de espacios adecuados para su esparcimiento provoca problemas de convivencia en parques generales, deterioro de zonas verdes y riesgos para peatones. Un parque canino permitiría canalizar esta necesidad de forma segura, ordenada y responsable.

3. Fomento de la convivencia y del civismo Este tipo de espacio facilita que los dueños de mascotas socialicen y se impliquen activamente en el cuidado del entorno. Además, permite educar en el respeto y la tenencia responsable de animales, reduciendo conflictos y mejorando la cohesión vecinal.

4. Mantenimiento mínimo, impacto positivo Un parque canino bien diseñado requiere una inversión moderada y un mantenimiento sencillo. Una correcta señalización, doble puerta de entrada, papeleras específicas y algunos elementos de juego serían suficientes para garantizar su funcionalidad. El retorno en términos de salud pública, seguridad y convivencia es muy superior al coste inicial.

5. Imagen de municipio comprometido Esta medida reforzaría la imagen del Ayuntamiento como institución cercana, sensible a las necesidades reales de la ciudadanía, y alineada con los valores de respeto, sostenibilidad y bienestar animal que demanda la sociedad actual.

Por todo lo anterior, solicitamos se estudie esta propuesta como una oportunidad tangible de mejora urbana, social y medioambiental. 

Agradecemos de antemano su atención y quedamos a la espera de una respuesta favorable.

Actualmente entre las calles Cuirassat, Padre Ferris  y Ricardo Micó hay unos solares abandonados que se utilizan para aparcar coches y suelen estar llenos de basura (cristales, plásticos, desperdicios, excrementos de animales, etc.). Este espacio se podría arreglar para disfrute del vecindario y, sobre todo, para disfrute de la infancia del barrio, ya que en toda esta zona limítrofe entre Campanar y Marxalenes no hay pistas deportivas públicas cercanas, con lo cual sería una mejora para la calidad de vida de los menores, que gracias a esto podrían practicar deporte en su barrio.

La propuesta sería la adecuación de estos solares con pistas deportivas de uso público (baloncesto, fútbol u otro deporte), y el resto de espacio de estos solares acondicionarlo como zona ajardinada natural, plantando árboles, arbustos y plantas sobre la tierra, sin colocar asfalto, ya que, además de ser más económico, ayudaría a combatir las islas de calor urbanas y sería un espacio de paseo y convivencia para el vecindario. En estos espacios verdes, se podría incluir también una zona de ocio y ejercicio físico para personas adultas. Además, de esta manera, el espacio de alrededor se podría arreglar como zona de aparcamiento organizado de bicis, coches y motos.

Creo que esta propuesta mejoraría el entorno y las necesidades del vecindario de esta zona limítrofe del barrio de Campanar, que históricamente ha estado más abandonada, dejando un espacio para poder jugar, pasear o descansar en un entorno con mayor presencia de elementos naturales y, a la vez, donde poder practicar deporte.

Dotar de bancos, sombras e iluminación el pumptrack y resto de zonas infantiles, deportivas etc.

La Avenida Maestro Rodrigo constituye una de las principales vías de entrada y salida de la ciudad por la zona noroeste, junto con la Avenida de las Cortes Valencianas. Esta vía soporta un elevado volumen de tráfico diario, tanto de vehículos particulares como de transporte público.

Actualmente, en el tramo comprendido entre los números 76 y 88 de la avenida, únicamente existen dos pasos de peatones, separados entre sí por una distancia superior a los 400 metros. Esta situación dificulta notablemente el cruce de peatones hacia el jardín central y hacia la acera opuesta, donde se encuentra una amplia zona de aparcamiento.

Si bien se ha instalado un radar disuasorio en sentido de entrada a la ciudad, en sentido de salida los vehículos continúan circulando a velocidades elevadas, lo que incrementa el riesgo de atropellos y dificulta la incorporación de vehículos desde las calles adyacentes.

Por todo ello, se solicita la creación de un nuevo paso de peatones a la altura de la calle del Canal de Navarrés, aproximadamente frente a la farmacia. Esta intervención permitiría:

• Mejorar la seguridad vial, especialmente para los peatones que acceden al jardín central o cruzan hacia la zona de aparcamiento.
• Facilitar la incorporación de vehículos procedentes de la calle del Canal de Navarrés hacia la avenida.
• Reforzar el carácter urbano de la avenida, reduciendo su función de vía rápida y favoreciendo la convivencia entre tráfico rodado y tránsito peatonal.

Esta actuación responde a una necesidad real y cotidiana de los vecinos y vecinas del barrio, y contribuiría a una movilidad más segura, accesible y sostenible.