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Código propuesta de inversión: 9432

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Resumen de la propuesta: Se propone la reconfiguración del carril bici existente en la calle Carteros, en el tramo comprendido entre el Parque de Senabre y la calle Primero de Mayo, para mejorar la seguridad y la funcionalidad del mismo. Actualmente, los vehículos aparcados en batería invaden el espacio del carril, generando un paso demasiado estrecho para la circulación en ambos sentidos. Esta situación supone un riesgo diario para ciclistas y peatones, especialmente en horas punta.

Justificación y problemática detectada:

• El carril bici actual no tiene separación física del aparcamiento en batería, lo que provoca que muchos coches lo invadan parcialmente al estacionar.

• Esto reduce peligrosamente el ancho del carril, haciendo casi imposible que dos bicicletas circulen en sentido contrario de forma segura.

• En horas punta, el peligro se multiplica, ya que la acera también está muy transitada por familias y niños que se dirigen a los centros escolares de la zona.

• En caso de un accidente o desequilibrio de un ciclista, hay riesgo real de caída hacia la acera o incluso hacia la calzada, con consecuencias potencialmente graves.

Propuesta de actuación concreta:

• Rediseñar el carril bici en dicho tramo, asegurando un ancho mínimo suficiente para el cruce seguro de bicicletas en ambos sentidos.

• Instalar elementos físicos de protección (como separadores de caucho o bordillos bajos) que impidan que los coches estacionen invadiendo el carril bici.

• Valorar la posibilidad de reordenar el estacionamiento en batería por aparcamiento en línea para liberar espacio.

• Añadir señalización vertical y horizontal clara que recuerde el uso exclusivo del carril para bicicletas.

• Estudiar la instalación de elementos de seguridad adicionales en las zonas más estrechas o conflictivas, especialmente cerca de los pasos peatonales y accesos escolares.

Barrio/Distrito: Jesús – entorno calle Carteros, entre Parque de Senabre y Primero de Mayo.

Objetivos del proyecto:

• Garantizar una movilidad segura y fluida para ciclistas en ambos sentidos.

• Reducir el riesgo de accidentes, especialmente en momentos de gran afluencia como la entrada y salida de colegios.

• Contribuir a un entorno más seguro y amigable para peatones, especialmente para menores y personas mayores.

• Fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte seguro y sostenible en el barrio.