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Desde Castellar y Horno de Alcedo actualmente solo podemos cruzar el río Turia por el puente de MercaValencia y llegar a la Ronda Sur de la ciudad. Sin embargo, solicitamos ampliar nuestras opciones de movilidad y tener acceso también por el puente que nos separa de los Anzuelos (Pista de Silla). De esta forma, podríamos llegar en menos de 30 minutos a servicios básicos como el Hospital La Fe o la estación de tren de La Fonteta. (A día de hoy nos cuesta casi una hora)

Para lograrlo, proponemos la creación de dos accesos seguros y eficientes:

1. Un túnel desde la calle Bellreguart que cruce por debajo la salida 12B de la V31 y la salida 2 de la v30. Llegando a la acera ya existente del puente de la V31 que cruza el río Turia.

2. Un segundo túnel que cruce por debajo la salida 13 de la V31 y la salida 2A de la V30 finalizando en la calle donde actualmente hay un almacén de contenedores MSC (camino Molí de Bonjoch)

Tenemos constancia que en el barrio de san Isidro se hicieron recientemente unos accesos similares y esto nos anima a seguir insistiendo ya que con estos dos accesos, tanto los vecinos de Castellar como los de Horno de Alcedo podríamos desplazarnos a pie o en bicicleta al centro de la ciudad de manera segura y rápida, mejorando nuestra calidad de vida y fomentando la movilidad sostenible.

Se adjunta una foto explicando ambos accesos en un mapa.

Disponer tanto de una zona de socialización canina como de una zona deportiva son dos reivindicaciones vecinales ante la falta general de servicios y espacios públicos en nuestra pedanía.

Ante la escasez de espacio público municipal donde ubicar estas instalaciones, se propone emplear para ambos usos la parcela que vino utilizándose de facto como zona de socialización canina hasta la DANA del 29 de octubre del año pasado, junto a la avenida Karl Marx. La propuesta consiste en ampliar la superficie disponible incluyendo la zona de entrada, al este, en la esquina con C/ Guadalquivir, actualmente sin uso concreto. De este modo, podría dividirse el espacio tomando la parte oeste para instalación deportiva (aunque respetando el arbolado actual, por su importante función contra el calor) y la zona este para socialización canina.

En el croquis adjunto se muestra la propuesta de división de zonas. Con perímetro azul, la zona deportiva, con posibles accesos por Camino Horno de Alcedo y C/ Karl Marx. Con perímetro verde, la zona de socialización canina, con posibles accesos desde C/ Karl Marx y C/ Guadalquivir. Preferiblemente podría añadirse arbolado a la nueva zona incorporada al este para su uso en meses cálidos. Marcado en rojo la división entre ambas zonas, que se propone consista en una valla de suficiente altura y setos a ambos lados para delimitar y aislar adecuadamente las zonas entre sí.

Se considera que la presente propuesta resolvería la ausencia de ambos servicios al menos de forma temporal, ante la falta de espacios alternativos, sin tener que renunciar a ninguno de ellos. Se aprovecharía además una zona prácticamente acondicionada, con una intervención de bajo coste, y que podría dividirse de forma equitativa para ambos usos.

El Palmar, a pesar de recibir una altísima afluencia turística por su entorno natural, carece de atractivo en su núcleo urbano, que ha sufrido un deterioro progresivo y la pérdida de identidad visual. Se propone un proyecto de participación para seleccionar cómo realizar una intervención progresiva y económica que embellezca los canales del Palmar, mediante la instalación de varios diseños piloto en tramos seleccionados. Estos diseños —barandillas de madera con banco integrado, vallas ornamentales, maceteros, jardineras o cercados decorativos— servirían como muestra para que residentes y visitantes puedan experimentar su impacto estético y funcional. Posteriormente, el diseño más valorado podría extenderse al resto del perímetro, garantizando una actuación consensuada y con respaldo popular. Actuaciones como esta contribuirían a revalorizar el paisaje urbano, generar espacios de descanso y paseo agradables, reforzar la imagen del pueblo y fomentar el orgullo vecinal.

La carretera que va desde la rotonda de El Palmar en la CV500 hasta la pedanía de El Palmar, necesita una limpieza de la vegetación que invade los arcenes, incluso llega a ocupar en algunos tramos la calzada y a ocultar la señalización tanto vertical como horizontal, lo que supone un riesgo para los vehículos. Pero sobre todo, es un peligro para las bicicletas y los peatones que la utilizan y más siendo una carretera de tanto tránsito, sobre todo los fines de semana, con la llegada masiva de visitantes a los restaurantes de la zona y a los embarcaderos de paseos en barca de la Albufera. Es necesario adecuar esos 3,5 km de arcén, a modo de carril bici, para garantizar que sean del ancho y del firme adecuado para la seguridad vial durante todo el trayecto y así evitar accidentes.

Adelantamiento de las aceras en los pasos de peatones para mejorar la visibilidad y seguridad peatonal.

En las intersecciones de la Avenida Real de Madrid, en La Torre, el aparcamiento llega hasta el inicio de los pasos peatonales. Esto provoca que, si hay algún coche aparcado, los vehículos circulando no puedan ver a los peatones que intentan cruzar hasta estar muy cerca del paso, lo que supone un peligro. En los pasos sin semáforos resulta muy peligroso, pero en los que lo tienen también, pues los coches aparecen desde diferentes puntos.

La propuesta consiste en adeltantar la acera hasta la linea exterior de aparcamiento, mejorando la visibilidad de los peatones antes de invadir la carretera para poder cruzar.

En la foto se realiza un ejemplo de cómo podría diseñarse en algunas de las intersecciones. La propuesta sería realizar este tipo de intervencion en todas las existentes.

Con la pandemia y la implantación del teletrabajo, cada vez somos más los que hemos decidido dejar la ciudad para vivir en un entorno más natural. La falta de inversión en servicios públicos en estas zonas de la periferia es el principal impedimento.

Nos gustaría tener un parque infantil para que nuestros niñ@s pudieran jugar en él. Sería a mitad del Perellonet donde no encontramos nada. Justo está el puesto donde se pone la cruz roja.

Elaborar proyecto de viabilidad de ampliación de la linea 10 de metro desde Nazaret a Real Club Náutico y Pinedo, para de esta forma unir Valencia con el distrito Pobles del Sud y la playa.