DecidimVLC

---

Implementar en las salidas y accesos sur de Valencia semáforos inteligentes, en Avenida de Ausiás March, en Avenida de Peris y Valero y en Avenida del Profesor Lopez Piñero (V-15 Saler). De esta manera se podrían agilizar los atascos que se producen por los semáforos programados por tiempo y no por la cantidad de vehículos que circulan por la vía, al estar demasiado tiempo en rojo en muchas ocasiones.

Estos semáforos utilizan una serie de algoritmos basados en parámetros, como el número de coches que atraviesan el semáforo cada 60 segundos, el tiempo que cada uno tarda en ponerse en marcha desde que el disco pasa de rojo a verde, así como la interrelación entre los diferentes semáforos de la zona, todo ello a través de sus sensores de tráfico, y de este modo crean un tráfico más fluido. 

En términos de tráfico pueden marcar la diferencia entre un cruce congestionado o uno de tráfico fluido, disminuyendo el tiempo de espera en cada semáforo, agilizando la circulación en las salidas y accesos de la ciudad.

Los beneficios de su instalación y uso de este tipo de señales es la reducción de un 40% de los tiempos de espera de los vehículos, reducción de los atascos en un 60%, así como también una ayuda medioambiental, ya que sus pruebas en algunas grandes ciudades han reducido hasta un 26% las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado.

En conclusión, reducir el tráfico y la contaminación de CO₂.

Coste aproximado

Instalación de detectores magnéticos en el suelo u ópticos en la parte superior de los semáforos. El coste aproximado sería de 10.000 € por instalación.

También es recomendable una aplicación de tráfico para que regule y adapte los flujos de tráfico en cada uno de los accesos de un cruce, así como adecuar coordinación entre sucesivos cruces de semáforos. El coste aproximado sería de 60.000 € para su implementación y puesta en marcha.

SEMÀFORS INTEL·LIGENTS - PER UNA VALÈNCIA SENSE EMBOSSOS!

Implementar en les eixides i accessos sud de València semàfors intel·ligents, en Avinguda d'Ausiàs March, en Avinguda de Peris i Valero i en Avinguda del Professor López Piñero (V-15 Saler). D'aquesta manera es podrien agilitar els embossos que es produeixen pels semàfors programats per temps i no per la quantitat de vehicles que circulen per la via, en estar massa temps en roig en moltes ocasions.

Aquests semàfors utilitzen una sèrie d'algorismes basats en paràmetres, com el nombre de cotxes que travessen el semàfor cada 60 segons, el temps que cadascun tarda a posar-se en marxa des que el disc passa de roig a verd, així com la interrelació entre els diferents semàfors de la zona, tot això a través dels seus sensors de trànsit, i d'aquesta manera creen un trànsit més fluid. 

En termes de trànsit poden marcar la diferència entre un encreuament congestionat o un de trànsit fluid, disminuint el temps d'espera en cada semàfor, agilitant la circulació en les eixides i accessos de la ciutat.

Els beneficis de la seua instal·lació i ús d'aquesta mena de senyals és la reducció d'un 40% dels temps d'espera dels vehicles, reducció dels embossos en un 60%, així com també una ajuda mediambiental, ja que les seues proves en algunes grans ciutats han reduït fins a un 26% les emissions contaminants derivades del trànsit rodat.

En conclusió, reduir el trànsit i la contaminació de CO₂.

Cost aproximat

Instal·lació de detectors magnètics en el sòl o òptics en la part superior dels semàfors. El cost aproximat seria de 10.000 € per instal·lació.

També és recomanable una aplicació de trànsit perquè regule i adapte els fluxos de trànsit en cadascun dels accessos d'un encreuament, així com adequar coordinació entre successius encreuaments de semàfors. El cost aproximat seria de 60.000 € per a la seua implementació i posada en marxa.